E60 530D LCI Jarrujen ilmaamisessa tuli ihmeellistä ongelmaa

[enins]

Tiedä sitten miten muuten onnistuu, mutta itse tilasin briteistä (koska suomesta en löytänyt alle 1000 euron laitetta) painetoimisen vaihtajan. Olisikohan maksanut satkun verran. Tämä siis kytketään jarrunestesäiliöön ja pyttyyn pumpataan paine jne.
Tämän ja DIS:n kanssa ilmauksessa ei ollut mitään hankaluutta (minä jouduin vaihtamaan takapään putket...).

Kannattaa vielä tarkistaa, että olet käyttänyt oikeaa jarrunestettä. Pitää olla ainakin joissain malleissa matalaviskositeettista nestettä. Marmorilta saa oikeat nesteet ihan järkevään hintaan (ei ole kalliimpaa, mitä normi DOT4 varaosaliikkeissä).

[bavaria:39]

Kuulostaa siltä, että sulla on päässyt ilmaa ABS pumpulle ABS pumppua ei sitten saa ilmattua ilman testeriä.

[325E]

En tiennyt tuot ohjetta..

En ole kuullutkaan tuollaisesta ohjeesta, mitä mieltä olet tuosta viasta jossa nyt jarrupoljin hiljaa menee pohjaan vaikka auto käy...onko pääsylinteri mennyt nyt rikki tuossa remontissa? ...

Et sitten laittanut jarrupoljinta BMW:n ohjeen mukaisesti ennen remonttia? Ei olisi tullut nesteet pihalle. Poljinta pitää painaa hiukan pohjaan ja lukita se siihen, esim. laudanpätkä polkimen ja penkin etuosan väliin.

Tuohon ilmaukseen oikea tapa olisi ilmanpainetta (ja mahdollisesti samalla myös nestettä) jarrunestesäiliön korkkiin syöttävä systeemi. 1-1,5 bar.

[TJJ]

kun joka 4-päästä oli nesteet valuneet pois ja kun koko järjsestelmä oli ns. kuiva....

Et sitten laittanut jarrupoljinta BMW:n ohjeen mukaisesti ennen remonttia? Ei olisi tullut nesteet pihalle. Poljinta pitää painaa hiukan pohjaan ja lukita se siihen, esim. laudanpätkä polkimen ja penkin etuosan väliin.

Tuohon ilmaukseen oikea tapa olisi ilmanpainetta (ja mahdollisesti samalla myös nestettä) jarrunestesäiliön korkkiin syöttävä systeemi. 1-1,5 bar.

[325E]

Sitten seuraavaa...kivaa

Ei epäonni tähän näköjään loppunut, hain Motonetista aliapneen tekevän ilmauskannun joka liitetään paineilmaan...imemällä ja vuoroin perinteisellä tyylillä oikea etujarru ensimmäisenä alkoi otta pitoa ja mukaan tuli toinenkin puoli 3-tunnin rassailun jälkeen no , auto oli välillä käydessä josko auton abs-pumpun käynti olisi siitä riippuvainen ja poljin tuntui jo hyvältä en vielä nuolaissut onneksi....painoin auton käydessä jarrupoljinta kohtuullisesti kokeillakseni joustaako se ilmamaisesti.....no joustihan, se painaessano poljinta se meni lattiaan asti ja kyseisen homman tein useaan kertaan ja vika vaan toistui aina ja nyttenkin......tuli mieleeni olisko voinut pääsylinteri vahingoittua kun joka 4-päästä oli nesteet valuneet pois ja kun koko järjsestelmä oli ns. kuiva....eli onko nyt mennyt pääsylinterin kumit? tuleeko kellään mitään muuta vikaehdotusta mieleen ja onko tälläistä ongelmaa ollut?

Abs jarrut ilmaantuu hyvin satulasta päin "puhaltamalla" jarruneste ns. Ylöspäin jarrunestesäiliötä kohti. Sitten kun nestettä on puhallettu näin päin jonkin kerran suoritetaan normaali ilmaus perään.

[BMW525Xda]

Abs jarrut ilmaantuu hyvin satulasta päin "puhaltamalla" jarruneste ns. Ylöspäin jarrunestesäiliötä kohti. Sitten kun nestettä on puhallettu näin päin jonkin kerran suoritetaan normaali ilmaus perään.

[Macke]

Pre faceliftin jarrut ilmaantuu ainakin nätisti alipaineimulla.

[325E]

Siksi koska...

siksi uusin koska laskennallisesti bemarin rauta maalatut putket ruostuvat ja voivat näin sitten tietämättään aiheuttaa vaaratilanteen kun putki pamahtaa väärässä paikkaa. Olentäältä lukenut tosiaan jo E60 olevan ongelmia juuri tuossa takapäänputkissa. Onnsistuisko se nyt ilmaus paineilmaimulla?

Kysymys kuuluu että miksi olette menneet uusia putkia vetämään? Jos järjestelmä on ollut täysin tyhjö niin ei ole helppoa..

[suppari]

Kysymys kuuluu että miksi olette menneet uusia putkia vetämään? Jos järjestelmä on ollut täysin tyhjö niin ei ole helppoa..

[325E]

Tein jarrut uusiksi mm. takajarruputket molemmat taakse kuparinikkelistä ja kaikki jarrukumiletkut 4kpl, mutta sitten aloitin jarrujen ilmaamisen luonnollisesti takapäästä ja satulasta tuli nesteet hyvin läpi ja kaverini kapiinissa sano aina paineen otettua ja sitten minä ilmaruuvin löysenettyä meni jarrupoljin hyvin lattiaan, ei siis ongelmia. Ongelma tuli/ilmeni kun etupään jarrutkin oli olleet auki niistä nestettä tuli vaan hiljalleen läpi muttei todellakaan kovalla paineella ja asiassa erikoisinta apumiehen ilmoitettua, että jarrupoljin ei mene lattiaan siten kuin takapäätä ilmatessa, kysymys kuuluu missä vika etupään ilmauksessa kun nestettä ei tule hyvin ja poljin ei mene lattiaan ilmaruuvin ollessa löysällä. Samassa havainossa myös uuden etujarrujen jarrukumiletkun pullistelu jarrua painettaessa on lähes olematonta ja takana huomaa hyvin kun jarrua painetaan se kumuletku todella näkyy hyvin kun jarrua painetaan. Niin auto E60 530D LCI 2008.