523i -97 melkein kaikki tehot poissa?

[bemmuisti]

eli oireet alkoi alakierroksilla tehottomuudella
nykyisin kierros alue on tasainen mutta todella laiska... Kulutuskin kasvanyt paljon. 0-100 noin 30 sec

moottori käy hyvin ja suhteellisen tasaisesti, mutta on MOPO!

vaimon Renault clio 1.4 on paljon tehokkaampi tällä hetkellä


vikakoodeja ei ole...

koneeseen vaihettu:
-Puolan ja tulpan väliset tangot
-tulpat
-venttiilikannen tiiivisteet
-nokka ja kampiakselien anturit

tarkastettu:
-öljyn huohotin
-letkut\putket (vuodot)
-käyty sähkö liittimet läpi
-katti tarkastettu

alkaa jo ideat loppumaan :(

auto nyt seissyt leimattuna jo 2kk kun alkoi kyllästyttää ja meinasin polttaa jo koko auton..

nyt yritetään uusin voimin saada auto kuntoon..

[BreeZi]

eli oireet alkoi alakierroksilla tehottomuudella
nykyisin kierros alue on tasainen mutta todella laiska... Kulutuskin kasvanyt paljon. 0-100 noin 30 sec

moottori käy hyvin ja suhteellisen tasaisesti, mutta on MOPO!

vaimon Renault clio 1.4 on paljon tehokkaampi tällä hetkellä


vikakoodeja ei ole...

koneeseen vaihettu:
-Puolan ja tulpan väliset tangot
-tulpat
-venttiilikannen tiiivisteet
-nokka ja kampiakselien anturit

tarkastettu:
-öljyn huohotin
-letkut\putket (vuodot)
-käyty sähkö liittimet läpi
-katti tarkastettu

alkaa jo ideat loppumaan :(

auto nyt seissyt leimattuna jo 2kk kun alkoi kyllästyttää ja meinasin polttaa jo koko auton..

nyt yritetään uusin voimin saada auto kuntoon..

Puristuspaineet mitattu ja vanosin toiminta testattu?

[bemmuisti]

Miten saa parhaiten testattua tuon vanoksen?

[Heguli 31]

Puristuspaineet mitattu ja vanosin toiminta testattu?

Moneenko M52 moottoriin olet törmännyt,jossa on huonot puristukset?Siis kuten kysyjän autossa,jossa moottori muuten kuitenkin toimii "normaalisti".Ihan vaan mielenkiinnosta kysäisen.

Kysyjälle: Laittelitko jotain "Motonet-antureita" moottoriin,vai OEM?Miten katti tsekattu?Eihän vaan sisuskalut ole irronneet ja tukinneet vaimentimen.

[bemmuisti]

Moneenko M52 moottoriin olet törmännyt,jossa on huonot puristukset?Siis kuten kysyjän autossa,jossa moottori muuten kuitenkin toimii "normaalisti".Ihan vaan mielenkiinnosta kysäisen.

Kysyjälle: Laittelitko jotain "Motonet-antureita" moottoriin,vai OEM?Miten katti tsekattu?Eihän vaan sisuskalut ole irronneet ja tukinneet vaimentimen.

ostin anturit Merteililtä, eli pitäisi olla alkuperäistä vastaavat.
poikkasin putken ennen kattia ja baanalle

ei vaikutusta :( tosin makeat äänet


ja joo siis en itse usko puristuspaineissa olevan häikkää, kun kumminki kone käynnistyy ja käy normaalisti ja tasaisesti... vaan tehot puuttuu täysin...

oon miettinyt itsekseni, että voiko bensan paineet olla alhaiset? (paineen säätimessä vika)
eikö sen voi mitata painemittrilla siitä suutinsillan päästä?

Edit.
itse asiassa muistin juuri, että nokka-akselin tunnistin on mallia motonet. oisko ollut että ei saanut heti sitä merteililtä niin hain sen motonetistä kun oli hyllyssä
onneksi säästin alkuperäisen, koska ei ollut muutoksia käyntiin silloin kun sen vaihdoin... silloin yritin saada sitä alavääntöä parannettua. eli auto toimi paremmin silloin kuin nyt.
pitää vaihtaa alkuperäinen takaisin ja katsoa toimiiko paremmin.

kampiakselin tunnistin on merteililtä!

[Heguli 31]

ostin anturit Merteililtä, eli pitäisi olla alkuperäistä vastaavat.
poikkasin putken ennen kattia ja baanalle

ei vaikutusta :( tosin makeat äänet


ja joo siis en itse usko puristuspaineissa olevan häikkää, kun kumminki kone käynnistyy ja käy normaalisti ja tasaisesti... vaan tehot puuttuu täysin...

oon miettinyt itsekseni, että voiko bensan paineet olla alhaiset? (paineen säätimessä vika)
eikö sen voi mitata painemittrilla siitä suutinsillan päästä?

Edit.
itse asiassa muistin juuri, että nokka-akselin tunnistin on mallia motonet. oisko ollut että ei saanut heti sitä merteililtä niin hain sen motonetistä kun oli hyllyssä
onneksi säästin alkuperäisen, koska ei ollut muutoksia käyntiin silloin kun sen vaihdoin... silloin yritin saada sitä alavääntöä parannettua. eli auto toimi paremmin silloin kuin nyt.
pitää vaihtaa alkuperäinen takaisin ja katsoa toimiiko paremmin.

kampiakselin tunnistin on merteililtä!

Ei tuo Merteil ole tae alkuperäisyydestä.Niillä näkyy olevan myynnissä mm. Febin antureita.OEM on varmaan kuitenkin Siemens tai Bosch...

[bemmuisti]

Nonnii..
eli vaihdoin ton nokan tunnistimen eikä auttanut ollenkaan... Huomasin kun luin vikakoodit, että hajotin toisen lambda anturin aikasemmin ku olin niitä irrottamassa\vaihtamassa

koodit.
-precat oxyngen sensor heater, cyl 1-3
-camshaft sensor

ja eiku ostamaan lisää osia.. Ainaki lambda anturi... mutta vika ei ole lambdassa koska auto oli mopo jo ennenkuin aloin irroitella lamdaa... Muistelisin että aikasemmin tullut vikakoodi 41 mikä on toi camshaft sensor olen vain aikasemmin katsonut väärästä listasta että Se ois ilmastoinnin kompurasta... Eli vika vois olla kuitenkin nokka-akselin anturi...
ostan ensin kumminki lambdan ja katon katooko nokan vikakoofi samalla...

[bemmuisti]

Ei tuo Merteil ole tae alkuperäisyydestä.Niillä näkyy olevan myynnissä mm. Febin antureita.OEM on varmaan kuitenkin Siemens tai Bosch...

matmorilta aion seuraavaksi hakea... Ja on halpaa...
onko kokemuksia Schmiedmann myyvistä osista??

[Heguli 31]

ostan ensin kumminki lambdan ja katon katooko nokan vikakoofi samalla...

Sama pätee pääsääntöisesti näihinkin.Vain OEM osa tai täysin vastaavalla numerolla oleva saman merkkinen (ilman Bmw logoa).Foorumilta lötyy reilusti tarinaa tarvikeanturien sekä tarvikelabdojen toiminnasta.Joillain toiminut.Joillain ei.Yleensä ei.

[janke]

Nonnii..
eli vaihdoin ton nokan tunnistimen eikä auttanut ollenkaan... Huomasin kun luin vikakoodit, että hajotin toisen lambda anturin aikasemmin ku olin niitä irrottamassa\vaihtamassa

koodit.
-precat oxyngen sensor heater, cyl 1-3
-camshaft sensor

ja eiku ostamaan lisää osia.. Ainaki lambda anturi... mutta vika ei ole lambdassa koska auto oli mopo jo ennenkuin aloin irroitella lamdaa... Muistelisin että aikasemmin tullut vikakoodi 41 mikä on toi camshaft sensor olen vain aikasemmin katsonut väärästä listasta että Se ois ilmastoinnin kompurasta... Eli vika vois olla kuitenkin nokka-akselin anturi...
ostan ensin kumminki lambdan ja katon katooko nokan vikakoofi samalla...

En tiedä oletko jo testannut ottaa imm:n piuhan irti ja kokeillut käydä paanalla? Onko sinulla mahdollista katsoa Inpalla auton arvoja livenä?

[dumppi]

Itsellä tuo harrasteauto antanut jo vuosia vikakoodia lambdojen esilämmitysvaiheista eikä mitään vaikutusta mihinkään.

[bemmuisti]

En tiedä oletko jo testannut ottaa imm:n piuhan irti ja kokeillut käydä paanalla? Onko sinulla mahdollista katsoa Inpalla auton arvoja livenä?

olen kokeillu ottaa imm:n piuhan irti ja koeajanut, eikä muutoksia. En oikein tiedä mitä kaikkee tarvii hommaa et saa katottuu livedataa... Saatika Osaanko käyttää niitä :think

[janke]

olen kokeillu ottaa imm:n piuhan irti ja koeajanut, eikä muutoksia. En oikein tiedä mitä kaikkee tarvii hommaa et saa katottuu livedataa... Saatika Osaanko käyttää niitä :think

Niin vähän arvelinkin

Ota yhteyttä johkin Helsinkiläiseen foorumilaiseen, joka osaa tulkita inpaa!? Vaikeaa on arvailla syitä näi foorumilla, joten kysäisemään vain reippaasti apuja lähistöltä.

[bemmuisti]

Niin vähän arvelinkin

Ota yhteyttä johkin Helsinkiläiseen foorumilaiseen, joka osaa tulkita inpaa!? Vaikeaa on arvailla syitä näi foorumilla, joten kysäisemään vain reippaasti apuja lähistöltä.

heh... hyvä ku huomautit helsinginstä... pitääki paikkakunta muuttaa nykyseks
eli jos joku nummi-pusulan tai lähistöltä osaa ottaa kantaa tohon pommiin nii saa laittaa viestiä

[kaol]

Sellaiset tuli mieleen, että onko kaasuvaijeri ja sen kuori kunnolla kiinni kaasuläpällä? Entä onko luistoneston läppä ennen kaasuläppää auki? Tuosta jälkimmäisestä pitäisi kylläkin jäädä vikakoodi, jos olisi jumiutunut esimerkiksi rispaantuneen vaijerin vuoksi.