Brake pad service nollaus

[545Pilot]

Katsastuksessa katseltiin altapäin, että sissemmät jarrupalat edessä näyttää olevan aika loppu ja kannattais vaihtaa vaikka service laskuri näyttää edelleen 25tkm vaihtoon etupaloille... No hain schmiedmannilta uudet palat ja anturin johdot ja vaihdoin kaikkiin kulmiin, mutta en saa jarrupalojen laskuria nollittua takaisin lähtöarvoon.

Olen ennekin nollinut jarrunesteen ja raitisilmasuotimen huollot, mutta jarrupalojen kohdalla en onnistunut. Mahtaisiko johtua siitä, ettei huolto varoitus ole vielä aktivoitunut? Se siis näyttää tällä hetkellä jarrupalojen vaihtoon 25tmk ja takapaloille 30tkm.

Pääsen resetointi vaiheessa siihen, että näytössä lukee "RESET?", tämän jälkeen kun pitää tripmittarin nappia pohjassa, niin kilometrit 25000 muttuu ------. Se ei tosin jää tuohon vaan palaa takaisin samaan arvoon 25tkm. En tiedä mikä arvo tuohon pitäisi tulla palojen vaihdon jälkeen ja miten sen saa muutettua takaisin maksimi arvoon. Tietääkö joku mitä tuossa pitäis olla palojen vaihdon jälkeen ja miten sen saa vaihtumaan tuossa valikossa?

Kaikki on siis vaihdettu. Palat ja anturit.

Auto on 05/2005 E61

[nupaha]

Katsastuksessa katseltiin altapäin, että sissemmät jarrupalat edessä näyttää olevan aika loppu ja kannattais vaihtaa vaikka service laskuri näyttää edelleen 25tkm vaihtoon etupaloille... No hain schmiedmannilta uudet palat ja anturin johdot ja vaihdoin kaikkiin kulmiin, mutta en saa jarrupalojen laskuria nollittua takaisin lähtöarvoon.

Olen ennekin nollinut jarrunesteen ja raitisilmasuotimen huollot, mutta jarrupalojen kohdalla en onnistunut. Mahtaisiko johtua siitä, ettei huolto varoitus ole vielä aktivoitunut? Se siis näyttää tällä hetkellä jarrupalojen vaihtoon 25tmk ja takapaloille 30tkm.

Pääsen resetointi vaiheessa siihen, että näytössä lukee "RESET?", tämän jälkeen kun pitää tripmittarin nappia pohjassa, niin kilometrit 25000 muttuu ------. Se ei tosin jää tuohon vaan palaa takaisin samaan arvoon 25tkm. En tiedä mikä arvo tuohon pitäisi tulla palojen vaihdon jälkeen ja miten sen saa muutettua takaisin maksimi arvoon. Tietääkö joku mitä tuossa pitäis olla palojen vaihdon jälkeen ja miten sen saa vaihtumaan tuossa valikossa?

Kaikki on siis vaihdettu. Palat ja anturit.

Auto on 05/2005 E61

Moro!
Painin itse saman asian kanssa joskus. Linkissä lisää:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=2817376#post2817376

[Hakkapeliitta]

Brittifoorumilta luin että muillakin oli vastaavia ongelmia. Eivät olleet välittäneet vaan ajelleet menemään. Noin 10tkm oli jo taulussa paistanut 25 000km eikä vähentynyt. Alkaako se vähenemään tuosta 25 000km:stä sitten kun levyt/palat alkaa kulumaan tarpeeksi...:think

[545Pilot]

Mietin tuota samaa, että antaa antureiden olla ja kyllä ne kilometrit sitten alkaa jossain vaiheessa putoamaan, kun anturin alkaa kulumaan. Britti palstoilla luki myös ettei nollaus onnistu ellei molemmat anturit ole vaihdettu ja kunnossa. Pitää vielä tsekat ettei liittimen pinnit ole taipunut asennuksessa, kuten tuolla oli jossain tapauksessa ollut.

Ao. sivulla oli hyvä kuvaus miten anturi toimii:

https://wiki.bentleypublishers.com/display/tech/Brake+pad+wear+sensor+testing+BMW+5+Series+E60

- Less than 5 ohms indicates a sensor with remaining service life
- A reading of about 470 ohms indicates a partially worn sensor and requires replacement.
- A reading of open circuit (infinity) indicates a worn out sensor requires replacement.

Koska anturin virtapiiri kuluessaan viimeisessä vaiheessa katkeaa niin mietin, että saiskohan tuon nollauksen toimimaan paremmin niin, että ottaa anturin irti ja auto käyntiin, jolloin kilometrit pitäisi mennä nolliin. Vastaa tilannetta, kun anturi on kulunut loppuun.

Tämän jälkeen uusi anturi takaisin kiinni ja resetointi ohjeen mukaan. Tuntuu ettei tuo resetoidu, jos anturi ei ole kulunut loppuun asti.

Pitää testailla vähän lisää kunhan kerkee.

[545Pilot]

Nyt toimii

Huomasin tuolta Brittien keskustelusta, että oven auki jättämisellä on jokin merkitys.

Anonymous
This definitely worked on my 2005 BMW E61 - initially reset the system only to get -15000 miles with the message returning on the iDrive. Then I re-read the instructions and noticed that the doors need to be shut (!). I opened the driver's door, switched the iginition on as instructed, then shut the door, followed through the reset process and it worked.
So, lesson learned - follow the instructions (smile)

- Jätä kuskin ovi auki (Minulla oli aikaisemmin aina ovi kiinni)
- Avain virtalukkoon ja virrat päälle
- ovi kiinni
- Resetointi, samoin kuten ennenkin

Resetoinnin jälkeen huolto meni punaiselle ja kilometrit näytti -15000

Tämän jälkeen tein resetoinnin uudestaan, jolloin se resetoi oikein ja kilometrit on nyt 40000 etupaloille.

Resetointi voisi onnistua eka kierroksella, jos tekisi kuten edellisessä postissa ehdotin "anturi irti ja auto käyntiin, niin service menee punaiselle ja sen jälkeen resetointi"....

Toivottavasti tästä on apuja muille...

[Hakkapeliitta]

Olen melko varma että on apua!

[djs^]

Itekkin painin tän kanssa. Ajoin sit bosch car serviceen, eikä pyytäneet mitään nollaamisesta. Lähinnä nauroivat kun kerroin asian jotakuinkin näin " Käytin auton karlalla kun oli menny jarrupalojen vaihto 900km yli, nyt se näyttää et on menny 15000km yli".

[nappe74]

Huomasin tuolta Brittien keskustelusta, että oven auki jättämisellä on jokin merkitys.

Anonymous
This definitely worked on my 2005 BMW E61 - initially reset the system only to get -15000 miles with the message returning on the iDrive. Then I re-read the instructions and noticed that the doors need to be shut (!). I opened the driver's door, switched the iginition on as instructed, then shut the door, followed through the reset process and it worked.
So, lesson learned - follow the instructions (smile)

- Jätä kuskin ovi auki (Minulla oli aikaisemmin aina ovi kiinni)
- Avain virtalukkoon ja virrat päälle
- ovi kiinni
- Resetointi, samoin kuten ennenkin

Resetoinnin jälkeen huolto meni punaiselle ja kilometrit näytti -15000

Tämän jälkeen tein resetoinnin uudestaan, jolloin se resetoi oikein ja kilometrit on nyt 40000 etupaloille.

Resetointi voisi onnistua eka kierroksella, jos tekisi kuten edellisessä postissa ehdotin "anturi irti ja auto käyntiin, niin service menee punaiselle ja sen jälkeen resetointi"....

Toivottavasti tästä on apuja muille...

Tämä toimi minulla kun vaihdoin eteen levyt ja palat...

Laskuri oli punaisella eli -15000km, palat oli niin loppu että anturikin oli rikkoutunut... Vaihdon jälkeen eka nollausyritys ei onnistunut mutta uudestaan heti perään ja nyt "ajoaikaa" 40tkm !!

[Mikiis]

Tämä toimi minulla kun vaihdoin eteen levyt ja palat...

Laskuri oli punaisella eli -15000km, palat oli niin loppu että anturikin oli rikkoutunut... Vaihdon jälkeen eka nollausyritys ei onnistunut mutta uudestaan heti perään ja nyt "ajoaikaa" 40tkm !!

Ehjällä vai rikkinäisellä anturilla? Vai vanhalla ehjällä?

[nappe74]

Tämä toimi minulla kun vaihdoin eteen levyt ja palat...

Laskuri oli punaisella eli -15000km, palat oli niin loppu että anturikin oli rikkoutunut... Vaihdon jälkeen eka nollausyritys ei onnistunut mutta uudestaan heti perään ja nyt "ajoaikaa" 40tkm !!

Ehjällä vai rikkinäisellä anturilla? Vai vanhalla ehjällä?

Uudella ehjällä.

Vanhalla ehjällä olisi käsittääkseni tullut sama lopputulos, rikkinäisellä tuskin... :think

[böntti]

Kannattaa myös muistaa että on vaihtoehto vanha "ehjä". Anturi on pilalla kun se kuluu edes hieman.