Elikkäs joo, oon vaihtanu uuden siilin, kokeillu toisesta autostaki toimivaa siiliä ja nyt on uus puhallinki paikallaan (vanhaki pyöri ku akusta nakkas suoraan virtaa!) kaikki maholliset sulakkeet koitettu kahtella että on ehjät! lämmönsäätöpaneeliaki kokeiltiin toisesta autosta missä pelas puhallin! mutta mitää ei tapahu?!?!? mikä avuksi? onko kellää ollu samanlaista ongelmaa? Kyseessä on mun setän 523i e39 vm97!
-
BMW E39 523i Moiregrau
Ford Focus Mk2,5 1,6tdci (kunku) käyttis
IG @siniluojon_kimmo -
Yleismittari kouraan ja mittaileen mihin asti tulee jännite. Tuleeko 12V jännitettä sulakepohjaan? Tuleeko siihen paneeliin sähkö, entä siilin liittimeen? -
Paneeliin tulee virrat ihan normaalisti, pitänee ottaa yleismittari kouraan töitten jäläkeen ja ruveta kahteleen mihinkä se sähkö on hävinnyOriginally posted by Mr.Speed View PostBMW E39 523i Moiregrau
Ford Focus Mk2,5 1,6tdci (kunku) käyttis
IG @siniluojon_kimmoComment
-
Mulla on sellainen käsitys asiasta että jos se etuvastus on poissa pelistä tavalla tai toisella niin se puhallin on mykkä. Eli itse mittaisin ekana tuleeko sinne siilille jännite.
Itsellä ei siis (toistaiseksi) ole sen enempää kokemusta noista, kuin että vaihdoin alkutalvesta omaan koliysiin tuon siilen.Comment
-
tuosta vielä kuva niin tietää mitä mitata
F10 530dA Saphirschwarz, G30 530e Saphirschwarz, E38 730iA Dunkelblau, E39 540iAT Biarritzblau Metallic
ex: E39 528iA Arktissilber, E39 528iAT Arktissilber, E34 525TDSA Diamantschwarz, E32 735 iAL Royalblau Metallic, E34 525i Diamantschwarz, E36 325 TDSA Arktissilber
Vikakoodinlukua & pieniä koodauksia: ADS, K+DCAN, ICOM. INPA, DIS, ISTA+, ISTA P & BMW Scanner 1.40 Kaikki vuosimallit!
Myydään: Satunnaisia E32, E34, E36, E38 ja E39 osia.
Nakkaa privaa jos tarvetta.
Comment
Comment