Ohjauskulmat ja säädöt

[peto2]

Just näin

Mielelläni kyl pistäisin noi läskit kiertoon pusuhuuliensa kans ja ottaisin tilalle kapeemmat & korkeemmat pallot Kun tuo ajomukavuus on se tärkeempi meikäläiselle... Nupin ratis saa ihan tarpeeks veivata ni ei enää jaksais sitä bemun kans tehä...

Ei se ajomukavuus ole kiinni renkaan leveydestä vaan pyöränkulmista ja renkaan mallista. Eli jos haluat nimenomaan mukavuutta ajoon niin katseet vaan Nankang/Nexen/Hankook linjalle ja auraukset minimiin ja camberit niin pystyyn kun menee

[|parsakaali|]

Edessä tosiaan on vain aurauskulman säätö. Säädettävä iskarin yläpää taitaa olla ainut, jolla pystykallistumaa voi säätää?

Takana on tosiaan hyvät säädöt. Itse kannattaa ennen säätöä kokeilla, että liikkuvatko säädöt ja aukeavatko pultit, itse olen edellisen iltana aukonut aina kaikki säädöt ja voidellut ne hyvin liikkuviksi. Maksajalle ja säätäjälle helpompaa näin. Mikäli eivät liiku, on autoa turha viedä säätöön ennen sitä.

[minnilii]

205/65/15 taisit tarkoittaa? Kuten tuossa yllä kehuttiinkin, että korkeampi profiiliset renkaat antavat anteeksi liiallista kallistumaa, mutta "matala" profiiliset tarvitsevatkin jo aika tarkat pystykallistumat. Eli, mitä matalampi rengas sitä tarkemmat kulmat auton käytöksen sekä renkaan symmetrisen kulumisen vuoksi yli 17-xx koolle.

Just näin

Mielelläni kyl pistäisin noi läskit kiertoon pusuhuuliensa kans ja ottaisin tilalle kapeemmat & korkeemmat pallot Kun tuo ajomukavuus on se tärkeempi meikäläiselle... Nupin ratis saa ihan tarpeeks veivata ni ei enää jaksais sitä bemun kans tehä...

[janke]

Juu täytyy sanoa, et tää on oma pieni & ihmeellinen maailmansa tuon bemun kanssa....kun on tottunut noihin suoriin kaurakutosiin niin molemmat yhtä mutkikkaita

Talvipallot on nastat (kiertää kitkat kaukaa) Ja koko oli todellakin (MUISTAAKSENI) 205/35 ja bemun orkkisvanteilla siis...onko ne sitte 15"?

Ei niissä laakereissa kyl välystä ollu, mut kehuhan se katsastussetä jarrujaki vaik levyt oli iha final

205/65/15 taisit tarkoittaa? Kuten tuossa yllä kehuttiinkin, että korkeampi profiiliset renkaat antavat anteeksi liiallista kallistumaa, mutta "matala" profiiliset tarvitsevatkin jo aika tarkat pystykallistumat. Eli, mitä matalampi rengas sitä tarkemmat kulmat auton käytöksen sekä renkaan symmetrisen kulumisen vuoksi yli 17-xx koolle.

[minnilii]

Täytyy sanoa, että tervetuloa bmw e39 ihmeelliseen ja mutkikkaaseen maailmaan.

Minäkokoiset talvirenkaat? Nastat vai kitkat? Kyllä ne Motonetin laakerit pitäisi kestää muutaman vuoden

Juu täytyy sanoa, et tää on oma pieni & ihmeellinen maailmansa tuon bemun kanssa....kun on tottunut noihin suoriin kaurakutosiin niin molemmat yhtä mutkikkaita

Talvipallot on nastat (kiertää kitkat kaukaa) Ja koko oli todellakin (MUISTAAKSENI) 205/35 ja bemun orkkisvanteilla siis...onko ne sitte 15"?

Ei niissä laakereissa kyl välystä ollu, mut kehuhan se katsastussetä jarrujaki vaik levyt oli iha final

Mitä heevattoa meikäläinen on säätänyt noitten kokojen kanssa......nastat on siis kokoa 205/65-15....keles...

[minnilii]

Onko talvirenkaat mitä kokoa? Jos vanteen halkaisija on oleellisesti pienempi, rengas joustaa niin paljon enemmän kuin matala ja leveä rengas, jolloin se antaa anteeksi enemmän vääriä pyöränkulmia. Mulla tosin heitti peräpään auraus ja camber niin paljon, että söi jo 15" talvikumitkin...

Uskoisin et suurin syy eturenkaiden sisäreunojen kulumiseen on suurehko haritus etupäässä, se syö sisäreunat, ja vielä jos madallus on korostanu camber kulmaa, niin soppa on valmis.

Motonetin laakereista ei voi sanoa varmasti mitään, mulla on GSP merkkinen pyöriny jo 47tkm mutkitta edessä. Mutta esim Mapco (jos niitä saa tälläseen) voi olla vaikka kuin nopeesti vainaa, tai voi toki GSP:kin kait olla, eiköhän noitten halpamerkkien toleranssit ole niin suuria, että voi saada joko hyvän tai todella huonon laakerin...

Talvirenkaat on bemun orkkisvanteella ja normaali korkeet, leveys 205 muistaakseni....

Nuo kesäpallojen vanteet & renkaat oli autossa kun ostin sen eli takana on viel 255/35 18. Ite en niin hirveesti perusta noin leveille palloille kun tuo hakeminen maantiellä urissa on mitä on...

Jälleen kiittää

[minnilii]

Edessähän ei ole valmiita säätöjä camberille joka tarkoittaa renkaan pystykallistusta! Näin lonkalta voisin heittää, että toi camberi on autossasi edessä liikaa negatiivisella puolella joka aiheuttaa juurikin tuota renkaan sisäsyrjän kulumista.:think Eli, jos ei eturenkaita saada "tehdas arvojen" sisälle sinun rengastuksella, niin uudetkin renkaat kuluvat nopeasti samallalailla sisäsyrjältä. Perus suuntaus ei auta tuohon eturenkaiden kulumiseen, koska tosiaankaan ei saada renkaita pystynpään edessä. Takana saa taas vastaavasti säädettyä camberia, mutta edellyttää säätöpulttien hyvää kuntoa!

Jotain siellä autosi etupäässä on väljänä olisiko tukivarret?

Kiittää taas

Tukivarret ok....ne katsoi juurikin bemujen päälle ymmärtävä huolto Seinäjoella (enkä tarkoita merkkihuoltoa)

[Bmw Dreamer]

Onko talvirenkaat mitä kokoa? Jos vanteen halkaisija on oleellisesti pienempi, rengas joustaa niin paljon enemmän kuin matala ja leveä rengas, jolloin se antaa anteeksi enemmän vääriä pyöränkulmia. Mulla tosin heitti peräpään auraus ja camber niin paljon, että söi jo 15" talvikumitkin...

Uskoisin et suurin syy eturenkaiden sisäreunojen kulumiseen on suurehko haritus etupäässä, se syö sisäreunat, ja vielä jos madallus on korostanu camber kulmaa, niin soppa on valmis.

Motonetin laakereista ei voi sanoa varmasti mitään, mulla on GSP merkkinen pyöriny jo 47tkm mutkitta edessä. Mutta esim Mapco (jos niitä saa tälläseen) voi olla vaikka kuin nopeesti vainaa, tai voi toki GSP:kin kait olla, eiköhän noitten halpamerkkien toleranssit ole niin suuria, että voi saada joko hyvän tai todella huonon laakerin...

[janke]

Juu, tiiän ettei oo viisas veto ehkä nuo renkaat....mutta niin kauan kun tää opiskelu kestää niin ei vaan riitä raha kaikkeen Jostain piti tinkiä tässä vaihees...

On se sitte jännä, ettei vaikuttanu talvirenkaisiin mitenkään tuo tuki tukitanko....hmm... Tuli meinaan ostettua viime talvena uudet talvikummit ja ne oli ku uuret kun kesäpallot laitettiin alle.

Sitten seuraava kysymys lienee.....edellinen omistaja on vaihtanut autoon Motonetista hommatut pyöränlaakerit. Autolla ei oo tuhottomasti vuodessa ajettu, mutta mutta....välystä ei pyörissä tunnu, mutta voisko nuo silti olla syylliset?? Meinaan, että kestääkö nuo Motonetin laakerit miten?? :think

Täytyy sanoa, että tervetuloa bmw e39 ihmeelliseen ja mutkikkaaseen maailmaan.

Minäkokoiset talvirenkaat? Nastat vai kitkat? Kyllä ne Motonetin laakerit pitäisi kestää muutaman vuoden

[janke]

leveästi ja kiittää!!

Eturenkaat kuluivat sisäreunalta (kuskinpuolimmainen kului enemmän kuin oikea) tämän kesän aikana ihan sileiksi :(
Ostin auton viime syksynä ja silloin siinä oli jo alustasarja.

Silloiset renkaat ja vanteet tulivat tietty mukana ja tosiaankin tämän kesän aikana menneet ihan sikahuonoon kuntoon nuo eturenkaat. Näin "aikuisena naisena" ei tule edes reviteltyä autolla mitenkään (mut ei kyllä olla tien tukkokaan), et ihme on miks ne just nyt alkoi kulumaan noin epätasapainoisesti :think

Alle tulee halvat renkaat . Tiedot: Sunny SN3970 235/40ZR18 95W XL

Ainoot mitä on vaihdettu lähiaikoina (1.3.2013) on takimmaiset alatukivarret molemmille puolille ja vasemman puoleinen vakaajan tukitanko.

Tällä huoltoherralla tuskin on mitään kummempaa kokemusta bimmerien säädöistä....tää vain minun epäilys

Mutta kiitän jo suuresti etukäteen....

Edessähän ei ole valmiita säätöjä camberille joka tarkoittaa renkaan pystykallistusta! Näin lonkalta voisin heittää, että toi camberi on autossasi edessä liikaa negatiivisella puolella joka aiheuttaa juurikin tuota renkaan sisäsyrjän kulumista.:think Eli, jos ei eturenkaita saada "tehdas arvojen" sisälle sinun rengastuksella, niin uudetkin renkaat kuluvat nopeasti samallalailla sisäsyrjältä. Perus suuntaus ei auta tuohon eturenkaiden kulumiseen, koska tosiaankaan ei saada renkaita pystynpään edessä. Takana saa taas vastaavasti säädettyä camberia, mutta edellyttää säätöpulttien hyvää kuntoa!

Jotain siellä autosi etupäässä on väljänä olisiko tukivarret?

[minnilii]

Vakaajan tukitanko, eli se ns. koiranluu ei ole vaikuttanut pyöränkulmiin, mutta noiden tukivarsien vaihto mahdollisesti kyllä.

Olettaen ettei alustassa ole enää mitään väljää, kuulostaa suuntauksen tarkistus kyllä aiheelliselta. Mutta välyksiä ei tietty saa olla, ne ois korjattava ensin pois.

Itse ainakin sulkisin E39:n alta pois noi ihan halvimmat rengasmerkit, ja lähtisin liikkeelle jostain Hankook / Kumho tasosta. Eikä esim vaikka GoodYear Asymmetric2 mikään sikakallis ole. Ei kannata tinkiä renkaissa ellei sitten auto ole menossa kiertoon.

Juu, tiiän ettei oo viisas veto ehkä nuo renkaat....mutta niin kauan kun tää opiskelu kestää niin ei vaan riitä raha kaikkeen Jostain piti tinkiä tässä vaihees...

On se sitte jännä, ettei vaikuttanu talvirenkaisiin mitenkään tuo tuki tukitanko....hmm... Tuli meinaan ostettua viime talvena uudet talvikummit ja ne oli ku uuret kun kesäpallot laitettiin alle.

Sitten seuraava kysymys lienee.....edellinen omistaja on vaihtanut autoon Motonetista hommatut pyöränlaakerit. Autolla ei oo tuhottomasti vuodessa ajettu, mutta mutta....välystä ei pyörissä tunnu, mutta voisko nuo silti olla syylliset?? Meinaan, että kestääkö nuo Motonetin laakerit miten?? :think

[Havis]

...Eturenkaat kuluivat sisäreunalta (kuskinpuolimmainen kului enemmän kuin oikea) tämän kesän aikana ihan sileiksi :(
Ostin auton viime syksynä ja silloin siinä oli jo alustasarja.

Silloiset renkaat ja vanteet tulivat tietty mukana ja tosiaankin tämän kesän aikana menneet ihan sikahuonoon kuntoon nuo eturenkaat. Näin "aikuisena naisena" ei tule edes reviteltyä autolla mitenkään (mut ei kyllä olla tien tukkokaan), et ihme on miks ne just nyt alkoi kulumaan noin epätasapainoisesti :think

Alle tulee halvat renkaat . Tiedot: Sunny SN3970 235/40ZR18 95W XL

Ainoot mitä on vaihdettu lähiaikoina (1.3.2013) on takimmaiset alatukivarret molemmille puolille ja vasemman puoleinen vakaajan tukitanko.

Tällä huoltoherralla tuskin on mitään kummempaa kokemusta bimmerien säädöistä....tää vain minun epäilys

Mutta kiitän jo suuresti etukäteen....

Vakaajan tukitanko, eli se ns. koiranluu ei ole vaikuttanut pyöränkulmiin, mutta noiden tukivarsien vaihto mahdollisesti kyllä.

Olettaen ettei alustassa ole enää mitään väljää, kuulostaa suuntauksen tarkistus kyllä aiheelliselta. Mutta välyksiä ei tietty saa olla, ne ois korjattava ensin pois.

Itse ainakin sulkisin E39:n alta pois noi ihan halvimmat rengasmerkit, ja lähtisin liikkeelle jostain Hankook / Kumho tasosta. Eikä esim vaikka GoodYear Asymmetric2 mikään sikakallis ole. Ei kannata tinkiä renkaissa ellei sitten auto ole menossa kiertoon.

[minnilii]

Ok. Laitatko tänne renkaittesi malli/tiedot/koko ja onko alustassasi madallusjouset/säädettävät? Onko sinulla renkaat kuluneet epätasaisesti vai kulkeeko auto jotenkin "kummallisesti" että tarvetta on säätää jonkun erityisen asian vuoksi!? Tiedätkö onko autoosi vaihdettu alustaan mitään osia lähiaikoina? Tuossa vähän kysymyksiä, joiden peruteella täällä pystytään auttamaan ja informoida sinua, ettei taas joku "ammatti" suuntaaja kerro kuinka e39 pitäisi säätää... kuten täällä on monet kerrat todettu. Eli, olisi hyvä että itse tiedät sanoa minkalaiset kulmat laitetaan tai mihin pyritään.

leveästi ja kiittää!!

Eturenkaat kuluivat sisäreunalta (kuskinpuolimmainen kului enemmän kuin oikea) tämän kesän aikana ihan sileiksi :(
Ostin auton viime syksynä ja silloin siinä oli jo alustasarja.

Silloiset renkaat ja vanteet tulivat tietty mukana ja tosiaankin tämän kesän aikana menneet ihan sikahuonoon kuntoon nuo eturenkaat. Näin "aikuisena naisena" ei tule edes reviteltyä autolla mitenkään (mut ei kyllä olla tien tukkokaan), et ihme on miks ne just nyt alkoi kulumaan noin epätasapainoisesti :think

Alle tulee halvat renkaat . Tiedot: Sunny SN3970 235/40ZR18 95W XL

Ainoot mitä on vaihdettu lähiaikoina (1.3.2013) on takimmaiset alatukivarret molemmille puolille ja vasemman puoleinen vakaajan tukitanko.

Tällä huoltoherralla tuskin on mitään kummempaa kokemusta bimmerien säädöistä....tää vain minun epäilys

Mutta kiitän jo suuresti etukäteen....

[janke]

Työ kun kuljettaa Jjärven suuntaan niin sinne pakko viedä. 80€ etupää pelkästään ja 90€ neljä pyörää....kun kyselin.
Mutta kuulemma hinta kovempi jos ei perussäädöillä päästä. En tiedä sitten, mikä on "kovempi hinta".

Ok. Laitatko tänne renkaittesi malli/tiedot/koko ja onko alustassasi madallusjouset/säädettävät? Onko sinulla renkaat kuluneet epätasaisesti vai kulkeeko auto jotenkin "kummallisesti" että tarvetta on säätää jonkun erityisen asian vuoksi!? Tiedätkö onko autoosi vaihdettu alustaan mitään osia lähiaikoina? Tuossa vähän kysymyksiä, joiden peruteella täällä pystytään auttamaan ja informoida sinua, ettei taas joku "ammatti" suuntaaja kerro kuinka e39 pitäisi säätää... kuten täällä on monet kerrat todettu. Eli, olisi hyvä että itse tiedät sanoa minkalaiset kulmat laitetaan tai mihin pyritään.

[minnilii]

Työ kun kuljettaa Jjärven suuntaan niin sinne pakko viedä. 80€ etupää pelkästään ja 90€ neljä pyörää....kun kyselin.
Mutta kuulemma hinta kovempi jos ei perussäädöillä päästä. En tiedä sitten, mikä on "kovempi hinta".