e39 530D käyttökustannukset ?

[Night-Wind]

Automaatti paljonkin huonompi kuin manuaali tuossa 530D ? M-sport omaan mieleen. Toki 730 vaihtoehto.

Kestääkö tuo automaatti pientä piristystä, entä manuaali? Softan ja pientä lisuketta, n 250+hv ja 550-600nm ?

Itsellä ei 530d automaatista kokemusta, mutta paljon kauhutarinoita lukeneena suosittelen hartaasti manuaalia etenkin tulevaisuuden kannalta (lastu jne) ja liikkuukin varmasti hätäsemmin 730dA:han verrattuna.

[peto2]

Itsellä ei 530d automaatista kokemusta, mutta paljon kauhutarinoita lukeneena suosittelen hartaasti manuaalia etenkin tulevaisuuden kannalta (lastu jne) ja liikkuukin varmasti hätäsemmin 730dA:han verrattuna.

mutta eihän sitä nyt kukaan jaksa varsinkaan dieseliä manuaalina veivata.. pää siinä hajoo

[Night-Wind]

mutta eihän sitä nyt kukaan jaksa varsinkaan dieseliä manuaalina veivata.. pää siinä hajoo

Mieluummin pää kuin vaihteisto.

[anteroro]

Vaihtelevuutta tuntuu olevan.

- D-vero 690€ - 800€ ? :think

niin eikös tuo perusvero vuosimallista riippuen määräydy joko päästöjen tai kokonaismassan mukaan..

[mylläri]

730DA paljon kestävämpi ?

Onko tuon 730DA:n loota sitten paljonkin kestävämpi ?

toki tuo e39 msport on niin mieleen, että että

Tarvitsee varmaan miettiä sitten manuaalia.

Joillakin kokemuksia omasta autosta automaattina ? onko kestänyt kauan jne, mimmoisia huoltoja tehty ?

[peto2]

Onko tuon 730DA:n loota sitten paljonkin kestävämpi ?

toki tuo e39 msport on niin mieleen, että että

Tarvitsee varmaan miettiä sitten manuaalia.

Joillakin kokemuksia omasta autosta automaattina ? onko kestänyt kauan jne, mimmoisia huoltoja tehty ?

no mutuna heitän että GM laatikoista porsii 1/10 ja ZF 1/100 :think

[Bmw Dreamer]

mutta eihän sitä nyt kukaan jaksa varsinkaan dieseliä manuaalina veivata.. pää siinä hajoo

Mitäs sitä nimenomaan dieselissä tarvii veivata, vääntöö on kun pienessä kylässä, eihän tolla "kuningasmoottorilla" tarvi keppiä kokoajan olla vekslaamassa.

eriasia sitte joku 518i.

530d touring 09/2000 , vero 760€

530d touring 7/2001 verot 690€

Tässä taidetaan nähdä juuri tämän paino- tai päästöperusteisen verojen eroavuudet. Aika paljonkin eroa? :o

[vtunvttu]

Joo no olisko toi vero siis ollu mun osalta jos yhessä erässä maksaa niin 740€.. Toi 760€ on siis neljässä erässä..
No työpaikan piikkiin polttoaineet nini ei toi vero niin hirveesti haittaa

[H.Korppi]

Kun olet menossa autoa ostamaan, pyydä sellainen kaveri mukaan jolla löytyy diagnostiikkavehkeet. Vaikka maksaisit kaverille päivän palkan, niin saatat säästää tämän välttämällä suutinremontin/sähköflektiremontin yms. muuta pientä kivaa mitä voipi tulla.

Ylläolevaa ei voi kyllä liikaa korostaa. Lisäksi olisi vikakoodien lisäksi hyvä arvioida niidenkin nippeleiden osia joista ei vikakoodia ilmaannu (mekaaniset kuluvat osat jne.). Verot ja vakuutukset voivat nimittäin olla se vuoden pienin menoerä, mikäli erehtyy ostamaan kehnosti huolletun ja ylläpidetyn yksilön. Käyttökustannukset eivät ole mielestäni e39 530d:ssä erikoiset, mutta huolloille kertyy nopeasti hintaa mikäli ei tee niitä itse tai ole osaamista kaveripiirissä.

Ai niin, e39 530da -01 ja pientä laitettavaa vielä olisi

[mylläri]

siispä

Siis e38 730D automaattina tai e39 530D manuaalina

ja mielummin 2001 tai uudempi että menisi päästöjen mukaan tuo verotus ?

toki jos tulee vanhempi "kohtuu" kilometrein niin sen taidan ostaa, aika näyttää

Olisikohan noin vanhaa järkevää hakea ulkomailta?

Katselin ainakin e39:sit ovat halpoja siellä 3-5T € ja verot n 1600-2200€ (tullin sivuilla tammikuu 2013). vähän ajettuja ja hyvillä varusteilla hyväkuntoisia

[BreeZi]

Siis e38 730D automaattina tai e39 530D manuaalina

ja mielummin 2001 tai uudempi että menisi päästöjen mukaan tuo verotus ?

toki jos tulee vanhempi "kohtuu" kilometrein niin sen taidan ostaa, aika näyttää

Olisikohan noin vanhaa järkevää hakea ulkomailta?

Katselin ainakin e39:sit ovat halpoja siellä 3-5T € ja verot n 1600-2200€ (tullin sivuilla tammikuu 2013). vähän ajettuja ja hyvillä varusteilla hyväkuntoisia

On tällä foorumilla käsitelty tätä tuonitasiaa aikaisemminkin, ja vastaus on: Ei kannata.

Hyväkuntoinen ja -varusteinen E39 maksaa Saksassa sen 5000-7000. Siihen päälle tuontikulut, huollot, renkaat, moottorilämmittimet. Eikä siinä ole edes vielä kaikki.

[ovU]

Oma e39 530da -99 on semmonen pettymys noitten huoltojen suhteen, onhan jo männät hakannu sen 380tkm edestakasin, että onhan se ymmärrettävää. Sähkövikoja joka viikko, abs antureita menee enemmän kun niitä löytyy schmiedmannilta varastosta ja kaikkea muuta kivaa, ja taitaa vaihdelaatikkokin lähteä vaihtoon nyt, luistaa yhtä paljon kun omistajansakkin verot oli siinä 600-700 pintaan ja lähivakuutuksesta 10% bonuksilla 1500e liikenne+täyskasko, kaikenkaikkiaan helvetin hyvä auto ajaa, mutta nää huollot

[Bmw Dreamer]

*Koputtaa puuta*
Mulla on loppupeleissä menny tosi pienillä vioilla. Alustassa nyt muutamat tukivarret vaihdettu sen semmoista. Mut tekniikka pelannu hienosti varsinkin kilometrit huomioiden.

Mut ite en näe mitään järkee pitää mitään osakaskoa (joku 100e vuodessa) isompaa tämän arvosessa autossa, maksaa nyt auton hinta 3-4 vuodessa...? (jokainen toki tavallaan, on se helpompi elää, kun ei tarvi välittää vaikka vähä "kolisis")
Mut mul on sitä rahankäyttöö vähä muuhunkin.

[Havis]

...Mut ite en näe mitään järkee pitää mitään osakaskoa (joku 100e vuodessa) isompaa tämän arvosessa autossa, maksaa nyt auton hinta 3-4 vuodessa...? (jokainen toki tavallaan, on se helpompi elää, kun ei tarvi välittää vaikka vähä "kolisis")
Mut mul on sitä rahankäyttöö vähä muuhunkin.

Aivan kuin minun suustani sanottu! Heti kun auton mahdollinen myyntiarvo putoaa selvästi 10000€:n alle, ei täyskasko ole kovinkaan kannattavaa. Hirvi-palo ja joku "kevyt ilkivalta kasko" riittää. Jos itse toheloi tai esim. raekuuro yllättää, on turhaa alkaa tämänikäisiä leipomaan tuhansilla euroilla uudeksi, kun myyntiarvo ei kuitenkaan mihinkään taivaisiin nouse. Säästyneillä kaskovakuutusrahoilla saa kohtuu etsinnällä samankaltaisen tilalle.

[Terno]

Osakasko Pohjolasta 20 pinnan alennuksineen 620e. Vero on kait jotai 600-700e.

Autolla rullattu 430tkm. On muunmuassa orkkis loota ja turbo paikoillaan. Ei suuremmin sähkövikoja. Alusta olen nyt vuoden sisällä tehnyt uusiksi, pl. jouset ja iskarit. Toki nuo kilometrit alkaa näkyä kopassa. Kuskinovessa pientä ruostetta ja keula täynnä kiveniskuja. Kuitenkin teknisesti toimii.

Eli, jos o hyvin hoidettu, niin ajeleeha näillä, mutta en kyll muuten ymmärrä tota e39 hypetystä.