E39 530d fuel injection system

[Kipe]

Yritin lueskella vanhoja juttuja, mutta en löytänyt just samanlaista vikaa.
Auto hyytyi vaimokkeella tien reunaan ja herjaa heti kun laittaa virrat päälle "fuel injection system"
Oireili ensin niin ettei jaksanut vetää kaasu pohjassa kuin 160km/h ja loppujen lopuksi 80km/h
Hyviä vinkkejä otetaan vastaan mistä alkaa vikaa kalastelemaan.
Vikakoodit luetaan tässä illan aikana kun kaveri ehtii tulla käymään.

[-cruelty]

Tuolla jotain juttua... http://www.bmw-driver.net/forum/show...t=28671&page=2
poltteli sulakkeita ja lopulta syyksi paljastui aika karuun kuntoon mennyt bensapumppu.

[buksin-1]

Yritin lueskella vanhoja juttuja, mutta en löytänyt just samanlaista vikaa.
Auto hyytyi vaimokkeella tien reunaan ja herjaa heti kun laittaa virrat päälle "fuel injection system"
Oireili ensin niin ettei jaksanut vetää kaasu pohjassa kuin 160km/h ja loppujen lopuksi 80km/h
Hyviä vinkkejä otetaan vastaan mistä alkaa vikaa kalastelemaan.
Vikakoodit luetaan tässä illan aikana kun kaveri ehtii tulla käymään.

Siirtopumppu:think

[Clavurion]

Vikakoodien jäkeen ollaan todennäköisesti kovasti viisaampia veikkauksissa.

Auto hyytyi vaimokkeella tien reunaan
Oireili ensin niin ettei jaksanut vetää kaasu pohjassa kuin 160km/h

[Kipe]

Autocom antoi seuraavat vikakoodit.

1260 Syöttöpumpun ohjausjärjestelmä
09F6 Polttoaineen yhdysputken paineen valvonta; yhdysputken paine liian pieni käynnistyksessä

Vikakoodien poistamisen jälkeen ei enään tullut tuota "fuel injection system"
Siirtopumppu vaikuttais ainakin olevan hiljaista poikaa.
Siis tämä joka on kuskin penkin alla, onko se sitten siirtopumppu vai esipainepumppu??? :think
Mutta onko vika siinä vai sen ohjauksessa tai muualla syvemmällä?
Pitänee oottaa pumppu pöydälle ja tutkia pyöriikö se mihinkään ja tutkia tuleeko pumpulle asti virta.

[VolvoTDi]

Autocom antoi seuraavat vikakoodit.

1260 Syöttöpumpun ohjausjärjestelmä
09F6 Polttoaineen yhdysputken paineen valvonta; yhdysputken paine liian pieni käynnistyksessä

Vikakoodien poistamisen jälkeen ei enään tullut tuota "fuel injection system"
Siirtopumppu vaikuttais ainakin olevan hiljaista poikaa.
Siis tämä joka on kuskin penkin alla, onko se sitten siirtopumppu vai esipainepumppu??? :think
Mutta onko vika siinä vai sen ohjauksessa tai muualla syvemmällä?
Pitänee oottaa pumppu pöydälle ja tutkia pyöriikö se mihinkään ja tutkia tuleeko pumpulle asti virta.

Suurella todennäköisyydellä kuskin penkin kohdalla pohjan alla oleva siirtopumppu (vai onko se nyt oikeasti nimeltään esipaineen korotuspumppu). Koputtele sitä virrat päällä niin yleensä hörähtelee, mutta jos tosiaan oli hiljainen niin siinähän se vika on! Vikakooditkin sen jo vahvistaa.

[Kipe]

Kylläpä se vika tuossa pumpussa on.
Otin pohja"panssarin" irti ja naputtelin pumppua.
Hirveää rohinaa pitää. Sama kuin pistäis betonimyllyn käyntiin.

[Kipe]

Nyt on uusi pumppu ja suodatin paikollaan ja hienosti taas rokkaa.
Ei muuta kun seuraavaa vikaa odotellessa

[tmanni]

E39 525d fuel injection system

Yritin etsiskellä foorumilta juuri tähän liittyvää täsmällistä vikaa mutta ei löytynyt.
Eli E39 525d vm -00 antoi kiihdytettäessä rampilta maantienopeuksiin herjan Fuel Injection System. Tämän jälkeen huomasin, että kiihdytyksessä ei ollut enää normaaleja tehoja. Lisäksi auto piti erikoista ääntä, kuin "traktorilla" olisi ajanut. Tehojen menetys/äänet oli samanlainen kuin autosta olisi mennyt imusarja hajalle.

Auto kuitenkin lepäili hetken parkkipaikalla, jonka jälkeen käynnistyi normaalisti ja kiihdytyskin oli normaalin tehoinen. Auto teki tämän jo toista kertaa.

Kuskin penkin alle on vuosi sitten vaihdettu polttoainepumppu tai siirtopumppu vai miksikä sitä täällä sanotaan. Voisiko vika olla tässä tilanteessa tankissa olevassa pumpussa? MAF? Rail-anturi?

[deezaye]

Tuskin ainakaan tankissa olevassa pumpussa, jos se on rikki nii sillon oireet on yleensä sitä että auto ei käynnisty enää tai sammuu ku polttoainetta on tyyliin vartti tai alle....

Vähän offtopic, mutta itselläni meni tankissa oleva pumppu jo joskus vuosi sitten rikki, ja ongelmia ei ollut jos piti vaan yli varttitankillista ainetta tankissa. Sitten korkkas se siirtopumppukin, ja auto sammui kesken ajon täydellä tankilla. Molemmat pumput vaihtoon mutta ei lähtenyt käyntiin vieläkään, ja nyt sit odotellaan korkeapainepumppua ulkomailta, mut se mikä on jännää, että mulla ei missään vaiheessa oo tullut tota fuel injection herjaa. Ainoastaan alhaisista siirtopaineista on tullu vikakoodi sen pari kertaa ku tankki pääsi liian vajaaksi ja auto ei lähtenyt käyntiin...

[tmanni]

E39 525d fuel injection system

Sellainen piti vielä lisätä edelliseen viestiin, että huomasin imusarjan putsauksen yhteydessä imusarjan ensimmäisen pultin (nokasta katsottuna) vastakappaleen olevan irti. Eli käytännössä pultin kierre on irti jolloin imusarja ei aivan täydellisesti kiristy paikoilleen. Voisiko "fuel injection system" virheilmoitus johtua siitä, että päästää tuolta "löyhemmästä" kohdasta paineet pihalle kovemmassa kiihdytyksessä?

Diesel-suodatin on myös muuten vaihdettu vuosi sitten.

[BreeZi]

Sellainen piti vielä lisätä edelliseen viestiin, että huomasin imusarjan putsauksen yhteydessä imusarjan ensimmäisen pultin (nokasta katsottuna) vastakappaleen olevan irti. Eli käytännössä pultin kierre on irti jolloin imusarja ei aivan täydellisesti kiristy paikoilleen. Voisiko "fuel injection system" virheilmoitus johtua siitä, että päästää tuolta "löyhemmästä" kohdasta paineet pihalle kovemmassa kiihdytyksessä?

Diesel-suodatin on myös muuten vaihdettu vuosi sitten.

Ei aiheuta ilmapuolen jutut fuel injection system vikakoodia, mutta kuormalla vuotava suutin aiheuttaa.
Naftasuodin olisi hyvä vaihtaa kausiluontoisesti.

[herramax]

Samaa vikaa ja vika löytyi!

Elikkäs itse omistan bmw 525d ja antoi kanssa tuota vikakoodia. Tehot hävisi jos antoi vähänkin kaasu eli jouduin pintakaasulla ajeleen että toimi suht normaalisti. Pitkän ajon jälkeen alkoi myös nafta tuoksumaan hytissä ja auto ei meinannu edes käynnissä pysyä. 6-sylinterinen moottori rupesi jo kuulostamaan 8-sylinteriseltä. Auto myös sammuili. Hetken aikaa jouduin ajelemaan autolla ennen kuin sain sen korjaamolle ja korjaamolla vaihdettiin polttoaine yhdysputken O-rengas jonka jälkeen auto toimi normaalisti ja ei mitään vikaa. Kannattaa kokeilla vaihtaa!

[BreeZi]

Elikkäs itse omistan bmw 525d ja antoi kanssa tuota vikakoodia. Tehot hävisi jos antoi vähänkin kaasu eli jouduin pintakaasulla ajeleen että toimi suht normaalisti. Pitkän ajon jälkeen alkoi myös nafta tuoksumaan hytissä ja auto ei meinannu edes käynnissä pysyä. 6-sylinterinen moottori rupesi jo kuulostamaan 8-sylinteriseltä. Auto myös sammuili. Hetken aikaa jouduin ajelemaan autolla ennen kuin sain sen korjaamolle ja korjaamolla vaihdettiin polttoaine yhdysputken O-rengas jonka jälkeen auto toimi normaalisti ja ei mitään vikaa. Kannattaa kokeilla vaihtaa!

Onko kyseessä osa 22?

[ojanhe7]

Heitä luuni soppaan

Meillä pukkaa kanssa samaa herjaa..Tosin hieman eri mausteilla. Vikakoodit tulee kaasupolkimen asentotunnistimesta, turbon paine tunnistimesta, maf:sta ja muistaakseni vielä jostain muusta. Auto menee Limp modeen eli kierrokset asettuu 1500rpm ja alkaa nilkuttamaan. Tätä kestää n.5-10s jonka jälkeen mennään taas iloisesti seuraavat 100-300km ilman vikaa. Auto vetää normaalisti eikä erikoisemmin savuta. Vikakoodi tulee vielä erikoisesti jännitteiden katoamisesta edellemainituilta laitteilta joten homma on aika mystinen.

Tällä hetkellä kaasupolkimen potikassa on yleismittari kiinni jolla mitataan tulevaa 5V jotta tiedetään katoaako jännitteet oikeasti..

Niin ja auto on 530d -00 prefacelift
Kaikki apu otetaan ilolla vastaan, hyvät arvauksetkin käy