Lataus loppu...

[jasunautti]

Eli töihin piti lähteä ja kas laturin merkki valo ei sammu perkele....

Aamulla kun pääsen töistä niin vähän unta kuulaan ja ropuaan..
pitää mitata lataus onko sitä, luutavasti ei. onko siä mahdollisesti joku sulake mikä olis voinu kyrvähtää vai onko vika suorilta laturissa säädin/hiilet?
Eli onko hiilien vaihto paha homma? malli on e39 520d vm02
Jos vähän vinkkiä niin ei mene ihan käpy kun silmät ristissä ruuvaa

[Fastpiksu]

Latausjännitteen (jonka voit mitata vaikkapa niin että yleismittarin toinen piikki latauspistokkeeseen ja toinen maihin) lisäksi kannattaa mitata myös latausvirta. Tähän tosin tarvitset pihtivirtamittarin.

Mutta jos siellä hihna on paikallaan niin eiköhän se ole laturi kaput..

[Tabu]

Uutta laturia vaan kehiiin. 250e oli täälä Sjoella autotarvikkeella valeo 150A vaihtokampe.

[Magirus]

Eli töihin piti lähteä ja kas laturin merkki valo ei sammu perkele....

Aamulla kun pääsen töistä niin vähän unta kuulaan ja ropuaan..
pitää mitata lataus onko sitä, luutavasti ei. onko siä mahdollisesti joku sulake mikä olis voinu kyrvähtää vai onko vika suorilta laturissa säädin/hiilet?
Eli onko hiilien vaihto paha homma? malli on e39 520d vm02
Jos vähän vinkkiä niin ei mene ihan käpy kun silmät ristissä ruuvaa

Itellä meni kerran reissussa jännitteensäädin Boschin 140A laturista. Ohituksen jälkeen syttyi vaan yhtäkkiä latauksen merkkivalo.. Kylläpä hävetti ajaa tienposkeen bussipysäkille heti ohituksen jälkeen.

Korjautu uudella jännitteensäätimellä mutta samalla tuli myös ostettua halvalla vaihtolaturi jonka kunnostin ja laitoin myöhemmin kiinni. (laakerit & liukurengas jne.).

Yksi vika myös ainakin prefacelifteissä on öljytasonanturi. Se kuulemma saattaa särkyessään (oikosulussa?) polttaa laturin sulaketta. Itellä ollu vuodenpäivät irtaallaan liittimestä kun ei muutenkaan toimi. En tiedä onko sitten uudemmissa samaa vikaa.

[mapa]

Uutta laturia vaan kehiiin. 250e oli täälä Sjoella autotarvikkeella valeo 150A vaihtokampe.

Siis nestejäähdytetty 150A:n laturi vain 250€, se on jo halpa. Kuinka paljon tulee panttia tuon hinnan päälle? Turussa pantti oli 180€, ja laturin hinta n.600. Aikamoisia eroja hinnoissa...

[HTK12]

Siis nestejäähdytetty 150A:n laturi vain 250€, se on jo halpa. Kuinka paljon tulee panttia tuon hinnan päälle? Turussa pantti oli 180€, ja laturin hinta n.600. Aikamoisia eroja hinnoissa...

Tuskin kun vesijäähdytetyä on vain kasissa ja Tabu:lla näkyy olevan kutonen.

[mapa]

Tuskin kun vesijäähdytetyä on vain kasissa ja Tabu:lla näkyy olevan kutonen.

Kyllä, kasi kyseessä. Tarkemmin tutkimatta, oletin noiden 150 amppeeristen laturien olevan kaikki vesijäähdytettyjä.

[HTK12]

Kyllä, kasi kyseessä. Tarkemmin tutkimatta, oletin noiden 150 amppeeristen laturien olevan kaikki vesijäähdytettyjä.

Taisi olla BMW:llä vain lyhyt kokeilu tuo vesijäähdytetty laturi. Muistaakseni käytettiin vain e39, e38, X5 99-2003 vuosimallin kasikoneissa sekä M73N moottorissa.

Saksan Ebay:stä saa 150A vesijäähdytettyä laturia ~350€ uutena, eikä tarvitse mitään lähetellä takaisin.

[Tabu]

Joo eli ihan perus ilmajäähy malli kyseessä

Meinasin ite kans vaihtaa hiilet ja liukurenkaan, mutta paikallinen autosähkökorjaaja sanoi jotta Valeon laturiin olis huono vaihtaa rengasta:think Tiedä sitte mitä horisi, mut ei ainakaan ottanut työn alle vaan sanoi jotta hae liikkeestä uusi

Edit: Ja niin tuosta öljyntasoanturista vielä sen verran että mulla INPA näyttäny aina että rikki on... mutta sulaketta ei oo polttanu kertaakaan, facelift kyseessä.