Se kuuluista airbagin valo !

[m5bimmeri]

Eli noin 1,5 kk sitten valo syttyi, joka kuitattiin. Parin päivän päästä syttyi taas ja vikakoodit herjasi kuskin turvavyön kiristintä, kaikki liiittimet matkustajan penkin alta putsattiin ja ei syttynyt kuukauteen. Nyt syttyi taas kun kaveri istui kyydissä. Olisiko vika siis tunnistinmatossa, vai edelleen niissä liittimissä/turvavyön kiristimessä. Pystyykö kuittaamaan itse siitä pyöreästä pistokkeesta vai vaatiiko jonkin laitteen ?

[Muurahainen]

Eli noin 1,5 kk sitten valo syttyi, joka kuitattiin. Parin päivän päästä syttyi taas ja vikakoodit herjasi kuskin turvavyön kiristintä, kaikki liiittimet matkustajan penkin alta putsattiin ja ei syttynyt kuukauteen. Nyt syttyi taas kun kaveri istui kyydissä. Olisiko vika siis tunnistinmatossa, vai edelleen niissä liittimissä/turvavyön kiristimessä. Pystyykö kuittaamaan itse siitä pyöreästä pistokkeesta vai vaatiiko jonkin laitteen ?

Esim. inpalla voi kuitata siitä pistokkeesta. Ei onnistu millään rautalanka virityksellä.

[HTK12]

Hanki piuha itselle tai sovi jonkun foorumilaisen kanssa vian kuittaus. Samalla näet mistä sitä vikakoodia tulee.

[m5bimmeri]

vikakoodit herjasi kuskin turvavyön kiristintä

Tuossahan se vikakoodin herja on jo viestissä !

[Muurahainen]

vikakoodit herjasi kuskin turvavyön kiristintä

Tuossahan se vikakoodin herja on jo viestissä !

Jep mutta valon saa sammutettua sillä vikakoodinlukijalla jos on sopivaa sorttia.

Vikakoodi tosin voi olla jo eri kun kerran jo kuukauden selvisit.

[m5bimmeri]

Jep mutta valon saa sammutettua sillä vikakoodinlukijalla jos on sopivaa sorttia.

Vikakoodi tosin voi olla jo eri kun kerran jo kuukauden selvisit.

Joo ymmärrän että availeminen on vaikeaa, mutta ajattelin vaan että joku täällä tietäisi jos on ollut samat oireet ettei taas turhaan kuitattaisi sitä valoa taas vähäksi aikaa. Mitäs jos vikakoodi on taas sama, ja valo kuitataan ja syttyy uudestaan kun joku istuu taas repsikan penkille. Niin missäs se vika sitten on ?

[Muurahainen]

Joo ymmärrän että availeminen on vaikeaa, mutta ajattelin vaan että joku täällä tietäisi jos on ollut samat oireet ettei taas turhaan kuitattaisi sitä valoa taas vähäksi aikaa. Mitäs jos vikakoodi on taas sama, ja valo kuitataan ja syttyy uudestaan kun joku istuu taas repsikan penkille. Niin missäs se vika sitten on ?

Silloin luulisi kyllä vikakoodin olevan penkin matosta.
Eikä turvavyön paukusta kuskin puolella.

[Havis]

Silloin luulisi kyllä vikakoodin olevan penkin matosta.
Eikä turvavyön paukusta kuskin puolella.

Teoriassa on mahdollista että molemmat komponentit on vioittuneet lyhyen ajan sisällä. Matto ei ole ikuinen niin kuin ei ole paukkukaan. Omaan E39:iin molemmat uusittu kertaalleen.

[Muurahainen]

Teoriassa on mahdollista että molemmat komponentit on vioittuneet lyhyen ajan sisällä. Matto ei ole ikuinen niin kuin ei ole paukkukaan. Omaan E39:iin molemmat uusittu kertaalleen.

Tätä juurikin tarkoitin että siitä koodinluvusta on hyvä lähteä.
Näkee sitten mikä sen valon sytyttää.

[m5bimmeri]

Tätä juurikin tarkoitin että siitä koodinluvusta on hyvä lähteä.
Näkee sitten mikä sen valon sytyttää.

Ymmärrän tuon, mutta vikakoodit ei ole koskaan herjanneet sitä mattoa (3xkuitattu) ja kuitenkin matkustajan penkillä istuminen näyttää sytyttävän sen. Voiko siis herjata muuta ja vika onkin siinä matossa. Eli onko ne koodit vähän suuntaa-antavia ?
Muistan vain kerran kun separaattorilta öljytikulle menevä letku oli poikki, ja auto kävi miten sattuu näytti testeri että lamdat sököt ja arvot punaisella. Onneksi en ostanut uusia vaan rupesin tutkimaan ja vika olikin siinä letkussa. Silloin vikakoodit näytti sitä kuskin turvavyön kiristintä, koodit kuitattiin ja valo syttyi seuraavana päivänä vaikka turvavyötä ei käytetty. Matkustajan penkillä kuitenkin istuttiin. No mennään nyt sitten lukemaan ne koodit ja arvotaan vikaa...

[Havis]

Ymmärrän tuon, mutta vikakoodit ei ole koskaan herjanneet sitä mattoa (3xkuitattu) ja kuitenkin matkustajan penkillä istuminen näyttää sytyttävän sen. Voiko siis herjata muuta ja vika onkin siinä matossa. Eli onko ne koodit vähän suuntaa-antavia ?
Muistan vain kerran kun separaattorilta öljytikulle menevä letku oli poikki, ja auto kävi miten sattuu näytti testeri että lamdat sököt ja arvot punaisella. Onneksi en ostanut uusia vaan rupesin tutkimaan ja vika olikin siinä letkussa. Silloin vikakoodit näytti sitä kuskin turvavyön kiristintä, koodit kuitattiin ja valo syttyi seuraavana päivänä vaikka turvavyötä ei käytetty. Matkustajan penkillä kuitenkin istuttiin. No mennään nyt sitten lukemaan ne koodit ja arvotaan vikaa...

Itse kyllä tuossa tapauksessa luottaisin vikakoodiin ja aloittaisin pelkästään sen kiristimen uusimisella. Se että se valo sattui syttymään kun viereiselle penkille istuttiin saattoi olla pelkkä yhteensattuma, ja vika olla silti siinä kiristimessä johon vikakoodikin viittaa. Se vaihtoon, koodit nollaten ja uusi yritys. Jos mattokin on vialla syttyy airbag valo pian uudestaan ihan omalla koodilla.

[Muurahainen]

Lambdojen kohdalla koodi tosiaan voi olla epäselvä kun esim tarpeeksi suuri imuvuoto sekoittaa niiden tuloksen niin paljon että moottorin ohjaus luulee niiden olevan rikki.

Airbagin kohdalla taa tuollaisia "mekaanisia" yhteyksiä ei ole.
Kiristinkään ei tarvitse turvavyön käyttöä jotta osaa lampun sytyttää.

[S.P.R]

Useasti se kiristimen "johtosarja" kyrvähtää ajan kanssa. Siihen on olemassa ihan virallinen korjaussetti marmorilla. Maksoi muistaakseni n.25e. Sillä hävisi omat herjat kiristimestä.

[m5bimmeri]

Useasti se kiristimen "johtosarja" kyrvähtää ajan kanssa. Siihen on olemassa ihan virallinen korjaussetti marmorilla. Maksoi muistaakseni n.25e. Sillä hävisi omat herjat kiristimestä.

No se pitää käydä ostamassa, herja oli taas se kiristin !