525 tds outo ominaisuus ?

[m5bimmeri]

Eli sellainen hauska ominaisuus kun että. Auto käy tyhjäkäyntiä hyvin, ottaa kierroksia, ei pätki, nyi ei mitään. Mutta kun käy tyhjäkäyntiä (600rpm?) ja rupeat pikkuhiljaa nostamaan kierroksia niin jossain 700rpm kohdalla rupeaa kone heilumaan, aivan kun kävisi vajailla. Kun kierrokset nousee 800rpm kohdalle tärinä lakkaa ja käy puhtaasti. Tämä siis ainoastaan siinä 600-800rpm välillä yhdessä kohtaa. Muuten ei mitää oireita autossa, lähtee käyntiin kylmänä ja kuumana hyvin ja toimii kaikilla kierroksilla. Missähän mahtaa olla vika, jossain asentoanturissa vai missä ?!

[m5bimmeri]

Ei tunnu tietoa löytyvän...

[BMWE39]

Ei tunnu tietoa löytyvän...

Laitahan vikakoodit esille, onhan ne kuitenkin luettu?

[eiskalt]

Laitahan vikakoodit esille, onhan ne kuitenkin luettu?

samaa on omakin värkki tehnyt aina, eikä minkäänlaista koodia löytynyt ainakaan inpalla.

[m5bimmeri]

Laitahan vikakoodit esille, onhan ne kuitenkin luettu?

Joo ei ollu vikakoodeja. Olisko suutinvika kun liikutaan kuitenkin tyhjäkäyntinopeuksilla ? Ärsyttävä piirre kuitenkin, olisko sitten tyyppivika... :(

[BMWE39]

Joo ei ollu vikakoodeja. Olisko suutinvika kun liikutaan kuitenkin tyhjäkäyntinopeuksilla ? Ärsyttävä piirre kuitenkin, olisko sitten tyyppivika... :(

Samalla kun tsekkasitte vikakoodit, niin tokihan katsoitte suuttimien korjausarvot ja pa-järjestelmän paineet ylipäätään?

[Tumppiko]

Eli sellainen hauska ominaisuus kun että. Auto käy tyhjäkäyntiä hyvin, ottaa kierroksia, ei pätki, nyi ei mitään. Mutta kun käy tyhjäkäyntiä (600rpm?) ja rupeat pikkuhiljaa nostamaan kierroksia niin jossain 700rpm kohdalla rupeaa kone heilumaan, aivan kun kävisi vajailla. Kun kierrokset nousee 800rpm kohdalle tärinä lakkaa ja käy puhtaasti. Tämä siis ainoastaan siinä 600-800rpm välillä yhdessä kohtaa. Muuten ei mitää oireita autossa, lähtee käyntiin kylmänä ja kuumana hyvin ja toimii kaikilla kierroksilla. Missähän mahtaa olla vika, jossain asentoanturissa vai missä ?!

Kulunu määränsäätimen potikka vois olla jos kerran tekee sen vain tolla yhdellä kierrosalueella. Koitas siirtää sitä määränsäätimen piirilevyä erikohtaan. Sen lisäksi sitte hammeroit syötöt sopivaksi jos muuttuu syötöt paljon tuolla piirilevyn siirtämisellä, ainakin itellä auttoi tuo toimenpide.

[m5bimmeri]

Kulunu määränsäätimen potikka vois olla jos kerran tekee sen vain tolla yhdellä kierrosalueella. Koitas siirtää sitä määränsäätimen piirilevyä erikohtaan. Sen lisäksi sitte hammeroit syötöt sopivaksi jos muuttuu syötöt paljon tuolla piirilevyn siirtämisellä, ainakin itellä auttoi tuo toimenpide.

Täysin hebreaa juttelet. Missäspäin tuollainen piirilevy on, ja mitä säätöjä kone vaatii sen piirilevyn siirron jälkeen ?!

[djs^]

Syöttöpumppu? Kaveri e34:ssa oli juuri tuota. Ja tyhjä käynnillä hurskuttu jokseenkin omituisesti.

[Tumppiko]

Täysin hebreaa juttelet. Missäspäin tuollainen piirilevy on, ja mitä säätöjä kone vaatii sen piirilevyn siirron jälkeen ?!

Syöttöpumpun ylempi kansi irti ja sieltä alta löytyy piirilevy mikä on neljällä pikkumutterilla kiinni, siirrät sitä sen puol milliä mitä piirilevyn reijissä on vara siirtää. Helppo homma, silmille ei tuu mitään irto osia pumpun sisältä mitä tarviis pelätä.

Säätönä korkeintaa "hammermode" siirron jälkeen jos edes sitäkään tarvii, riippuu onko syötön määrä muuttunu kuinka paljon.

Helpottaa hommaa jos viittii imusarjan irrottaa.

[m5bimmeri]

Syöttöpumpun ylempi kansi irti ja sieltä alta löytyy piirilevy mikä on neljällä pikkumutterilla kiinni, siirrät sitä sen puol milliä mitä piirilevyn reijissä on vara siirtää. Helppo homma, silmille ei tuu mitään irto osia pumpun sisältä mitä tarviis pelätä.

Säätönä korkeintaa "hammermode" siirron jälkeen jos edes sitäkään tarvii, riippuu onko syötön määrä muuttunu kuinka paljon.

Helpottaa hommaa jos viittii imusarjan irrottaa.

Siis imusarja irti vai ?

[Tumppiko]

Minä ainakin irrotin imusarjan ensin. Onnistuu kyllä luultavasti ilmankin.

[m5bimmeri]

Minä ainakin irrotin imusarjan ensin. Onnistuu kyllä luultavasti ilmankin.

Jos jollain on kokemusta kyseisestä hommasta imusarjaa irroittamatta, niin olen kiinnostunut tietämään tarvitseeko jotain erikoisavaimia vai onnistuuko ihan tavis työkaluilla ?