520da E60 lastutuskokemuksia

[VolvoTDi]

Kannattaa laittaa ne 530d viritysjutut omalle forumille, jos auton on "päivittänyt eri malliin" ja tuosta 520sta ei kyllä voi saada ilman muiden osien päivitystä yli 210hv. Ja laatikko ei välttämättä voi kestää kovin paljon yli 400nm vääntöä. Tämä ainakin oman auton suhteen kokemuksena mitä olen kysellyt.

Mistä 520d:stä on kysymys? Jos N47 niin jo perusohjelmallakin mennään yli 210hv ja sellainen 225-230hv on se raja, jolloin tästä ylöspäin mentäessä vaatii jo fyysisiä muutoksia. Automaatti käsittelee hienosti yli 400Nm väännöt eli kestävyys ei kärsi.

[Mik@]

Paljonko tuosta M47 irtoaa?

[VolvoTDi]

Paljonko tuosta M47 irtoaa?

Kyllä tuollakin moottorilla hätistellään 210hv ja 400Nm rajaa kun perusohjelmallakin saadaan jo 190hv ja 390Nm. Noissa on vaan huonommin sijoiteltu DPF, joka tuntuu olevan herkkä tukkeentumaan, joten melkein jos havittelee jotain muuta kuin perusviriä niin siitä tulisi hankkiutua eroon.

[tuikku]

.
Tämä malli antaa kyllä täyden tehon ihan suotimen vastapaineanturin vikatilarajaan asti, joka on BMW,lle tyypillisesti 0,85bar.
En näkisi suodatinta mitenkään mörkönä.

Jos ero on vaan hiukkassuodattimessa ja autot/ohjelmat muuten identtisiä, niin saavuttaakseen saman ilmoitetun tehon/väännön, tarvitsee hiukkasauto noin 1-2% suuremman ruiskutusmäärän.
Ero on siis käytännössä mitätön.
Kunnossa oleva suodatin oikeasti mitattavissa olevan määrän rajoittaa vasta kun haetaan aivan extriimiä, eipä oikeastaan muuten.

Tukkeentunut juttu sitten tieten muuttaa ajatusmaailmaa monella tavoin.

[VolvoTDi]

Ilmaisin asian väärin, suodatin ei vaikuta tuohon tehonlisäykseen vaan tarkoitin tuon vanhemman mallin kohdalla, että niissä DPF:n toiminta on epävarmempaa ja kovin usein huomaa, että maksimipaineissa ollaan jo vakiona kun poltto ei tahdo toimia oikein ja tuohon kun napataan lisää niin hälyjä tulee liian suuresta paineesta DPF:ssä. Uudempi on huomattavasti paremmin suunniteltu.

[Siim]

Itsellä 320d (belgian versio) 2006 110kw(150hp) 320nj ---> 148.7kw(202.2hp) vääntö rajoitettu 420nj vanhalla softalla ja dpf paikalla.

Nyt dpf poistettu ja uus ohjelma sisällä,tavoite on 220/450 mut pitää penkitä taas.