E39 540 alaväännöt?

[|auri]

Tulipa palattua Bemareihin ja hommasin tollasen 540. Nyt hetken tullut ajeltua ja tuntuu että alhaalla voisi ehkä olla enemmän voimaa. Moottori toimii ihan normaalisti ilman mitään ääniä tai värinöitä, 4000rpm kohdalla repäsee sitten voimakkaammin, alavääntöä odotin olevan enemmän. Onko jotain todettua tyyppivikaa vai oliko vaan odotukset liian korkealla?

[intfreak]

Minkä ikäinen (kk/vuosi)?

[|auri]

97, kuukautta en nyt jaksa käydä tarkistamassa.

[Mik@]

Mulla vähän samaa ongelmaa. Välillä tuntuu että kulkee tosi helposti ja vaivattomasti ja sitten välillä saa polkea ihan tosissaan että menee mihinkään. Mulla on ainakin nokka akselin asentotunnistin rikki, antaa sitä vika koodia ja käy oireisiin muutenkin. Välillä pitää startata pidempään ja silloin ei yleensä kulje. No tiistaina tuon näkee että helpottaako uudella tunnistimella. Tyhjäkäynti moottori eli icv kannattaa putsata myös ja tarkistaa imuvuodot. Ja tietenkin lukea vikakoodit.

[janke]

Tulipa palattua Bemareihin ja hommasin tollasen 540. Nyt hetken tullut ajeltua ja tuntuu että alhaalla voisi ehkä olla enemmän voimaa. Moottori toimii ihan normaalisti ilman mitään ääniä tai värinöitä, 4000rpm kohdalla repäsee sitten voimakkaammin, alavääntöä odotin olevan enemmän. Onko jotain todettua tyyppivikaa vai oliko vaan odotukset liian korkealla?

Tuo kannattaa lukaista jos lontoo taittuu... tai kuva kyl kertoo tuhat sanaa

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=589747

[Mik@]

Vaihdoin sen nokka akselin asentotunnistimen äsken niin kylläpä toimii auto ihan eri tavalla nyt. Nyt ei enää mieti kun painaa kaasun äkkiä pohjaan, parhaiten huomaa paikallaan. Kulkee myös huomattavasti "helpommin" nyt, varsinkin risteyksistä lähdettäessä yms. Eli kannattaa lukaista ne koodit.

[Mik@]

Ihmettelin auton käyttäytymistä tuon asentotunnistimen vaihdon jälkeenkin eli auto tuntui välillä ettei kunnolla vedä alhaalta. Guukletin hieman ja löysin tämän: http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1571798 Eli bensapumpun liitin oli mullakin löysällä. Nyt on toistaiseksi toiminut miten pitääkin. Ero tosi huomattava, kiihtyy paljon helpommin ja loota toimii terävämmin ja muutenkin paremmin. Eli kannattaa tuo liitin tarkistaa, ei maksa paljoa.

[janke]

Ihmettelin auton käyttäytymistä tuon asentotunnistimen vaihdon jälkeenkin eli auto tuntui välillä ettei kunnolla vedä alhaalta. Guukletin hieman ja löysin tämän: http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1571798 Eli bensapumpun liitin oli mullakin löysällä. Nyt on toistaiseksi toiminut miten pitääkin. Ero tosi huomattava, kiihtyy paljon helpommin ja loota toimii terävämmin ja muutenkin paremmin. Eli kannattaa tuo liitin tarkistaa, ei maksa paljoa.

Eli tarkoitatko bensapumpun kotelon kannessa olevaa liitintä ulko vai sisä puolella? Jos sisä puolella oli liitin löysä eli joku niistä ohkaisista johdoista, niin täytyy itsekkin vielä tarkistaa.

[Mik@]

Kaikki liitokset putsasin. Mutta löysän tuntuinen oli pumpun päässä oleva "abikoliitin" ihan niinkuin tuolla linkin ulkomaan jantterilla, joka oli huomannut sitä liitosta katsoa. Ei siinä kannessa taida olla irtoavia liittimiä sisäpuolella.

[janke]

Kaikki liitokset putsasin. Mutta löysän tuntuinen oli pumpun päässä oleva "abikoliitin" ihan niinkuin tuolla linkin ulkomaan jantterilla, joka oli huomannut sitä liitosta katsoa. Ei siinä kannessa taida olla irtoavia liittimiä sisäpuolella.

Ok. kiitos tiedosta! Täytyy kattoa uudelleen.
Eli se pumppu nousee ulos sieltä kun painaa niitä mustia klipuja sisäänpäin ja nostaa:think

[Heguli 31]

Ei siinä kannessa taida olla irtoavia liittimiä sisäpuolella.

Ei ole.Ainoastaan pumpulla "abikot" + johtojen tyyppika E39:ssä.Eli pumpun johdot voi mennä poikki siitä kannen liittimen alapuolelta pinnien juuresta.Kuori voi näyttää ehjälle,mutta johdin menee poikki kuoren sisältä.Itselläkin ollut kahdessa eri E39:ssä sama ongelma.Löytyy tuolta: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...8&postcount=22

[janke]

Ei ole.Ainoastaan pumpulla "abikot" + johtojen tyyppika E39:ssä.Eli pumpun johdot voi mennä poikki siitä kannen liittimen alapuolelta pinnien juuresta.Kuori voi näyttää ehjälle,mutta johdin menee poikki kuoren sisältä.Itselläkin ollut kahdessa eri E39:ssä sama ongelma.Löytyy tuolta: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...8&postcount=22

Minkalaisia oireita aiheutti auton käytökseen?? :think

[Mik@]

^Varmaan samoja oireita aiheuttaa kuin mulla jos johto ei oo kokonaan poikki, mutta jos poikki kokonaan niin ei tietysti toimi ollenkaan.
edit: Ei se pumppu nouse kannen mukana, vain se mittarin anturi ja bansaletku. Sitä kantta pitää vähän käännellä ja väännellä että sopii tulemaan, älä väkisin. Edit: tuosta näät mitä siellä tankissa luuraa: http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1290915

[Heguli 31]

Minkalaisia oireita aiheutti auton käytökseen?? :think

Ensimmäinen tapaus rupesi nykimään satunnaisesti.Sitten auto sammahteli,kunnes jäi kokonaan tielle johtimen katkettua kokonaan kuoren sisään.Jälkimmäinen tapaukseni sammui kerrasta tielle.