e39 530d -01 automaattivaihteisto-ongelma

[Parrumies]

Aloitetaampas uusi threadi kun ei ole tällaista onkelmaa ennen tullut vastaan..

Eli kun autolla kiihdyttää esim 0-50km/h (niin että vaihtaa 2 vaihteelle) ja nostaa jalan kokonaan kaasulta, auto rullaa normaalisti sekunnin pari, ja sitten nytkäyttää tuntuvasti Ja jatkaa rullaamista.. tämä korostuu etenkin sportilla kiihdytettäissä. vaihtaa vielä manuaalilla kokeillessa kuitenkin ykkösen vielä nytkäyksen jälkeen.. tekee tätä vain 2 vaihteella. Kaupunkinopeuksissa nytkäisy tapahtuu aina 30-40km/h välissä kun antaa auton rullata vapaasti eteenpäin.

Onko kellään kokemuksia/teorioita mistä moinen käytös johtuu ja mitä siellä lootassa tapahtuu?

[BreeZi]

Aloitetaampas uusi threadi kun ei ole tällaista onkelmaa ennen tullut vastaan..

Eli kun autolla kiihdyttää esim 0-50km/h (niin että vaihtaa 2 vaihteelle) ja nostaa jalan kokonaan kaasulta, auto rullaa normaalisti sekunnin pari, ja sitten nytkäyttää tuntuvasti Ja jatkaa rullaamista.. tämä korostuu etenkin sportilla kiihdytettäissä. vaihtaa vielä manuaalilla kokeillessa kuitenkin ykkösen vielä nytkäyksen jälkeen.. tekee tätä vain 2 vaihteella. Kaupunkinopeuksissa nytkäisy tapahtuu aina 30-40km/h välissä kun antaa auton rullata vapaasti eteenpäin.

Onko kellään kokemuksia/teorioita mistä moinen käytös johtuu ja mitä siellä lootassa tapahtuu?

En haluaisi olla töykeä, mutta en saa oikein mitään tuosta kirjoittamastasi jutusta irti.

Onko tilanne siis:

2->3 vaihde kolahtaa tupaan reilussa kiihdyttäessä, vai kiihdytyksen jälkeisessä(3->2) konejarrutuksessa?
VAI 2->3 kolahtaa tupaan ihan normaalissakin ajossa?


-Onko lootaan vaihdeltu öljyjä lähiaikoina?
-Mikä rengastus autosi alla pyörii?

[Parrumies]

Tarkoitin juuri tuota kiihdytyksen jälkeistä konejarrutusta, mutta 2->1.

Öljyt vaihdettu n.55tkm sitten ja rengastus on bemarin vakio 16"

[HTK12]

Tarkoitin juuri tuota kiihdytyksen jälkeistä konejarrutusta, mutta 2->1.

Öljyt vaihdettu n.55tkm sitten ja rengastus on bemarin vakio 16"

Tuohan on vannekoko. Minkä kokoiset renkaat? 225/55 tai 205/60?

[Parrumies]

225/55 näyttivät olevan.

[BreeZi]

225/55 näyttivät olevan.

Vanne&rengaskombinaatio on täysin oikea. Eli siis vikakoodit ja livedata tutkintaan.

[Clavurion]

Kyllähän tämä on aika lailla ominaisuus GM:n laatikossa, että varsinkin pienemmissä nopeuksissa nopean kiihdytyksen jälkeen rytkäyttää vaihteen aika karskisti sisään, kun kaasun vapauttaa ja päästää vapaasti rullaamaan. Opettaa samalla ennakoivaa ajotapaa.

[ARDler]

ittellä paukuttaa samanlailla 530d -01 ja niin paukuttaa meesussa e320 w210

[Migu79]

Mulla on kans sama homma. Taitaa olla ominaisuus.

[E.K.]

Sama ominaisuus meilläkin...

[Parrumies]

Ok eli ennemmenkin kyseessä siis ominaisuus tuo kiihdytys homma

Kiitoksia vastauksista/kokemuksista, ei vielä hirveästi itsellä kokemusta näistä automaattilootista.. Saa välillä olla ihmeissään näihiin kanssa

[BreeZi]

Kyllä pikkuisen kolahtaa täälläkin, mutta huuhteluvaihdon jälkeen kyllä meni huomattavasti nätimmin. Kohtahan tuolla parrumiehelläkin olisi otollinen aika. Jos sisään on laitettu mineraalipohjaiset öljyt, 60tkm olisi sopiva vaihtoväli. Näin ainakin laatikkokorjaaja kehui.

[Parrumies]

Joo alkaa kieltämättä olemaan ajankohtaista vaihdattaa kurat. Sitä voisi varmaankin kokeilla ensimmäiseksi ensiavuksi ja ihmetellä sitten uudestaan

[Parrumies]

Noniin, elikkäs bemmari käytetty vaihdelaatikon öljyjen huuhteluvaihdossa merkkiliikkeessä ja löivät käteen lapun: "vaihdelaatikossa vikakoodi 53 ohjauslaitteen oikosulku (plusjännite)"

Voisikohan tässä olla syy ja seuraus? Ja mitähän tämä käytännössä meinaa..:think

[djs^]

Hiphei, täältä samaa vikaa. Mietin että meinaatko nyt sitä, että ensiksi kun lasket kaasun ja auto rullaa, niin menee ns "vaihde päällä", ja sitten nytkäyttää ja vapauttaa vaihteen ja rullaa vielä paremmin? Minkälaiset kierrokset ennen ja jälkeen nykähdyksen?