Renkaanvaihdon iloja

[BMW525Xda]

Kuinka niin?

No mutta käsivaraisesti kirrattu ei kuitenkaan ole oikein eikä muutu oikeaksi neuvoksi jos itse tekee niin...vai muuttuuko ?

Momenttiin pistetty on oikein ja näin sekä pultit että vanne pysyy oikeissa mitoissa. Ja tienposkessa ei tarvitse ihmetellä millä availee...

Koottuna (E6x)
Putsataan napa.
Esikiristys käsin kevyesti ristiin tämäkin.
Momenttiin kahdessa vaiheessa ristiin kiristyksenä (esim. 90 ja 120).
Jälkikiristys 100-150km 120nm.

Edellisen auton pultit oli rengasliike kiristänyt pulttipyssyllä tai jollain muulla ?, ilmeisesti oli pultin kartio hieman leikkautunut vanteen kartioon kiinni kun piti tarpeetonta väkivaltaa käyttää. Testasin momenttiavaimella, asteikko loppuu 340nm eikä vielä auennut mutta kahden metrin musta putki niin aukesi jo ilman selän hajottamista.

[JermuS]

Itse kiristänyt pultit aina järjen kanssa pulttipyssyllä, eikä ole ongelmia ollut. Pultit on pysyny kiinni ja tarvittaessa auki myös käsipelillä..

[BMW525Xda]

Itse kiristänyt pultit aina järjen kanssa pulttipyssyllä, eikä ole ongelmia ollut. Pultit on pysyny kiinni ja tarvittaessa auki myös käsipelillä..

Järki on "määrittelemätöntä", 120nm momentti on fakta.

[JermuS]

Järki on määrittelemätöntä, 120nm momentti on fakta.

Asia selvä. Oon siis aina tehny kaiken väärin. Parempi etten sano enää mitään...

[jannmann]

Asia selvä. Oon siis aina tehny kaiken väärin. Parempi etten sano enää mitään...

Vähän tyhmää ottaa herneitä tästä asiasta. Jos itse työn puolesta vaihdat renkaita, varmasti hommaan tulee näppituntuma ilman momentti avaintakin.

Sitä ei välttämättä ole pertti perus renkaanvaihtajalla jolla ei myöskään ole välttämättä mitään käsitystä mitä esim. 120Nm tarkoittaa.
Ainut mikä osataan, on niin tiukkaan kun menee. Ja heikko/pienikin kaveri saa vedettyä helposti reilusti ylikireäksi.
Varmasti olet itsekkin törmännyt sen johdasta venyneisiin pultteihin työn puolesta ?

[kalevik]

Edellisen auton pultit oli rengasliike kiristänyt pulttipyssyllä tai jollain muulla ?, ilmeisesti oli pultin kartio hieman leikkautunut vanteen kartioon kiinni kun piti tarpeetonta väkivaltaa käyttää. Testasin momenttiavaimella, asteikko loppuu 340nm eikä vielä auennut mutta kahden metrin musta putki niin aukesi jo ilman selän hajottamista.

Varsin epätieteellinen menetelmä. Kun nyt olet kiristänyt pultit momenttiavaimella, kokeile syksyllä tai vaikka parin viikon kuluttua aukeaako samalla momentilla ? No ei.

Ainut mikä osataan, on niin tiukkaan kun menee. Ja heikko/pienikin kaveri saa vedettyä helposti reilusti ylikireäksi.
Varmasti olet itsekkin törmännyt sen johdasta venyneisiin pultteihin työn puolesta ?

Ei ole aivan heikko/pieni kaveri joka ristikkoavaimella venyttää esim 12 mm pultin. Tuollainen kestää vetoa useamman tonnin ja siinä vaiheessa kartion/kierteen kitka on jo melkoinen..

[BMW525Xda]

Varsin epätieteellinen menetelmä. Kun nyt olet kiristänyt pultit momenttiavaimella, kokeile syksyllä tai vaikka parin viikon kuluttua aukeaako samalla momentilla ? No ei. .

Kyllä aukeni, kävin oikein testaamassa. 110nm naksahti heti, 120nm naksahti heti ja 135nm avasi pultin. Pultit olleet vajaan kuukauden asemissaan ja momentissa 130nm.

[JermuS]

En nyt toki hernettää nokkaan vetänyt! ja kyllä, työn puolesta on tullut juurikin se näppi tuntuma..

huvittavinta tässä vaan se suht yleinen toiminta tällä foorumilla, eli se mitä bmw ohjekirjassa sanotaan niin on aina ehdottomasti oikein. Jos ohjekirjassa lukee vaikka että ilmanpaineet kuuluu olla 2.0bar niin sillon se on myös juurikin niin...

[BMW525Xda]

En nyt toki hernettää nokkaan vetänyt! ja kyllä, työn puolesta on tullut juurikin se näppi tuntuma..

huvittavinta tässä vaan se suht yleinen toiminta tällä foorumilla, eli se mitä bmw ohjekirjassa sanotaan niin on aina ehdottomasti oikein. Jos ohjekirjassa lukee vaikka että ilmanpaineet kuuluu olla 2.0bar niin sillon se on myös juurikin niin...

Meille kaikille syntyy vuosien varrella asioihin näppituntuma, esimerkiksi pituusmitat on joillekin helppo asia...osaa arvioida onko matka 10 vai 13m ja toisella on ns "vatupassisilmä" joka näkee kaikki vaaterit ja vertikaalit. Niille jotka eivät omista näitä näppituntumia on sitten mittanauha ja vatupassi (melko varmoja työkaluja, jollei ole linjurina käytetty tai poikki)....ja se momenttiavain..

Mitä tulee noihin ohjekirjan baareihin (ilmanpaine) niin kyllä ohjekirjan paineet varmasti on oikeat niille alkuperäisille renkaille, ei välttämättä Barumin vannesuojille 6" isommassa koossa.

Itse käytän rengaspaineina keskiarvoa nettikeskusteluista ja rengasliikkeen ohjearvoista, 2.7bar.

[bittivirhe]

Kiitokset kaikille vinkeistä ja rohkaisusta. ;-) Kävin hakemassa paremman tunkin ja momenttiavaimen. Keskinkertaisen potkimisen jälkeen sain kaikki pyörät irti ja uudet tilalle. Pistin vaseliinia väliin ja putsailin moskat/ruosteet pois - tosin nuo kesävanteet ei niin sairaan tiukat olekaan, eiköhän nuo lähtene potkimatta irti kun se aika tulee. Huomenna näkee, miten nuo germaaniasta tilatut pyörät toimii.

[Hunt]

Last edited by

[smpovers]

Offtopic: miten nämä kiinteät momenttisauvat toimivat? Siis tällaiset:


Eli miten tuo ilmoittaa sen oikean momentin? Pyörähtääkö siinä avain tyhjää eli onko tuossa päässä mihin vääntöavain tulee kiinni jokin mekaniikka sisällä vai häh?

Tuota käytetään iskevän pulttipyssyn kanssa. Tuo varsi joustaa joten pyssy ei pääse löymään liian kireälle. Ei noi tosin mitään tarkkoja ole kun pyssytkin on eri tehoisia, mutta varmaan riittäviä...