E39 k-väylän johdot!

[esa]

merkkaa ne väyläjohdot mikä mikin on ja liität niitä yksitellen rimaan ja mittaat jännitteen sitä mukaan. sieltä mistä jännitteet hukassa löytyy vika!
näin löysin omasta autosta vian.. omasta oli jännitteet hukassa mittarille ja vaihtomittarilla pelasi. koita saada lainaksi toista mittaria ja testaa!

[esa]

uusi mittari paikoillaan ja kaikki toimii niinkun pitääkin !

[ihu412]

uusi mittari paikoillaan ja kaikki toimii niinkun pitääkin !

Loistavaa

[rikul]

uusi mittari paikoillaan ja kaikki toimii niinkun pitääkin !

Kuinkas pussukan valo?

[esa]

pussukan valo sammuu toivottavasti perjantaina ?? tai sittan ei !!



SAMMUI..

[Smokend]

merkkaa ne väyläjohdot mikä mikin on ja liität niitä yksitellen rimaan ja mittaat jännitteen sitä mukaan. sieltä mistä jännitteet hukassa löytyy vika!
näin löysin omasta autosta vian.. omasta oli jännitteet hukassa mittarille ja vaihtomittarilla pelasi. koita saada lainaksi toista mittaria ja testaa!

Oon parikertaa purkanut noi väyläjohdot esille ja perkele kun on mielestäni homoa hommaa. Liian vähän tilaa ja muutenkin ahdasta. Sitten kun johdon pään rikkoo vahingossa niin siitä se riemu vasta alkaa...

[sosu]

Purin omasta sen liitosriman esille ja vaikka rimassa ei ollut yhtään johtoa kiinni, antoi IKE herjaksi "Short circuit to Batt+". Eli onko tästä nyt mittaristo entinen vai onko mahdollista, että väylän johto on kuoriutunut jostain ja ottaa virtaa itteensä?

Tämä vika korjaantui mittariston vaihdolla. Yllättävän kivuttomasti hoitui tuo mitariston vaihto. Uusi (käytetty) mittaristo paikoilleen, BMW Scannerilla VIN ja mittarilukema kohdalleen ja koodausta perään.