E60 530D LCI Jarrujen ilmaamisessa tuli ihmeellistä ongelmaa

[325E]

Kirjoittaja vastaa..

Vastaus on aivan varmaa, että rautaputket ruostuvat siinä E39:ssä kuten E60:säkin ja sen olen itse kokemuksestani E39:ssä saanut todeta putkien olevan aivan ruosteiset, kun niitä taivutteli joka toinen taivutus kohta meni rapasahtaen poikki, ei vaihto on vian ennalta ehkäisevää.
Jarruneste oli jotakin Hollantilaista DOT 5.1 mallista muovisessa 1-litran purkissa jota tuossa meni lähes 2-litraa...
Nyt koko isossa alusta-remontissa , että sanomallani lauseella laskennalisesti ne menevät lähivuosina 2-5-vuotta ja kun alustan ruostesuojaus on nyt työn alla eli on helpompaa, ne uusia hyvän sään aikaan jolloin ei kädet ole koteloaineessa kyynärpäitä myöten ja näin säästyin siltä sotkulta ja ei jää sitä vaihtoehtoa, että E60:sen putket alkaa takaa vuotaa jota olen saanut lukea tältä E60 foorumilta.

En millään voi uskoa, että -08 mallisessa autossa oli jarruputket siinä kunnossa, että ne on pitänyt vaihtaa. Putkien huono kunto ei myöskään käy kirjoituksista ilmi millään tavalla. Sen sijaan on kerrottu: "koska laskennallisesti bemarin rauta maalatut putket ruostuvat". Väkisinkin saa sellaisen kuvan, että vika on keksitty ihan itse, ja alun perin täysin ehjä auto on varmaan tälläkin hetkellä menossa entistä huonompaan suuntaan. Jos jostain E39:stä on jarruputket puhki, niin nämä viat eivät todellakaan ole vain 6 vuotta vanhojen autojen ongelmia missään mittakaavassa.

Kirjoituksen aloittaja voisi vielä kertoa, että minkälaista jarrunestettä olette tämän "korjauksen" aikana käyttäneet?

[Bullitt]

Vois olla rakentavassa hengessä auttamisesta hyötyä jatkossa monelle muullekin....mutta jos vittuilu helpottaa mielentilaa niin hyvä sekin.

En millään voi uskoa, että -08 mallisessa autossa oli jarruputket siinä kunnossa, että ne on pitänyt vaihtaa. Putkien huono kunto ei myöskään käy kirjoituksista ilmi millään tavalla. Sen sijaan on kerrottu: "koska laskennallisesti bemarin rauta maalatut putket ruostuvat". Väkisinkin saa sellaisen kuvan, että vika on keksitty ihan itse, ja alun perin täysin ehjä auto on varmaan tälläkin hetkellä menossa entistä huonompaan suuntaan. Jos jostain E39:stä on jarruputket puhki, niin nämä viat eivät todellakaan ole vain 6 vuotta vanhojen autojen ongelmia missään mittakaavassa.

Kirjoituksen aloittaja voisi vielä kertoa, että minkälaista jarrunestettä olette tämän "korjauksen" aikana käyttäneet?

[Macke]

Itsellä ainakin menee jarrupoljin pohjaan jos auto käynnissä paikallaan ja riittävästi painaa. Auto sammuksissa ei toivoakaan saada pohjaan kuten ei myöskään vauhdista jarrutettaessa. Eikös siellä ole joku ylipainevena joka päästää ohi?

Kompataan tätä, kyllä se poljin hissukseen paikallaan pohjaan painuu jos auto on käynnissä ja riittävästi survoo.

Aurinkokelloista vittuiluihin sellanen kaneetti, että tossa just polkasin maalatut orkkisputket yhdestä kulkineesta paskaks pihalla mutta ikää reilusti enemmän eli -90 mallin laite oli. Sen jälkeen vaihtu kaikki röörit että kannattaa niitä putkia ainakin vanhemmasta katiskasta joskus kattoo. LCI:n ja tuon kamppeen välillähän on toki vähintään se 17-vuotta että ei ne nyt ehkä vielä ihan kuntonsa puolesta vaihtokamaa olleet, mutta kaippa se mielenrauhaa tuo.

[BMW525Xda]

Toivottavasti.

Vois olla rakentavassa hengessä auttamisesta hyötyä jatkossa monelle muullekin....mutta jos vittuilu helpottaa mielentilaa niin hyvä sekin.

[suppari]

Kysyn puolestani, auttaako vittuilu ?

Toivottavasti.

[BMW525Xda]

325E on nyt siis katsonut aurinkokellosta koska jarruputket pitää vaihtaa, ja lopputuloksena autossa ei ole jarruja ollenkaan. Kysyn vain, että kannattiko?

Kysyn puolestani, auttaako vittuilu ?

[Clavurion]

Niin, ei siihen oikeaoppiseen nesteidenvaihtoon toista miestä tarvi, jos on paine- ja/tai imuvehkeet käytössä.

[okkraj]

Itsellä ainakin menee jarrupoljin pohjaan jos auto käynnissä paikallaan ja riittävästi painaa. Auto sammuksissa ei toivoakaan saada pohjaan kuten ei myöskään vauhdista jarrutettaessa. Eikös siellä ole joku ylipainevena joka päästää ohi?

[Tommix]

2desin Nesteputelit noin 4,5 e /kpl

olisko vedetty säiliö konehuoneesta rasvaruutalla tyhjäks ja kipattu pari purkkia tuoretta sinne seisomaan?

Ite en ainakaan vaihtais kellekkään (kuitilla) 20 eurolla jarrunesteitä. Renkaiden vaihto liikkeessä taitaa maksaa tuon hinnan keskimääräsesti ja tokkopa sillä rahalla vielä innostutaan paljon satulanpäästä kaksissa miehin / oikein työkaluin nesteitä vaihtelemaan.

Vaihda korjaamoa...
P.S Minä näin vain yhden huoltomiehen auton kimpussa laitteiden kanssa hääräävän???

[Bullitt]

Tuohon hintaan me ollaan huollon yhteydessä niitä nesteitä vaihdettu jo monta vuotta, ja vaihdetaan paineen kanssa joka pyörästä erikseen. Täytyy varmaan nostaa hintaa.

325E on nyt siis katsonut aurinkokellosta koska jarruputket pitää vaihtaa, ja lopputuloksena autossa ei ole jarruja ollenkaan. Kysyn vain, että kannattiko?

[Timelord]

2desin Nesteputelit noin 4,5 e /kpl

olisko vedetty säiliö konehuoneesta rasvaruutalla tyhjäks ja kipattu pari purkkia tuoretta sinne seisomaan?

Ite en ainakaan vaihtais kellekkään (kuitilla) 20 eurolla jarrunesteitä. Renkaiden vaihto liikkeessä taitaa maksaa tuon hinnan keskimääräsesti ja tokkopa sillä rahalla vielä innostutaan paljon satulanpäästä kaksissa miehin / oikein työkaluin nesteitä vaihtelemaan.

Ja tää on ihan totta, ainakin täällä Turun puolessa. Toki siitä on aikaa (+10v) kun kaveri kertoili varaosamyyjänä ko. merkkiliikkeessä ollessaan että se on ihan normaali käytäntö imasta säiliö tyhjäks ja täyttää uudella. Kelpaa ostaa tuulihousukansan silloista suosikkimerkkiä täydellä huoltokirjalla, jarrunesteet kahden vuoden välein vaihdettuna.

Itse kun tekee niin ei se säästö välttämättä merkitse mutta ainakin konkreettisesti voi olla varma että homma tulee hoidettua kuten toivottavasti tässäkin tapauksessa.

Nyky merkkihuollot kun tuntuu olevan välillä vähän niin ja näin sen tietämyksen/ osaamisen saralla. Hyviäkin mukaan mahtuu ja jopa loistaviakin...

[Mlatvala]

Pahin mahdollinen "tein itse ja säästin" esimerkki. Vaihdatin jarrunesteet perän lukon asennuksen yhteydessä, kustannus 20 € + neste 9 €... Ei viitsinyt imupumppua Mätänetistä ostaa ja alkaa väsäämään.
No, toivottavasti tulee kuntoon.

2desin Nesteputelit noin 4,5 e /kpl

olisko vedetty säiliö konehuoneesta rasvaruutalla tyhjäks ja kipattu pari purkkia tuoretta sinne seisomaan?

Ite en ainakaan vaihtais kellekkään (kuitilla) 20 eurolla jarrunesteitä. Renkaiden vaihto liikkeessä taitaa maksaa tuon hinnan keskimääräsesti ja tokkopa sillä rahalla vielä innostutaan paljon satulanpäästä kaksissa miehin / oikein työkaluin nesteitä vaihtelemaan.

[Tommix]

Pahin mahdollinen "tein itse ja säästin" esimerkki. Vaihdatin jarrunesteet perän lukon asennuksen yhteydessä, kustannus 20 € + neste 9 €... Ei viitsinyt imupumppua Mätänetistä ostaa ja alkaa väsäämään.
No, toivottavasti tulee kuntoon.

[Supa]

Kyllä ihan e36:senkin abs yksiköstä löytyy ilmaustoiminto DISsä joka pyörittää pumppua ja värisyttää venttiileitä. Kyllä sinne on mahdollista ilmaa jäädä jos järjestelmä käy täysin tyhjänä.
E60 nyt tottakai pitää ilmata testerillä, sen nyt pitäisi olla selvä.

[enins]

Kuulostaa siltä, että sulla on päässyt ilmaa ABS pumpulle ABS pumppua ei sitten saa ilmattua ilman testeriä.

Tarkennetaanpa tätä: vanhemmat biilit pelkällä ABS:llä ei vaadi DIS:siä ilmaukseen, mutta jos autossa on ajonvakaus, niin DIS tarvitaan. Muistaakseni ohjeessa lukee näin. E60:ssä DIS tietysti tarvitaan.