530d ei käynnisty!

[Aslakki]

Eli minun ymmärryksen mukaan virtalukon pohja ja sulake kunnossa. Mittaile vielä se ajonestoboksi, että Pin 2 tulee ja Pin 1 lähtee jännite. http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/SX1659B.htm

[racingred]

Virtaavain asento 1: jännite pin: 2,5,6,7.

Virtaavain asento 2: jännite pin: 2,3,5,6,7

Virtaavain asento 3: jännite pin: 2,3,5,6,7,8

Pin 1:een ei tule jännitettä, mutta ei siihen tule johtoakaan. Kaikkiin johdollisiin paikkoihin siis tulee jännite ylläolevan kaavan mukaan.

Tämä on siis virtalukon pohjaan tuleva 11-napainen musta liitin, jossa on pikalukko kyljessä.

[racingred]

Lisätään vielä: startille tulee jännite siihen paksuun kaapeliin akulta, (+) napa siis. Mutta avaimen 3. eli starttausasennossa startin solenoidin kumpaankaan pieneen johtoon ei tule jännitettä. Eli näihin herätteisiinhän pitäisi tulla jännite, kun startataan. Eli starttauskäskyä ei tule startille, vaikka se virtalukolta lähteekin?

[Aslakki]

Virtalukonpohjan ja startin välissä on vielä se ajonestoboksi (EWS) jonka liitinkuvan laitoin tuossa viimeksi, 13 pinninen liitin eli tämä http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/SX1659B.htm, mittaa vielä sen liittimen jännitteet startti asennossa, että Pin 2:een tulee ja Pin 1:sta lähtee jännite. Tässä EWS boksin kaavio http://wds.spaghetticoder.org/en/svg...39.svg?m=e3902. EWS boksi löytyy ratin vasemmalta puolelta pienen säilytyslokeron alta. Tämän näköinen tupakkiaskin kokonen palikka http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/E39_EA836D.htm.
Solenoidin tehtävä on kytkeä päävirta suoraan akulta starttimoottorille. Jos solenoidi ei kytke päävirtaa startille auto ei käynnisty

Tässä vielä koko systeemi virtalukon pohjasta startille

[racingred]

Tarkoitatko tuolla mittaamisella nyt virtalukkoa vai EWS:ää? Mulla on virtalukolla 11-napainen liitin, jonka jännitteistä olen tuonne laittanut. Otan EWS:n nyt esiin ja katsotaan mitä sieltä löytyy. Mutta siis virtalukon liittimessä ei minulla ole pin 1:ssä johtoa eikä jännitettä.

[racingred]

Joo nyt mittasin EWS:n liittimen jännitteet pin 1 ja 2 kohdista, eli mihin ne paksuimmat johdot tulevat. Ei jännitettä kummassakaan. Siis liitin EWS:ään kytkettynä.


Huomasin myös jalkatilassa 10A:n sulakepaikan johdon välissä, jossa oli 10A sulake, mikä oli palanut. Vaihdoin siihen uuden 10A sulakkeen ja kun koitin startata, sulake paloi heti. Mikähän sulkae tämä sitten on??

[racingred]

Vika Selvisi!


Eli vika oli tuossa 10A:n sulakkeessa, joka paloi startatessa. Vaihdoin vielä uuden 10A:n sulakkeen ja nyt toimii auto. Eli muilla ongelman kanssa ihmetteleville: Sulake löytyy EWS:lle menevästä johtonipusta. Kannataa tarkistaa ennenkuin alkaa vaihtaa EWS:ää.

[Clavurion]

Mikähän sulake tuo nyt oikein on? Ei siellä tehtaalta lähtiessä tainnut tuollaista olla.

[racingred]

Siitä en tiedä onko ollut tehtaalta lähtiessä vai ei. Minustakin aika erikoista, että tuolla johtonipun keskellä sulakepaikka, mutta niin vain oli minun autossa. Ja tarkemmin en ehtinyt tutkailla, kun oli kiire saada auto pelaamaan.

ps. Clavurion. Onnistuuko sulla webaston koodaukset ja pikselivikojen korjaukset mittaristo/radio yms.. Laita mulle vaikka privaa, niin mulla vois olla töitä sulle. Koitin itse laittaa sinulle, mutta boxi oli täynnä.

[Stake]

Täällä myös samankaltaista ongelmaa yritetty ratkoa pari päivää, eli virta-avaimesta virrat tulee normaalisti päälle , mutta ei pyöritä starttia. Tutkittu sulakkeet = ehjät ja mitattu EWS-liittimeltä starttiasennossa pinnit 1 ja 2, tästä ei tule sähköä läpi. Lisäksi Inpalta saatu EWS vikakoodit:
15 power on reset
19 toleration of changing code increased with key #1
48 key number 3 not valid because of wrong identification
49 key number 3 not valid because of wrong password

Yritetty on myös EWS/DDE synkkausta, mutta antaa jonkun virheilmoituksen eikä onnistu.
Lisäksi Inpalla avaimen kohdalla numero ja salasanat vaihtuvat kokoajan, onko tämä normaalia?
Eli voiko syy olla avaimessa vai viallisessa EWS-boxissa? Itsellä on nyt konstit ja hermot loppu eli apua tartteis. :think

[Tuomas S]

Jatketaas tähän vielä vähän: Itellä 530d 3/2001, ja ei starttaa lämpimänä. Saattaa hörähtää mutta sammuu saman tien. Yleensä joku 0,5-1 h odottelu auttaa jonka jälkeen starttaa normaalisti. Tehot koneessa tallella ja käy tosi nätisti. Vikakoodit luettu, ja antaa hehkuista ja sähköflektistä vikailmoituksen. (tuon hehkuvian kyllä huomaa ilman testeriäkin jos laittaa pakkasesta käyntiin ilman webastoa, käy hetken neljällä tai viidellä) Olisiko ideoita? Auto kyllä lähtee kohta korjaamolle, joten eiköhän siellä viimeistään tuu kuntoon.

[Gurko]

Täällä myös samankaltaista ongelmaa yritetty ratkoa pari päivää, eli virta-avaimesta virrat tulee normaalisti päälle , mutta ei pyöritä starttia. Tutkittu sulakkeet = ehjät ja mitattu EWS-liittimeltä starttiasennossa pinnit 1 ja 2, tästä ei tule sähköä läpi. Lisäksi Inpalta saatu EWS vikakoodit:
15 power on reset
19 toleration of changing code increased with key #1
48 key number 3 not valid because of wrong identification
49 key number 3 not valid because of wrong password

Yritetty on myös EWS/DDE synkkausta, mutta antaa jonkun virheilmoituksen eikä onnistu.
Lisäksi Inpalla avaimen kohdalla numero ja salasanat vaihtuvat kokoajan, onko tämä normaalia?
Eli voiko syy olla avaimessa vai viallisessa EWS-boxissa? Itsellä on nyt konstit ja hermot loppu eli apua tartteis. :think

Samat vaivat itellä Vm 2000 530da, eli silloin tällöin ei tee mitään avaimesta vääntämllä ja bmw scannerilla löytyy viat dde:stä error electronic engine immobiliser (ews) ja EWS:stä Toleration of Changing code increased key 0. Tekee tuota avaimesta riippumatta. Oikein mukavaa ajella kun ei tiedä starttaako kun sammuuttaa. Pakko pitää impaa ja bmw scanneria mukana että tohtii pysähtyä. Viat kun kuittaa niin taas toimii muutaman päivän. Mistähän tätäkin vikaa etsis?

[Gurko]

Samat vaivat itellä Vm 2000 530da, eli silloin tällöin ei tee mitään avaimesta vääntämllä ja bmw scannerilla löytyy viat dde:stä error electronic engine immobiliser (ews) ja EWS:stä Toleration of Changing code increased key 0. Tekee tuota avaimesta riippumatta. Oikein mukavaa ajella kun ei tiedä starttaako kun sammuuttaa. Pakko pitää impaa ja bmw scanneria mukana että tohtii pysähtyä. Viat kun kuittaa niin taas toimii muutaman päivän. Mistähän tätäkin vikaa etsis?

Vika sen kun pahenee, viikakoodit joutuu kuitata kiihtyvällä tahdilla. Yritin myös ajaa eri avaimilla, mutta sillä ei ollut vaikutusta samat tempput tekee avaimesta riippumatta. Vinkkejä otetaan vastaa mikäö avuksi.