Kallistuksenvakaajien päivitys E60/E61

[schwarze]

Joskus eksyin BMW:n sivulle jolla määriteltiin jousen tyyppi. BMW:n räjäytyskuvistahan (esim realoem) ei löydy jousille osanumeroa.
Aika pitkä oli lista varusteista joita tuonne pystyi ruksimaan. En kylläkään testannut että vaikuttaako jokainen varuste osanumeroon vai muuttuuko osanumero esim kun varusteiden paino ylittää jonkun rajan.

Sen verran katsoin että E60:ssä tehdasvetokoukku muuttaa takajousen osanumeroa. Taka-akselikantavuus on jotain 70-90 kg suurempi tehdaskoukun kanssa joten jousi lienee hieman jäykempi. Tuo korotettu kantavuus näkyy lisätietona rekisteriotteessakin.

Minä kokeilin tuota ruksimista E46 compactin sport ja M-sport alustojen välillä ja silloin antoi samaa vieteriä molempiin. Tämä toki on korikohtaista, mutta kankealla kenttätyöllä noita voi selvitellä vaikka elämä siinä toki meneekin.

Kestääkö nuo Bilsteinit taas entiseen malliin? Eikös näissä ollut laatuongelmia reippaasti taannoin, enkä puhu mistään B4 sarjasta.

Kallistusvakaimiin liittyen vois tuolta löytyä myös?

[Kiding]

Onko kukaan kokeillut tota Eibach;n tai H&R kittiä?
Näkyy saavan suomestakin alle viidensadan, saksasta vielä halvemmalla :think

Ja käykö tuo e60 malli farkkuun?

[Kiding]

Ja käykö tuo e60 malli farkkuun?

Kysyin tätä race.fi;stä, ja vastasivat että takapään vakaaja ei varmaankaan käy

Mitenköhän sitten tuo m-sport takavakaaja eroaa tuosta?
Vai onko niitä kahta eri mallia?

[schwarze]

Kysyin tätä race.fi;stä, ja vastasivat että takapään vakaaja ei varmaankaan käy

Mitenköhän sitten tuo m-sport takavakaaja eroaa tuosta?
Vai onko niitä kahta eri mallia?

Varosaluettelon mukaan sama vakaaja molemmissa korityypeissä.