525d tehot katoilee

[jenniii]

osaiskohan joku kertoa mistä johtuu kun kaasun pohjaan painaessa kestää hetken ennen kuin alkaa ottamaan kierroksia. ja kiihdyttäessä kulutusmittari putoaa 10-15 litran välille ja auto ei kiihdy. välillä saattaa toimia kiihdyttäessä, mutta kuitenkin viimeistää kolmoselta neloselle vaihtaessa alkaa takkuamaan.. kyseessä siis 525d automaatti.. ja commonrail moottorilla..

[Fastpiksu]

Kokeile napata ilmamassamittarin johto irti. Jos kulku paranee, pääset ostamaan ilmamassamittarin :think


Sielläpäin on myös varmastikkin joku avulias inpan omaava foorumilainen, joka lukasee koodit. Se kertoo jo aika paljon.

[jenniii]

massamittari vaihdettu jo ja ei mitään hyötyä. koodit luettu autocomin testerillä ja väittää ettei oo mittää vikaa. josko jostain löytyis boshintesteri jos se näyttäis koodit.. koitettu myös toista ahtopaineensäädintä, eikä auttanut sekään..

[Fastpiksu]

Kokeile saada joku foorumilainen lukemaan ne koodit sillä Inpalla..
Voihan se vika olla vaikkapa turbon alipaineletkuissa tai siirtopumpuissa.

[PP007]

Mulla vähän samaa vikaa, tosin 520 -00 jakajapumpulla.
Ei oikeen tahdo ahtaa, isommilla vaihteilla alhaalta n.1500-2500 alkaa täristää, kuin kävis kolmella.
Ahtopaineentunnistin toimii (tai ainakin vaikuttaa) ja kyllä ilmamassamittarikin vaikuttaa..

[jenniii]

pitää selvitellä kellä ois vehkeet tässä lähellä jaketä ehtis lukee koodit. alkaa keinot loppuu itellä pikkuhiljaa. eli jos joku tietää kellä on koneet tässä lähellä parkanoo niin ilmoitelkaa..

[BreeZi]

Mulla vähän samaa vikaa, tosin 520 -00 jakajapumpulla.
Ei oikeen tahdo ahtaa, isommilla vaihteilla alhaalta n.1500-2500 alkaa täristää, kuin kävis kolmella.
Ahtopaineentunnistin toimii (tai ainakin vaikuttaa) ja kyllä ilmamassamittarikin vaikuttaa..

Tuo täristyshomma vaikuttaisi enemmän suutinvialta.

[BreeZi]

massamittari vaihdettu jo ja ei mitään hyötyä. koodit luettu autocomin testerillä ja väittää ettei oo mittää vikaa. josko jostain löytyis boshintesteri jos se näyttäis koodit.. koitettu myös toista ahtopaineensäädintä, eikä auttanut sekään..

Autocomin ja boschin testereillä ei paljoa tee bemareiden diagnostiikan kanssa. Ei muuta kuin sellasia kavereita härkkimään joilla löytyy tuo inpa.

Minkä ikäinen 525 kyseessä? Mikäli on vanhempaa rautaa pitää ilmamassamittari koodata. Eli siis päivittää koko moottoriohjauksen ohjelmisto. Samalla myös virisoftat häviää. Viimeisin ohjelmistoversio taitaapi olla 7789486.

[Jacques]

Sama kävi omassa 530d:ssä kun ilmamassamittari vaihdettiin uuteen. Mittarin versio uusiutunut vuosien saatossa ja oireet olivat hyvin samanlaiset kuin ensimmäisessä postauksessa mainittu.
Koodaustahan tuo vaati jotta kulku normalisoitui.

[jenniii]

Autocomin ja boschin testereillä ei paljoa tee bemareiden diagnostiikan kanssa. Ei muuta kuin sellasia kavereita härkkimään joilla löytyy tuo inpa.

Minkä ikäinen 525 kyseessä? Mikäli on vanhempaa rautaa pitää ilmamassamittari koodata. Eli siis päivittää koko moottoriohjauksen ohjelmisto. Samalla myös virisoftat häviää. Viimeisin ohjelmistoversio taitaapi olla 7789486.

525 olis 2001 mallia. onko tietoa missä sellaisen koodauksen vois tehä?

[BreeZi]

525 olis 2001 mallia. onko tietoa missä sellaisen koodauksen vois tehä?

Tuon ikäisessä autossa pitäisi olla jo sen verran uusi versio ettei ilmamassamittaria tarvitse koodata. Mikäli koodaus pitää suorittaa, menee homma merkkiliikehommiksi.

[rise66]

Tuon ikäisessä autossa pitäisi olla jo sen verran uusi versio ettei ilmamassamittaria tarvitse koodata. Mikäli koodaus pitää suorittaa, menee homma merkkiliikehommiksi.

Minulla kävi 2001 e39 525d kanssa noin, että alkoi tehot hävieen välillä ja useimmiten toimi moitteettomasti, kun tukin EGR- venttiilistä pelkän alipaine (kumisen) putken. Ongelma korjaantui sillä, kun laitoin tukkoon imusarjaan menevän metalliputken. Täältä foorumista taisin löytää ohjeet siihen hommeliin.

[jenniii]

Minulla kävi 2001 e39 525d kanssa noin, että alkoi tehot hävieen välillä ja useimmiten toimi moitteettomasti, kun tukin EGR- venttiilistä pelkän alipaine (kumisen) putken. Ongelma korjaantui sillä, kun laitoin tukkoon imusarjaan menevän metalliputken. Täältä foorumista taisin löytää ohjeet siihen hommeliin.

pitääpi kokeilla josko auttais.. jos vaan löydän ne ohjeet jostain.

[peto2]

saattais olla jumittava ahtimen siipikin.. ensin ei meinaa ahtaa ja sitten kun viimein alkaa ahtamaan niin ahtaakin pian liikaa ja moottorinohjaus alkaa laittaan "kapuloita rattaisiin". livedata vois paljastaa..

hitto kun kesällä kävin koeajamas yhtä jossa saman tapaset oireet mutta ei tietenkään sillä kertaa ollut mukana läppäriä että olis päässy tutkiin :think

[jenniii]

saattais olla jumittava ahtimen siipikin.. ensin ei meinaa ahtaa ja sitten kun viimein alkaa ahtamaan niin ahtaakin pian liikaa ja moottorinohjaus alkaa laittaan "kapuloita rattaisiin". livedata vois paljastaa..

hitto kun kesällä kävin koeajamas yhtä jossa saman tapaset oireet mutta ei tietenkään sillä kertaa ollut mukana läppäriä että olis päässy tutkiin :think

ahdin vaihdettu 4000km sitten.samalla tehty kansi remontti.oireili jo ennen näitä.nyt vaan alkanut pahenemaan.kaikki anturit kohta testattu,ainuu taitaa olla korkeepaine pumpun takana oleva anturi mitä ei ole vielä testattu.mahtaakohan tankissa olla vielä pumppu?kuskin penkin alla pohjassa oleva pumppu vaihdettu.ja alkaa vituttaa tää vika...