E39 - Hammastankoasiaa

[HKM]

Jaa-a...pitänee itekin kuitenkin vielä tarkastaa asia. halvempihan tuo on tietenkin raidetangot vaihtaa vaikka tuon hammastangon voisi käytettynä muutamalla satasella saada. Raportoin sitten kun saan homman etenemään..katotaan mitenn käy

hkm

[525TDS Touring]

Reaktiotangot menee seuraavaksi vaihtoon. Pari kuukautta sitten katsastuksessa ei löytynyt mistään väljää, vaikka oikein pyysin repiä kaikki paikat kun joku kolahtelee. Onkohan noi reaktiotangot sitten vaikea huomata väljiksi, kun auto on pukilla?

Mulla kolinan alkuperäksi paikannettiin tänään reaktiotangon ulompi pallonivel. Se ei ilmene jos on paino pyörillä, eli etupää ilmaan ja hemputtamaan pyörää. Joku oli näköjään tammikuussa hakenu KL: stä kyseisen tangon hintaan 95€. Tänään sen hita oli 128€... Aika reilu hinnannousu.

[Nonii]

Ohjausvaihde

Morgenstern!

Mulla olisi tuosta vaihteesta omakohtainen tarina.
Auton merkki oli eri mutta vaihteen toimintaperiaate sama. Eli homma lähti käyntiin siitä tavallisesta eli katsastusmiehestä joka ilmoitti että hammastangossa tai raidetangon sisäpäässä väljää. Käytin autoa AD korjaamolla sekä eräässä pikkukorjaamossa joissa tuomio oli ohjausvaihde. Tuossa vaiheessa tiesin alkuperäisosan hinnan (1000 eskoa) joten alkoi suorastaan vituttamaan. Varaosahaun kautta löysin käytetyn osan ja jostain syystä tajusin tilatessani kysyä myyjältä että jos en kuitenkaan osaa tarvitse niin voinko palauttaa sen, onneksi.
Kuulin sitten että Jyväskylässä on eräs helvetin hyvää työtä tekevä korjaamo ja päätin viedä auton sinne. Ok, auto pukille ja ukko tutkimaan vaihdetta, vähän aikaa kiroiltuaan ukko sanoi ettei saatana ala kyllä ihan suosiolla vaihtamaan vaihdetta, samalla hän tiedusteli kuka oli sanonut että vaihteessa on väljää, kerrottuani, hän tuhahteli että niinpä tietysti. Hän sanoi että hän tutkii vielä autoa ja ilmoittelee sitten kun se on valmis. Olin valmistautunut odottelemaan ainakin päivän jopa kaksi että saisin auton takaisin, samoin budjettini oli sen mukainen.
Kului kaksi tuntia ja korjaamolta soitettiin että auto on pihassa katsastettuna ja korjattuna. Olin aika hoo-Moilanen kun aikaa meni niin vähän.Korjaamolla sanottiin että hän vaihtoi muovipuslan siihen vaihteeseen ja väljät hävisi. Kustannukset minulle olivat 107 eskoa johon sisältyi katsastus ja jarruletkun vaihto sekä tuo vaihteen kunnostus, suhteellisen pieni kustannus kun oletusarvona oli noin 1500 euroa.
ELI SUMMASUMMAARUM älkää ainakaan ihan heti vaihtako uutta ohjausvaidetta väljyyksien takia vaan yrittäkää saada korjatuksi. Moni "korjaamo" kyllä sanoo ettei sitä saa korjatuksi mutta oikeat korjaamot korjaa ne.
Parasta asiassa on se, että nyt minulla on Bimmeri ja tuon korjaamon miehet ovat entisiä valtuutetun BMW korjaamon miehiä.
En tiedä onko tästä kirjoituksesta mitään apua kenellekään, mutta tämä on vaan esimerkki kaikennäköisistä "korjaamoista" ja oikeista korjaamoista.

[-Tapi]

Jyväs-Autoko?

[Nonii]

Kyllä

Jyväs-Autoko?

Juurikin se

[jMh]

Jaa-a...pitänee itekin kuitenkin vielä tarkastaa asia. halvempihan tuo on tietenkin raidetangot vaihtaa vaikka tuon hammastangon voisi käytettynä muutamalla satasella saada. Raportoin sitten kun saan homman etenemään..katotaan mitenn käy

hkm

Onko vikakohde jo löytynyt?
Omasta löytyi renkaita vaihdettaessa klappia ja pitäisi yrittää ehtiä viikonloppuna päästä auton alle tutkimaan mitä uutta osaa sinne tarvitaan. Oireet aika samanlaisia kuin sinun autossa. Oma veikkaus/toive, että raidetangon sisempi nivel sökö...

[Kentsu]

Onko vikakohde jo löytynyt?
Omasta löytyi renkaita vaihdettaessa klappia ja pitäisi yrittää ehtiä viikonloppuna päästä auton alle tutkimaan mitä uutta osaa sinne tarvitaan. Oireet aika samanlaisia kuin sinun autossa. Oma veikkaus/toive, että raidetangon sisempi nivel sökö...

Lopputulos kiinnostais täälläkin. Mulla on kans hienoisen välyksen johdosta raidetangon sisempi pää (tai jos vaihtais koko tangon...) vaihtolistalla. Jos täältä sais apuja kysymykseen ennen kuin hallissa ryhdyn vääntää, eli: Miten E39:n raidetanko irtoaa? Siis nimenomaan se sisäpää ulkopään irroituksen jälkeen.

[Ha2]

http://btcf.fi/forum/showthread.php?t=30219

Tuossa topikki, jossa itse kyselin samaa E36:sesta ja Hemi juurta jaksain selitti. Kuvan perusteellä näyttää, että samat ohjeet pätee E39:iinkin. Helppoa se on ku tekee niinku Hemi tuossa kertoo. Onnistu jopa multa

edit: Jos tämä ei päde E39:iin niin korjatkaa joku nopeasti ja lyökää sitten mua

[Kentsu]

Tämän tyyppistä toivoinkin:

Raidetangon sisäpää tulee hammastankoon ihan kierteellä.

, tattis. Saa toki edelleen korjata jos ohjeessa vikaa...

[jMh]

Onko vikakohde jo löytynyt?
Omasta löytyi renkaita vaihdettaessa klappia ja pitäisi yrittää ehtiä viikonloppuna päästä auton alle tutkimaan mitä uutta osaa sinne tarvitaan. Oireet aika samanlaisia kuin sinun autossa. Oma veikkaus/toive, että raidetangon sisempi nivel sökö...

Klappi näyttää olevan hammastangossa(servotronic). Pitäisi vielä ehtiä selvittämään jossain vaiheessa, pystyykö tuota ohjausvaihdetta varovasti kiristämään?

Kuvista päätellen siinä on mutteri jolla kiristys tapahtuu, mutta kun klappi on keskialueella niin ei sitä paljoa voi tiukemmaksi pistää. Tosin tämä vika ei vielä häiritse kuin omaa mielenrauhaa, väljyyden ajaessa huomaa vain kun sen tietää, mutta ei se siitä itsestään paranekaan.

Luulisi jonkun foorumilaisen olevan perehtynyt näihin tankoihin, valaisevaa tietoa kaivattaisiin? ruotsinmaalla noita purkutankoja näytti olevan hyvin saatavissa.

[KR]

Onko varmasti välys hammastangossa!?
Harvemmin hammastanko menee. Yleensä vika löytyy ohjaustangon pallosta.
Jos ulommainen ei ole väljä niin sisempi jota on vaikeampi huomata (on siinä hammastangossa kiinni). Ja väljyys luullaan olevan hammastangossa.
Kannattaa ennen uuden hammastangon ostamista ottaa suojakumit pois hammastangon puolelta ja tarkistaa näiden sisimmäisten pallojen välys. Siinä säästää pitkän centin. On tullut muutama vaihdettua...
Yleensä tonne hammmastangoon ei tule väljää koko alueelle. Ellet ole ajanut sitä johonkin rotvalliin luisussa. Voit kääntää ratin ääriasentoon ja kokeilla häviääkö väljyys, jos ei niin sisimmäinen ohjaustangon pallo.

[jMh]

Kyllä tuo välys katosi kun rattia pyöräytti kierroksen verran keskiasennosta. Suojakumit käytettiin pois, eikä sisemmissä nivelissä havaittu mitään välystä.
Pitää tarkastella vielä lisää kun otan auton talliin muita huoltohommia varten, edellinen tutkimus tehtiin syksyllä pihalla ja pakkasen takia auton alla ei viihtynyt yhtään enempää kuin oli pakko.

[Kentsu]

Mulla on kans hienoisen välyksen johdosta raidetangon sisempi pää (tai jos vaihtais koko tangon...) vaihtolistalla.

Nonnii.. auto siis oli tullut huollosta ja sieltä huomautuksena "vasemmassa sisemmässä raidetangon päässä väljää". Hankin hela raidetangon (suosittelen jo pelkästään vaihtotyön helpottumisen takia sekä uuden tangon huomattavasti helpomman säädettävyyden vuoksi). Ja totesin että paskat vanhassa mitään väljää ollut. En jaksanut kaivaa oikealta puolelata (=matkustajan puoli näillä leveysasteilla) raidetangon suojakumia irti ja tutkia välystä sieltä, että jos huollossa olisi mennyt kätisyys sekasin...
Anyway, zuumailin sitten tuota servotronic-hammastankoa. Kun moottorin pohjamuovi oli irti, otin alakautta rattiakselista kiinni, pyöräyttelin, ja totesin että siinähän on klappia. Eikö tämä tapa ole nyt yksinkertaisin hammastangon välyksen toteamiseen vai mitä hä? Mulla ei kyllä hammastanko vuoda mitään.

[ari79]

ostin tollasen e39 -91:sen
siinä on ohjauksessa sellanen "tyhjä"alue,sillä alueella ei tapahdu mitään.
onkohan tollanen hammastanko vika?

[Kentsu]

Joo...

Todettiin nyt sitten omalta osaltani kans että hammastanko vaihtoon. Eli merkkihuollon raportti sisemmästä raidetangon päästä oli skeidaa, niin kuin tuossa aiemin jo totesin... Hammastangon välys varmistui 100% siinä vaiheessa, kun tempaistiin vasemman raidetangon suojakumi veke ja sieltä tiiraillen kun rengasta käänneltiin. A1-kuntoinen käytetty osa tuoreemmasta pirssistä tulossa (servotronic) ja hinta-arvio töineen 650 €, katsotaan.... Niin ja siis tämä paska hammastanko ei mulla kyllä vuoda mitään.
Muuten yllättävän ajettava peli vielä vaikka etupään aurauskulmat vituillaan ja välystä aikalailla.