e39 OBC kieli ongelma

[Vesku123]

Osaako kukaan kertoa missä voisi olla vika, kun on alkanut bemmi vaihtamaan joka kerta kun virrat laittaa päälle kielen saksaksi. Samalla myöskin kellon aika ja päivämäärä ovat saaneet uudet arvot menneisyydestä. Auto valmistettu 9/98 ja on varustettu 4:3 navilla ja DSP:llä. Mikäköhän moduuli alkaa olemaan tiensä päässä? Muuten auto toimii normaalisti, eikä INPA:lla tule mitään vikakoodejakaan mistä ongelmaa voisi lähteä ratkomaan.

Ideoita? :think:think

[janke]

Osaako kukaan kertoa missä voisi olla vika, kun on alkanut bemmi vaihtamaan joka kerta kun virrat laittaa päälle kielen saksaksi. Samalla myöskin kellon aika ja päivämäärä ovat saaneet uudet arvot menneisyydestä. Auto valmistettu 9/98 ja on varustettu 4:3 navilla ja DSP:llä. Mikäköhän moduuli alkaa olemaan tiensä päässä? Muuten auto toimii normaalisti, eikä INPA:lla tule mitään vikakoodejakaan mistä ongelmaa voisi lähteä ratkomaan.

Ideoita? :think:think

Onkos akku minkalaisessa kunnossa?

[Vesku123]

Onkos akku minkalaisessa kunnossa?

Akku on alle vuoden vanha, ja tämä ominaisuus ollut jo pitemmän aikaan tosin toistunut huomattavasti harvemmin kuin nyt. Pitää kokeilla laittaa akku yöksi lataukseen ja katsoa onko edes hetkellistä apua. Pahoin pelkään että ei mutta kaikkea voi kokeilla.

[HTK12]

Akku on alle vuoden vanha, ja tämä ominaisuus ollut jo pitemmän aikaan tosin toistunut huomattavasti harvemmin kuin nyt. Pitää kokeilla laittaa akku yöksi lataukseen ja katsoa onko edes hetkellistä apua. Pahoin pelkään että ei mutta kaikkea voi kokeilla.

No mikset vaan mittaa akun jännitettä? Mittaat kun auto käy ja sitten seuraavana aamu lepojännitteen. Auttaa jo ongelman rajaamisessa huomattavasti.

[TJJ]

No mikset vaan mittaa akun jännitettä? Mittaat kun auto käy ja sitten seuraavana aamu lepojännitteen. Auttaa jo ongelman rajaamisessa huomattavasti.

Ei taida auto lähteä käyntiin jos jännite menee niin alas, että kellokin nollautuu. Vika voisi olla mittaristossa, siis katkos tms.

[HTK12]

Ei taida auto lähteä käyntiin jos jännite menee niin alas, että kellokin nollautuu. Vika voisi olla mittaristossa, siis katkos tms.

No alhainen jännite aiheuttaa ongelmia vaikka auto vielä käynnistyisikin. Tästä löytyy ihan henkilökohtaista kokemusta. Meni nimittäin vaihdelaatikko vikatilaan kun ei akku kunnolla pitänyt enää virtaa.. Näkyy netissäkin olevan matalan jännitteen aiheuttamista ongelmista mm. http://blog.bavauto.com/3796/bmw-sys...63-e64-others/

[janke]

Oletkos tarkistanut akunkengät ettei kovin hapettuneet tai muuten vain on virta johdoissa yhdistys vikaa?

[Vesku123]

Oletkos tarkistanut akunkengät ettei kovin hapettuneet tai muuten vain on virta johdoissa yhdistys vikaa?

Kengät putsattu huolellisesti ja akun lepojännite pitkänkin seisonnan jälkeen hyvä. Ja huomasin että nopeakin kengän irroitus ja takaisin laitto aiheuttaa kellolle sen että aika unohtuu kokonaan. Nyt aika ei häviä kokonaan vaan keksii ajan joka on 1h-2vrk jäljessä nykyhetkeen. Onko kenelläkään tietoa missä modulissa kieli ja kellonaika on säilössä? GM?? Ensimmäiseksi mutuna tulisi mieleen että joku kondensaattori tms. alkaisi olemaan tiensä päässä, mutta missä?? Huomiona vielä että ajotietokoneen lukemat säilyvät, eli ainoat asiat mitkä unohtuvat ovat kello ja kieli.

[Vesku123]

Osaako joku koodauksia enemmänkin harrastanut kertoa minne moduuliin teette muutoksia kun vaihdatte kielen autoon jossa se ei ole mahdollista navin näytöltä?? Ajattelin että sen moduulin liitoksien tutkiminen voisi olla seuraava toimenpide tämän pienen mutta ärsyttävän ongelman ratkomisessa.

[TJJ]

Osaako joku koodauksia enemmänkin harrastanut kertoa minne moduuliin teette muutoksia kun vaihdatte kielen autoon jossa se ei ole mahdollista navin näytöltä?? Ajattelin että sen moduulin liitoksien tutkiminen voisi olla seuraava toimenpide tämän pienen mutta ärsyttävän ongelman ratkomisessa.

Mittaristoon.