N53b30 tehot ja kulutus

[Bmw Master]

LL04 pakko olla tai voi tulla ongelmia, vaikka olis tihennetty vaihtoväli.

Mitähän ongelmia?

[Bullitt]

Kiitokset kommenteista, luulisin että 95% ihmisistä jotka huollattaa autojaan merkkihuollossa huolto- ohjelman mukaan eivät tee väliöljynvaihtoja.

Kun tähän mottiin joutuu öljyä säännönmukaisesti lisäilemään niin samahan se olisi alkaa vaihtamaan öljyt 15tkm välein mikä on aika tarkkaan vuosittainen ajosuorite. Kannattaako nykyinen LL-öljy vaihtaa johonkin muuhun jos tihentää vaihtovälin?

Itse en ainakaan lähtisi testailemaan ihan mitä tahansa öljyä, kun ei ne LL-öljytkään ihan älyttömän kalliita ole. Lyhyemmästä vaihtovälistä ei varmaan haittaa ole, tosin moni ajaa täydet matkat joka huoltovälillä, eikä mitään ongelmia ole, mitä voisi öljyihin liittää.

Kannattaa vaihtaa ihan perus öljyyn, jos vaan riittää luokitukset. Itsellä kokemuksia että öljyn kulutuskin vähenee, kun ei ihan ohuimpia litkuja käytä. Tällaset laitoin hetki sitten https://www.toknet.fi/moottorioljyt/...01606001829/dp

Mikä on nykyään perusöljy? Jos öljyllä on BMW LL04 luokitus, niin silloin se on pitkäelämä-öljyä.

[bemu2000]

Itse en ainakaan lähtisi testailemaan ihan mitä tahansa öljyä, kun ei ne LL-öljytkään ihan älyttömän kalliita ole. Lyhyemmästä vaihtovälistä ei varmaan haittaa ole, tosin moni ajaa täydet matkat joka huoltovälillä, eikä mitään ongelmia ole, mitä voisi öljyihin liittää.



Mikä on nykyään perusöljy? Jos öljyllä on BMW LL04 luokitus, niin silloin se on pitkäelämä-öljyä.

No esim. tuo em. castrollin magnatekki on edullista markettiöljyä mikä riittää ihan hyvin.

[205/65-15H]

No esim. tuo em. castrollin magnatekki on edullista markettiöljyä mikä riittää ihan hyvin.

Tässä näytti olevan BMW LL04-suositus. Kantsiiko öljynsuodatin ostaa marmorilta vai onko vastaavaa laatua saatavissa halvemmalla?

[ritariässä]

Järki hoi, ei kai kukaan täysjärkinen ajele yli 15tkm öljynvaihtoväleillä muuta kuin takuun alaisilla autoilla, jos vaihtaa heti takuun päätyttyä? Jos 17tkm kohdalla pyytää lisäämään, niin luonnollisesti siinä vaiheessa jo uudet öljyt sisään.

Nämä on pitkälti makuasioita ja monilla ei ole henkilökaohtaista kokemusta miten öljyjen vaihtovälien pituudet vaikuttaa koneen ikään.

Otetaan nyt kuitenkin perhepiiristä yksi tapaus. vanhemmat osti uuden auton 90-luvun alkupuolla. Vapaastihengittävä ja bensakoneinen vw.

Koskaan ei öljyjä vaihdettu alle 30tkm ja muutama vuos sitten vw siirtyi ns jäähylle odottamaan, maatuuko sillipurkeiksi vai tulee joskus museoauto tms.

Mittariin kolahti 395tkm ja ei ollut öljyjen syöntiongelmaa , eikä konetta koskaan vielä avattu.

En tiedä miten toi olis paremmin toiminut esim 10tkm vaihtoväleillä. Volkkari näki kainuun/oulun talvessa kovia pakkasia jatkuvasti eikä niistäkään hajonnut.

Öljyinä oli periaatteessa aina sen ajan "parhaat" eli Mobilin 5-50.

Oma mielipiteeni ja kokemus on, jos koneessa ei ole perustavaaa heikkoutta, kestää pidemmätkin vaihtovälit, tosin bmw tuotteista en mene vannomaan,hih.

[Heguli 31]

Oma mielipiteeni ja kokemus on, jos koneessa ei ole perustavaaa heikkoutta, kestää pidemmätkin vaihtovälit, tosin bmw tuotteista en mene vannomaan,hih.

Tuossakin on varmaan monta muuttujaa.Mm. kylmäkäynnistysten määrä (esilämmityksellä vai ilman).Ja käyttöolosuhteet.Eli ajetaanko pelkkää kaupunkipyöritystä vai ihan jotain muuta.Yms.

[bemu2000]

Nämä on pitkälti makuasioita ja monilla ei ole henkilökaohtaista kokemusta miten öljyjen vaihtovälien pituudet vaikuttaa koneen ikään.

Otetaan nyt kuitenkin perhepiiristä yksi tapaus. vanhemmat osti uuden auton 90-luvun alkupuolla. Vapaastihengittävä ja bensakoneinen vw.

Koskaan ei öljyjä vaihdettu alle 30tkm ja muutama vuos sitten vw siirtyi ns jäähylle odottamaan, maatuuko sillipurkeiksi vai tulee joskus museoauto tms.

Mittariin kolahti 395tkm ja ei ollut öljyjen syöntiongelmaa , eikä konetta koskaan vielä avattu.

En tiedä miten toi olis paremmin toiminut esim 10tkm vaihtoväleillä. Volkkari näki kainuun/oulun talvessa kovia pakkasia jatkuvasti eikä niistäkään hajonnut.

Öljyinä oli periaatteessa aina sen ajan "parhaat" eli Mobilin 5-50.

Oma mielipiteeni ja kokemus on, jos koneessa ei ole perustavaaa heikkoutta, kestää pidemmätkin vaihtovälit, tosin bmw tuotteista en mene vannomaan,hih.

Kysyppä asiaa joltain VW huollon mekaanikolta, ajavatko tollasilla vaihtoväleillä, ne näkee siellä miltä ne pitkällä vaihtovälillä ajetut koneet näyttää sisältä... Tuuria on että on mennyt noin pitkään. Jo 200tkm ajetussa pitkällä vaihtovälillä ajettuna kansi voi olla jo todella kamalassa kunnossa.

[bemu2000]

Tuossakin on varmaan monta muuttujaa.Mm. kylmäkäynnistysten määrä (esilämmityksellä vai ilman).Ja käyttöolosuhteet.Eli ajetaanko pelkkää kaupunkipyöritystä vai ihan jotain muuta.Yms.

Niinpä, mahtaako VW:llä olla pelkästään kilometrien mukaan huoltovälit? Tollanen 395tkm ajettu longlife öljy auto kuulostaa olleen pitkän matkan ajossa... Jos ajaa vaikka kahdessa vuodessa lyhyttä matkaa sen 35-40tkm, niin onhan se öljy jo takuulla kamalassa kunnossa.

[ritariässä]

Ei ne öljyt olleet koskaan mitään longlifeja vaan ihan perussynteetistä ralliformulaa.

Edellinen suomiE39 oli myydessäni lähes 300tkm ajettu ja koskaan ei siihenkään öljyjä ollut h-kirjan mukaan vaihdettu alle 20tkm ja silti ei koneessa ollut mitään outoa häikkää tai syönyt öljyä taikka vanoksiin koskettu.

Suomi on täynnä autoja joilla ajetaan vähintään 25tkm samoilla öljyillä/huoltoväleillä.

Toki 5km työmatka-ajo ja puolet ajasta liikennevaloissa odotellen on toinen kuin ne autot joilla vetästään maantiellä ne kilometrit.

[bemu2000]

Ei ne öljyt olleet koskaan mitään longlifeja vaan ihan perussynteetistä ralliformulaa.

Edellinen suomiE39 oli myydessäni lähes 300tkm ajettu ja koskaan ei siihenkään öljyjä ollut h-kirjan mukaan vaihdettu alle 20tkm ja silti ei koneessa ollut mitään outoa häikkää tai syönyt öljyä taikka vanoksiin koskettu.

Suomi on täynnä autoja joilla ajetaan vähintään 25tkm samoilla öljyillä/huoltoväleillä.

Toki 5km työmatka-ajo ja puolet ajasta liikennevaloissa odotellen on toinen kuin ne autot joilla vetästään maantiellä ne kilometrit.

Jep, ei voi oikeen yleistää tota vaihtoväliä kumpaankaan suuntaan... Öljyt on hyvä vaihtaa sen mukaan millasta ajoa tulee. Kuitenkin vähintään kerran vuodessa. Syksyllä?

[ritariässä]

Eipäs vaan keväällä... arvaatkos miksi?

[bemu2000]

Eipäs vaan keväällä... arvaatkos miksi?

Ehkä ne on kylmäkäynnistyksien takia huonommassa kunnossa ja kerännyt kosteutta, ihan järkeenkäyvää.

[pyroz]

https://oeldepot24.de/motoroel/motoroel-fuer-pkw/nach-hersteller/castrol/castrol-edge-fst-5w-30-5-liter.html

[205/65-15H]

Vaihdettiin uudet öljyt

https://www.toknet.fi/moottorioljyt/castrol-magnatec-5w-40-c3-4-l/9001606001829/dp

ja suodatin n. 3tkm sitten. Tänään taas valitti öljyn vähyyttä, pyysi lisälitran lisäystä. Ajatuksia tästä?

Sen havainnon tein että olivat saaneet huollossa menemään litran vähemmän öljyä tähän kuin M54 2.2 mottiin, joten oisko jääny täyttö vajaaksi? En tietty katsonut öljymäärää tästä huollon jälkeen, M54 oli OK.

edit: näyttäis olevan molemmissa 6,5 litraa suositus, lieko tuossa huomioitu filtteriä? M54:än oli pantu lähemmäs 7 litraa ja N53:een reilut 6 litraa.

[205/65-15H]

Taas on pari tuhattu rullattu ja kaksi palkkia öljyindikaattorissa enää jäljellä, eli seuraavan 1000km aikana syttynee taas öljyvalo. Vielä on heittää litra tuota castrolin öljyä ennen kuin loppuu:

https://www.toknet.fi/moottorioljyt/castrol-magnatec-5w-40-c3-4-l/9001606001829/dp

Mitäs raati ehdottaa seuraavaksi? Vaihtaa öljylaatua jäykempään vai etsiä moottorista vikaa?