E39 rakas ongelmakasani <3 UUSI VIKA

[NikoLL]

BMW 525Tds vm97

Noniin, viime perjantaina meni diesel pumppu tankista. Tänään vaihdoin innoissani pumpun ja kiisselisuodattimen, että nyt taas "rakas" alkaa pelittämään. Mutta ei. Käyntiin sain mutta tekee seuraavia asioita.

1. Välissä toimii normaalisti, muuten mutta kierrokset ei nouse normaalisti, vaan nousee hitaammin.

2. Välissä tekee sillain, että puottaa kierrokset n.500 rpm eikä nosta kierroksia vaikka kuinka hyppii kaasupolkimen päällä!

3. Kun antaa "reilummasti" kierroksia n. 2500-3500rpm ja löysää kaasun niin kierrokset putoaa ja sammuu. Kaikkihan nämä on testattu paikoillaan ja kävin huonolla menestyksellä ajamassa 100metriä mutta ei toimi niin ei.

Mikä siis neuoksi? Tietokone antoi jonku oil sensor jutun vain virheenä, että voiko vika olla siellä mitä tohin itse epäillä?

Sitten tuotaaaa... Suodattimenkin vaihdon yhteydessä kaadoin n.0.5l dieseliä suodattimeen (EI TULLUT AIVAN TÄYTEEN), mutta yritin ainakin kovasti ilmata järjestelmää koneenkyljestä. (Suodattimelta lähtee letku koneeseen, niin siittä nipasta, pultti jossa on reikä tai mikä lie nyt olikaan oikealta nimeltä).

Puimurin korjauksella ei nyt kiire ole kunhan saisi sen huomiseksi kuntoon, että töihin pääsisi

[ARDler]

itellä on nyt vuoden kitissy tota oil level sensoria ja ei ole mulle tuommosta tehny

[ARDler]

ja ainakin 530d 01 ilmaa ittensä kun pitää virtoja 2 asennossa minuutin, kai 525 on sama juttu ilmauksessa?

[peto2]

ja ainakin 530d 01 ilmaa ittensä kun pitää virtoja 2 asennossa minuutin, kai 525 on sama juttu ilmauksessa?

tds on ihan eri kone kuin d. tds ilmaa itsensä kun vaan pyörittää pitkään startilla, ja jos se ylipäätään käy niin ilmaaminen on onnistunut. jos silti ilman kanssa on ongelmia niin jostain vetää ilmaa sekaan = vuoto.

[ARDler]

tds on ihan eri kone kuin d. tds ilmaa itsensä kun vaan pyörittää pitkään startilla, ja jos se ylipäätään käy niin ilmaaminen on onnistunut. jos silti ilman kanssa on ongelmia niin jostain vetää ilmaa sekaan = vuoto.

asia pihvi

[däädää]

Kävikö auto normaalisti ennen kun siirtopumppu hajosi? Oliko se nyt varmasti siirtopumppu joka oli rikki? E39 taitaa kulkea ilman siirtopumppuakin kunhan enemmän kun 1/4 tavaraa tankissa..

Tarkista ettei saa ilmaa mistään, suodattimen jalkoja näistä taittu paljon hajottaa joten kokeile vaikka ohittaa suodatin tai juottaa pumppua suoraan vaikka pullosta Jos ei ongelmaa löydy niin käänny syöttöpumpun puoleen, ei ois mitenkään yllätys jos paskana

[NikoLL]

Kävikö auto normaalisti ennen kun siirtopumppu hajosi? Oliko se nyt varmasti siirtopumppu joka oli rikki? E39 taitaa kulkea ilman siirtopumppuakin kunhan enemmän kun 1/4 tavaraa tankissa..

Tarkista ettei saa ilmaa mistään, suodattimen jalkoja näistä taittu paljon hajottaa joten kokeile vaikka ohittaa suodatin tai juottaa pumppua suoraan vaikka pullosta Jos ei ongelmaa löydy niin käänny syöttöpumpun puoleen, ei ois mitenkään yllätys jos paskana

Tyttöystäväni ajoi autolla tapahtuma hetkellä. Sano, että normaalisti toimi, mutta kun pääsi moottoritien rampinpäälle niin ei antanut enään kierroksia. (ja on muuten rauhallinen kuski).
Tankissa on nyt +50l tavaraa, eikä toiminut normaalisti. Potikkaa kun käytti päällä niin auto toimi normaalisti, muttakun otti pois päältä niin ei oikeen mitenkään. Eli polttoainetta ei saa tarpeeksi? tai repii ilmaa jostakin, eipä itellä tule ainakaan muuta mieleen. Mistähän voisi lähteä etsimään ongelmaa? Ja voiko suodattimelle tulevan letkun liittää suoraan tee-se-itse patentilla suodattimelta lähtevään letkuun, ettei haittaa mitenkään toimintaa?

[däädää]

Tyttöystäväni ajoi autolla tapahtuma hetkellä. Sano, että normaalisti toimi, mutta kun pääsi moottoritien rampinpäälle niin ei antanut enään kierroksia. (ja on muuten rauhallinen kuski).
Tankissa on nyt +50l tavaraa, eikä toiminut normaalisti. Potikkaa kun käytti päällä niin auto toimi normaalisti, muttakun otti pois päältä niin ei oikeen mitenkään. Eli polttoainetta ei saa tarpeeksi? tai repii ilmaa jostakin, eipä itellä tule ainakaan muuta mieleen. Mistähän voisi lähteä etsimään ongelmaa? Ja voiko suodattimelle tulevan letkun liittää suoraan tee-se-itse patentilla suodattimelta lähtevään letkuun, ettei haittaa mitenkään toimintaa?

Kyllähän sen voi kokeilla sillain tai sitten laitat 0,5L pulloon naftaa, otat syöttöpumpulle menevän letkun irti ja se pulloon.. Näissä kannattaa vain putsata paikat mahdollisimman hyvin, suuttimet tukkiutuvat pienistäkin roskista..

E. Jos sulla on se potikka viritys siellä nyt niin revi helvettiin ja kokeile käykö auto normaalisti!

[NikoLL]

Kyllähän sen voi kokeilla sillain tai sitten laitat 0,5L pulloon naftaa, otat syöttöpumpulle menevän letkun irti ja se pulloon.. Näissä kannattaa vain putsata paikat mahdollisimman hyvin, suuttimet tukkiutuvat pienistäkin roskista..

E. Jos sulla on se potikka viritys siellä nyt niin revi helvettiin ja kokeile käykö auto normaalisti!

Ei auttanut potikan poisto. Pitänee kokeilla huomenna tuota syöttöpumppu hommaa.
Ja missä se syöttöpumppu sijaitsee? kuskinpuolella takapenkin alla?

[Bmw Dreamer]

Ei auttanut potikan poisto. Pitänee kokeilla huomenna tuota syöttöpumppu hommaa.
Ja missä se syöttöpumppu sijaitsee? kuskinpuolella takapenkin alla?

Kyllä syöttöpumppu on ihan konehuoneessa moottorissa kiinni, siitä lähtee putket sitte joka suuttimelle.

polttoainelinjassa olevat pumput on sitte näitä muita pumppuja.

[NikoLL]

Noniin, ajoin tuossa kotipaikkaan sen talliin ja hoksasin, että putkesta tullee jumalattomasti savua normaalin nähden niin arvelin että vika olisi ilmapuolella. Noh vaihdoin ilmanputsarin (Oli muuten helvetin paskanen!!) sitten arvelin, että olisko voinu mennä paskaa ilmamassaanturille ja putsasin senki sitten oikealla crcn air spraylla (ja sielläkin oli paskaa) niin ei lähde enään ollenkaan käymään. Eli voisko vika olla sitten siinä ilmanmassaanturissa?

[Bmw Dreamer]

Kyllähän se käynnistyä pitäis vaikkei MAFfi toimiskaan?

[HTK12]

Nappaa ilmamassamittarin johto irti. Auton pitää käydä ihan hyvin ilman sitäkin. Ellei käy niin vika ei ole siinä.

[NikoLL]

Nappaa ilmamassamittarin johto irti. Auton pitää käydä ihan hyvin ilman sitäkin. Ellei käy niin vika ei ole siinä.

Nyt on koitettu halppis mittarilla, no eipä se sen paremmin toiminu vaan tuli vikakoodi sitten siitäkin. Tiistaina tulee uusi pierburgin niin kokeilla sillä. Eikä ollut merkitystä juurikaan oli johto paikoillaan tai ei. Ja autohan lähtee taas käyntiin, johtu varmaan vain vähäisestä akusta, ettei käyntiin lähtenyt..