E39 M5 viritys

[veku]

No jos näin niin omassa on menty perse edellä puuhun sitten oikein kunnolla

Ja varmaan sama kohtalo täälläkin..omassa on 138 tkm ajettu vaihtokone on femman keulalla joka on laakeroitu täysin 10 tkm bemarilla sitten.
Veikkaan että ketju on kuitenkin alkuperäinen..tai kuka tuonkaan ketjun alkuperäisyyden näistä tietää:think

[Tylyttäjä]

Paljonko mitattiin tehoja vakiona ?,ja käytitkö samassa penkissä ennen ja jälkeen virityksien.

Ajattelin että käyttäisi tuon ennen viritystä penkissä,kenties vielä nyt kun on kelejä.
Ja talvella jotain modeja ja sitten keväällä huolto+penkitys

Tuolta löytyy tiedot:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=199390

Eli oli samassa dynossa ennen ja jälkeen.

[jakeluvesimies]

Nyt kun on kone täysin huollettu, niin ei muuta kuin ruuvia kylkeen Evolveltahan näkyy olevan jo settiä myynnissä... Vissiin se oikeasti helpoin tie.

Omalta kohdalta on toistaiseksi touhutonnit käytetty, joten mennään tuolla mitä tehtaalta on saatu aikaiseksi - Or not. Alkuun kiinnostaisi kuitenkin ne evolven perussoftat, vaikkei ne kai tehoa varsinaisesti lisää...

[Tylyttäjä]

Nyt kun on kone täysin huollettu, niin ei muuta kuin ruuvia kylkeen Evolveltahan näkyy olevan jo settiä myynnissä... Vissiin se oikeasti helpoin tie.

Omalta kohdalta on toistaiseksi touhutonnit käytetty, joten mennään tuolla mitä tehtaalta on saatu aikaiseksi - Or not. Alkuun kiinnostaisi kuitenkin ne evolven perussoftat, vaikkei ne kai tehoa varsinaisesti lisää...

Suosittelen kyllä sitä Evolven alpha-n:ää ja powermappia. Ajettavuus ja kaasunvaste parani ja tuli lineaarisemmaksi, vaikka dynossa säädettyyn ecuun verrattuna ei varmaankaan tullu lisää huipputehoa. Mutta vakioon verrattuna tuli varmasti, ja varsinkin kaasunvasteessa yms. ero on huima koko kierrosalueella.

[jumbo]

Nyt kun on kone täysin huollettu, niin ei muuta kuin ruuvia kylkeen Evolveltahan näkyy olevan jo settiä myynnissä... Vissiin se oikeasti helpoin tie.

Eikä tainnu maksaakkaan kuin lähemmäs 9ke

[jakeluvesimies]

Eikä tainnu maksaakkaan kuin lähemmäs 9ke

Se plug & play ei ole aina halvin tie Pitää kyllä tosissaan miettiä rahankulua näissä autoissa. tänäpäivänä karkeasti ostohinta = x, perushuollettuna 1,5x ja ahdettuna 2,5x - 3x.

[jakeluvesimies]

Suosittelen kyllä sitä Evolven alpha-n:ää ja powermappia. Ajettavuus ja kaasunvaste parani ja tuli lineaarisemmaksi, vaikka dynossa säädettyyn ecuun verrattuna ei varmaankaan tullu lisää huipputehoa. Mutta vakioon verrattuna tuli varmasti, ja varsinkin kaasunvasteessa yms. ero on huima koko kierrosalueella.

Tämä tulee hyvin todennäköisesti olemaan kevään ostoslistalla

[veku]

Suosittelen kyllä sitä Evolven alpha-n:ää ja powermappia. Ajettavuus ja kaasunvaste parani ja tuli lineaarisemmaksi, vaikka dynossa säädettyyn ecuun verrattuna ei varmaankaan tullu lisää huipputehoa. Mutta vakioon verrattuna tuli varmasti, ja varsinkin kaasunvasteessa yms. ero on huima koko kierrosalueella.

Mistä näitä saa ja onko hinta minkälainen ?

[jakeluvesimies]

Mistä näitä saa ja onko hinta minkälainen ?

Raikku laittaa... Jotain alta tonnin maksanee.?

[jumbo]

Mistä näitä saa ja onko hinta minkälainen ?

Ja m5boardilta löytyy rutkasti keskustelua aiheesta, laittaa hakuun evolve powermap tai alphan tms.

[jakeluvesimies]

Ja m5boardilta löytyy rutkasti keskustelua aiheesta, laittaa hakuun evolve powermap tai alphan tms.

Onko porukoilla kellään pelkästään tuo AlphaN vai sitten aina se powermap myöskin?

[jakeluvesimies]

Eikä tainnu maksaakkaan kuin lähemmäs 9ke

Perhana!! Joku Qatarista kerkesi tilata tuon setin nenäni edestä -Halvalla kun sai

-Orderd placed for stage 2 supercharger + headers+ cats http://www.m5board.com/vbulletin/e39...er-kit-26.html