Miten jarrujen kuluneisuuden ilmaisimen johdot meneee

[songoku]

Eli joku korjaaja on aikanaan irroitttanut etupään jarrupalojen ilmaisimen ja liittänyt johdot vain yhteen siinä muovimötikässä lokarissa.
Auto ilmoittelee vähän vällillä jarrupalojen tarkistusta, mutta jarrut kunnossa ja takapään johdossa ei näyttäisi olevan vikaa.

Kolvasin ne johdot yhteen kesällä lokarissa ja ongelma hävisi pitkäksi aikaa.
Nyt on kuitenkin alkanut ilmoitella kuluneista jarrupaloista taas tiheään.

Eli mitenkähän tuo johto etupäästä jatkuu kun se lokasuojasta jonnekkin häviää?
Kun se johto ei tunnu pysyvän kosketuksissa maihin, niin mihin se johto menee että voisi tutkia sen kuntoa?

[BMW_Harrastaja]

Oisko tästä apua:

[Bmw Dreamer]

Veikkaisin et vika yhä edelleen siinä tunnistinjohdossa, mulla kanssa tehty vastaava toimenpide ja välillä vittuilee. Helpointa ois vaan ostaa uus tunnistinjohto.

[janke]

Veikkaisin et vika yhä edelleen siinä tunnistinjohdossa, mulla kanssa tehty vastaava toimenpide ja välillä vittuilee. Helpointa ois vaan ostaa uus tunnistinjohto.

Justiin eilen tein eteen vähän jarruhuoltoa, niin paskaksihan se tunnistimenpää meni kun nyppäsin sen irti jarrupalasta. No vähän johtojen kuorintaa ja yhteenliittämistä+teippiä ja taas pelaa Uusi pitää hakea, kunhan muistan!

[Bmw Dreamer]

Justiin eilen tein eteen vähän jarruhuoltoa, niin paskaksihan se tunnistimenpää meni kun nyppäsin sen irti jarrupalasta. No vähän johtojen kuorintaa ja yhteenliittämistä+teippiä ja taas pelaa Uusi pitää hakea, kunhan muistan!

Jou Brother!

Kyselin jossain välissä noita johtoja kun vittuili enemmänkin (jonkun edellisen omistajan jäljiltä jo), alko olee sellasia hintoja kun jostain kyselin et suosiolla surrasin/teippasin johdot yhteen, en muista juotinko... :think

Kattelin motonetistä jokuhetki sitten noita johtoja, ei vaikuttanu kalliilta, aikasemmin kun kyselin niin hinta tais olla lähempänä 50e per anturi...

[peto2]

Jou Brother!

Kyselin jossain välissä noita johtoja kun vittuili enemmänkin (jonkun edellisen omistajan jäljiltä jo), alko olee sellasia hintoja kun jostain kyselin et suosiolla surrasin/teippasin johdot yhteen, en muista juotinko... :think

Kattelin motonetistä jokuhetki sitten noita johtoja, ei vaikuttanu kalliilta, aikasemmin kun kyselin niin hinta tais olla lähempänä 50e per anturi...

Ne ei tajunnu mitä anturia tarkotat ja kertonu tarvikemallin abs-anturin hinnan.. tuo jarrupalan "anturi" maksaa muutaman euron.

[Bmw Dreamer]

Ne ei tajunnu mitä anturia tarkotat ja kertonu tarvikemallin abs-anturin hinnan.. tuo jarrupalan "anturi" maksaa muutaman euron.

Ei kyl se oli ihan jarrupalan tunnistimista kyse... No, ei se ihan tainnu 50e maksaa, mut kuitenkin sen verran paljon, että en näkeny tarpeelliseksi ostaa siihen hintaan niitä tähän vanhaan miinaan, käytetään rahat vaikka niveliin mitkä on tärkeämpiä.

[Slazha]

Motonetin sivuilta:

Varoitinjohto BMW E39 eteen
Sopivuudet:
- E39 Varoitinjohto eteen


Hinta:
9,90€

Edit: taakse saman hintanen eri numerolla

[E.K.]

Ei kyl se oli ihan jarrupalan tunnistimista kyse... No, ei se ihan tainnu 50e maksaa, mut kuitenkin sen verran paljon, että en näkeny tarpeelliseksi ostaa siihen hintaan niitä tähän vanhaan miinaan, käytetään rahat vaikka niveliin mitkä on tärkeämpiä.

Jos ihan väärin en muista, nii ei tainnu kahta kymppiä marmorillakaan maksaa...
... tosin ostin kuitenki schmiediltä ku olivat syksyllä tarjouksessa halvalla(enkä silti ole jaksanu taakse vaihtaa ku yhteen tinattuna on toiminu)

[huupi]

Motonetin sivuilta:

Varoitinjohto BMW E39 eteen
Sopivuudet:
- E39 Varoitinjohto eteen


Hinta:
9,90€

Edit: taakse saman hintanen eri numerolla

E46:een hain vasta Motonetistä Nordic-merkkisen jarrupalan anturin. Hintaa 10,90€. Toimii, mutta harmillisesti 5cm liian lyhyt johto, joten ei saanut kiinnitettyä kunnolla kuin yhteen pidikkeeseen. Varmistus nippusiteillä. Miten lie E39:n kohdalla..?

[Havis]

E46:een hain vasta Motonetistä Nordic-merkkisen jarrupalan anturin. Hintaa 10,90€. Toimii, mutta harmillisesti 5cm liian lyhyt johto, joten ei saanut kiinnitettyä kunnolla kuin yhteen pidikkeeseen. Varmistus nippusiteillä. Miten lie E39:n kohdalla..?

E39:iin on juuri tuon vuoksi eteen ja taakse eri mittaiset johdot. Etuanturin saa helposti laitettua vahingossa taakse eikä asiaa välttämättä edes huomaa vääräksi, mutta taka-anturi ei yletäkkään mitenkään eteen.

Tuo virhe sattuu helposti, koska hiukan liian pitkän anturin johdon saa kyllä pujotettua siististi. Oikea anturi pitää laittaa juuri oikein jotta ylettäisi.

Hankalinta minusta tuossa anturin uusimisessa on saada se liitin irti niin ettei samalla vahingossa revi sitä johtoa poikki, kun saattaa joskus olla tiukassa siellä vastakappaleessa. Vaikka kuinka painaa niistä pidikekynsistä, ei silti lähde ihan helposti jos monta vuotta on saanut muhia.

[Järppä]

E46:een hain vasta Motonetistä Nordic-merkkisen jarrupalan anturin. Hintaa 10,90€. Toimii, mutta harmillisesti 5cm liian lyhyt johto, joten ei saanut kiinnitettyä kunnolla kuin yhteen pidikkeeseen. Varmistus nippusiteillä. Miten lie E39:n kohdalla..?

Schmiedmannilta otin E46:seen johdot.
Etupää on hieman nafti, ensin näytti siltä ettei palalta ekaan kiinnike kohtaan täsmää kannakointi kumi eli piuha jäisi liian kireälle mutta hieman kannakkeen siirtelyä niin avot. Näyttää naftilta mutta on juuri oikean mittainen vaikka olis täydet käännetty ratista.

[Slazha]

Näyttipä olevan vielä farkkuun ja sedaniin eri numerolla johdot että pituus varmaan näissäkin eri

[songoku]

vois ollakkin jos tietäis mitä nuo tarkoittaa..
se johto jota myydään motonetissä on varmaan tuosta kokonaan poissa.
Johonkinhan se johto sieltä lokasuojasta jatkaa matkaansa ja tietääkö kukaan mihin? onko jossain joku boksi joka sitten ilmoittaa jos kontakti katkeaa?

Oisko tästä apua:

[Supa]

vois ollakkin jos tietäis mitä nuo tarkoittaa..
se johto jota myydään motonetissä on varmaan tuosta kokonaan poissa.
Johonkinhan se johto sieltä lokasuojasta jatkaa matkaansa ja tietääkö kukaan mihin? onko jossain joku boksi joka sitten ilmoittaa jos kontakti katkeaa?

Kaaviossa tuo A2 on mittaristo. Etu ja takapään anturit on sarjassa ja kun kummatkin anturit on ehjiä, maadoittaa ne mittaristolle tulevan kontaktin ja valo sammuu.