E39 520i sammui ei starttaa

[evelast]

Elikkä tasaisesta ajosta kone sammui ilman mitään varoituksia eikä sen jälkeen ole enää startannut. Paikallisessa pikku pajassa auto ollut tutkittavana ja sylinteripaineet ainakin kadoksissa. Puhelivat että saattaa koko alapään olla Sökönä. Onko jotain mitä pitäisi vielä tutkia ja etsiä viaksi vai alanko uutta mottiia etsimään?

[peto2]

Elikkä tasaisesta ajosta kone sammui ilman mitään varoituksia eikä sen jälkeen ole enää startannut. Paikallisessa pikku pajassa auto ollut tutkittavana ja sylinteripaineet ainakin kadoksissa. Puhelivat että saattaa koko alapään olla Sökönä. Onko jotain mitä pitäisi vielä tutkia ja etsiä viaksi vai alanko uutta mottiia etsimään?

vikakoodit nyt ainakin kannattaa lukea. veikkaan että autoa on koitettu startata myös koneen jäähdyttyä ilman menestystä -> liimaventtiili -> ei puristuksia. alkuperäinen vika, kampiakselin tunnistin, bensapumppu tms. kuntoon ja sitten hinaamalla käyntiin

[HTK12]

Kuten peto sanoi niin vikakoodeista hyvä lähteä liikkeelle. Mitä kaikkea ovat testanneet siellä pajalla?

[tetapi]

Haisee kampuran asentoanturille tai ainakin oireet viittaavat siihen. Vikakoodien selvittäminen on yksi keino tai selvittää kipinän ja polttoaineen saanti. Itselläni oli muutama viikko takaperin hyvin vastaavanlainen tilanne joka selkisi juurikin ko. anturin vaihdolla tarkistusten jälkeen.

[evelast]

soitelin tänään ja sanoi ettei ole koodeja luettu ja lupasi huomenna lukea.
bensapumppu on kuulemma tarkistettu että toimii.
koitin puhella tuosta anturista ja liimaventiilistä mutta tuntu olevan mahdoton idea heidän mielestäni vaikka sanoin että omakohtaistakin kokemusta siitä aikasemmin.
ja konetta on koitettu startata useasti tuon sammumisen jälkeen myös kylmänä joten tuo liimaventtiili olisi ihan mahdollista.
noh huomenna kuulee mitä vikakoodit kertoo

[Heguli 31]

Elikkä tasaisesta ajosta kone sammui ilman mitään varoituksia eikä sen jälkeen ole enää startannut. Paikallisessa pikku pajassa auto ollut tutkittavana ja sylinteripaineet ainakin kadoksissa. Puhelivat että saattaa koko alapään olla Sökönä. Onko jotain mitä pitäisi vielä tutkia ja etsiä viaksi vai alanko uutta mottiia etsimään?

Tuskin on kyse ns. liimaventtiileistä,jos se meno loppui kesken ajon.Tämä vika tulee yleensä päälle,jos kylmällä moottorilla autoa siirtää tai käyttää vain hetken.Seuraavalla käynnistyksellä tuo ilmiö voi tulla,mutta ei käsittääkseni kesken ajon.Ennen vikakoodien lukua ei kannata isommin veikkailla mitään.

Miten tuo "sylinteripaineiden katoaminen" on todettu?Ja miten koko alakerta menisi kerralla sököksi ilman "kilahtamista" tai kaameaa savutusta?Ei oikein vakuuta...

PS. Otsikossa pitäisi lukea: Ei käynnisty. Jos se kuitenkin startti sitä moottoria pyörittää.

[evelast]

Vikakoodi kertoo jostain sytytyksen häiriöstä.
Lisäksi kertoi että olisi jonkun näköinen halkeama motissa.

[Heguli 31]

Vikakoodi kertoo jostain sytytyksen häiriöstä.
Lisäksi kertoi että olisi jonkun näköinen halkeama motissa.

Mikähän moottorin antureista valvoo tuota "moottorin halkeamista"???Nyt menee mielenkiintoiseksi.Millä nuo vikakoodit on luettu ja onko vikailmoitukset tulkittu ihan oikein?

[Clavurion]

Block crack sensor?

[jkan]

Missä se autosi oikein on tutkittavana?

Meinaan jos alapää olisi sökönä ja olisi mennyt ajossa niin sen kyllä olisit huomannut. Ja startatessa kyllä pitäisi varmaan aika jänniä ääniä.

Onko ihan perusjutut katsottu kanssa että kipinä tulee ja että bensa menee suuttimille asti?

Kun ei niistä antureista aina jää koodia vaikka eivät toimisikaan (kokemusta on)

Kampiakselin tunnistinta itse veikkaisin mutta paha sanoa kun ei itse ole autoa nähnyt.