e60 airbag ja turvavyövalo

[jörry]

eli airbagin ja turvavyön valo syttyi tuossa muutama viikko sitten, auto ostettu kolaroituna ja jouduttu turvavarusteita vaihtamaan ja airbagin keskusboksi hanskalokeron alle vaihdettu ja siihen laitettiin uusi ohjelma ja auto toimi n. 1 kk ihan normaalisti. JA nytten syttyi nuo valot, kysymys kuuluu onko muuta mahdollisutta kuin ostaa uusi boksi ja ohjelmoituttaa se vai onko toinen konsti, liikkeessä meinattiin että pitäisi boksi taas vaihtaa mutta ei houkuttele kun maksaa töineen yli 1000e. Nykyiseen tuohon airbagin keskusboksiin yritettiin ohjelmoida uusi ohjelma mutta ei hyväksynyt sitä.

[Kissvesala]

Onnistuu se muuallaki ku merkkiliikkeessä ja jos se kuukauden jo ehti toimia niin tuskin vika edes on siinä. Paitti nyt jos sinne on koitettu softaa pukata eikä ole mennyt loppuun saakka. Ebaystä käytetty purkki n. 150e ja osaava kaveri koodaamaan.

[jaki]

eli airbagin ja turvavyön valo syttyi tuossa muutama viikko sitten, auto ostettu kolaroituna ja jouduttu turvavarusteita vaihtamaan ja airbagin keskusboksi hanskalokeron alle vaihdettu ja siihen laitettiin uusi ohjelma ja auto toimi n. 1 kk iha...

Mikä vatun keskusboxi? Autossahan taitaa noita turvajärjestelmäboxeja olla ainakin neljä ellei enemmänkin. Voi olla, että sielt on kämähtänyt joku toinen laatikko. Tuollainen, että koodataisiin uudestaan kuntoon ei kuulosta ollenkaan hyvältä.
Mielenkiinnosta: miten auto oli mällätty? ja miten korjattu. On porukalla ihmetelty miten ihmeessä tuollaisen alumiini/liima/suurlujuusteräshässäkän ylipäätään voi korjata, että oikeat turvaominaisuudet on vielä jäljellä.

[exautisti]

Mikä vatun keskusboxi? Autossahan taitaa noita turvajärjestelmäboxeja olla ainakin neljä ellei enemmänkin. Voi olla, että sielt on kämähtänyt joku toinen laatikko. Tuollainen, että koodataisiin uudestaan kuntoon ei kuulosta ollenkaan hyvältä.
Mielenkiinnosta: miten auto oli mällätty? ja miten korjattu. On porukalla ihmetelty miten ihmeessä tuollaisen alumiini/liima/suurlujuusteräshässäkän ylipäätään voi korjata, että oikeat turvaominaisuudet on vielä jäljellä.

No eiköhän tässä tarkoteta sgm purkkia.

Vikakoodien luvusta se on liikkeelle lähdettävävä. Ja nimen omaan inpalla.
Kuka purkin on vaihtanut alunperin?

[jörry]

nimenomaan sgm boxsi vaihdettu ebaysta ja se ohjelmoitu autodiagnoosissa ylöjärvellä, ja nyt meinasivat että uus vaa ja ohjelmointi. täytyy yrittää saada luettua vikakoodit.

[Kissvesala]

nimenomaan sgm boxsi vaihdettu ebaysta ja se ohjelmoitu autodiagnoosissa ylöjärvellä, ja nyt meinasivat että uus vaa ja ohjelmointi. täytyy yrittää saada luettua vikakoodit.

Enpä tiedä miten on ohjelmoitu, merkkikorjaamollakaan ei onnistu käytetyn purkin ohjelmointi. Laita privalla viestiä niin valaisen vähä ajatuksia sulle tuosta järjestelmästä.

[exautisti]

Autodiagnoosin pojille pojot,kun ovat saaneet käytetyn toimimaan. Ois kiva tietää millä ovat boxia härppineet ja miten ovat saaneet vinin vaihettua. Winikillä se sinne kyllä vaihtuu,mutta liekkö heillä jotku muut keinot ollu käytössä.
Tuon ohjelmoimiseen tarvii ainakin kolmea eri softaa käyttää.

[ActaNonVerba]

KLIK - E60 Advanced Safety Electronics

[Hemi]

eli airbagin ja turvavyön valo syttyi tuossa muutama viikko sitten, auto ostettu kolaroituna ja jouduttu turvavarusteita vaihtamaan ja airbagin keskusboksi hanskalokeron alle vaihdettu ja siihen laitettiin uusi ohjelma ja auto toimi n. 1 kk ihan normaalisti. JA nytten syttyi nuo valot, kysymys kuuluu onko muuta mahdollisutta kuin ostaa uusi boksi ja ohjelmoituttaa se vai onko toinen konsti, liikkeessä meinattiin että pitäisi boksi taas vaihtaa mutta ei houkuttele kun maksaa töineen yli 1000e. Nykyiseen tuohon airbagin keskusboksiin yritettiin ohjelmoida uusi ohjelma mutta ei hyväksynyt sitä.

Eihän tähän tarvitse kolarin takia vaihtaa mitään boxeja?

[Hemi]

Mikä vatun keskusboxi? Autossahan taitaa noita turvajärjestelmäboxeja olla ainakin neljä ellei enemmänkin. Voi olla, että sielt on kämähtänyt joku toinen laatikko. Tuollainen, että koodataisiin uudestaan kuntoon ei kuulosta ollenkaan hyvältä.
Mielenkiinnosta: miten auto oli mällätty? ja miten korjattu. On porukalla ihmetelty miten ihmeessä tuollaisen alumiini/liima/suurlujuusteräshässäkän ylipäätään voi korjata, että oikeat turvaominaisuudet on vielä jäljellä.

Ollos huoleti, näitä korjataan erilaisten törmäysten/törmäilyjen jälkeen maailmalla kymmeniä tuhansia palauttaen alkuperäiset törmäyslujuudet ihan tehtaan antamilla ohjeilla.
Näissähän kuten missään muissakaan nykyautoissa ei enään oiota/vedetä mitään, vaan kaikki törmäyksessä vaurioituneet alumiini/suurlujuusteräsalueet vaihdetaan uusiin tehtaan antamin korjausohjein.
AVK:lta ostettaessa tätä myös valvotaan erittäin tarkasti, koska jotta kilvet saa uudestaan takaisin, pitää korirakenne ehdottomasti olla tehtaan antamissa mitoissa ja nimenomaan oikein tehtaan antamin ohjein uusin osin korjattu.

[exautisti]

Sgm purkin yleisin vika on varavirta järjestelmän pettäminen. Ei suoraan johdu kolaroinnista,mutta varmasti vaikuttaa,kun konkat tyhjenee täysin ja saattaa olla sitten pitkiäkin aikoja virrattomana.

[jörry]

Jep hemi on kyllä perillä noista korjausmenetelmistä kyllä joutu monenmoista lappua toimittaa katsastus asemalle korjausmenetelmistä. Mm rungonmittauspöytäkirja, nelipyöräsuuntaus , turvalaitteiden testauspöytäkirja. Mutta itse tuohon airbagin boxsin vikaan sen verran että KISSVESALA tuli selvittää ongelmaa paikanpäälle ja tulos oli että kyseisestä sgm boxsista oli kondensaattorit tullut tiensä päähän, joten toinen boxsi tilalle. Isot kiitokset vielä kissvesalalle ja voin ehdottomasti suositella kyseistä ammattilaista.

[WSE1]

Autodiagnoosin pojille pojot,kun ovat saaneet käytetyn toimimaan. Ois kiva tietää millä ovat boxia härppineet ja miten ovat saaneet vinin vaihettua. Winikillä se sinne kyllä vaihtuu,mutta liekkö heillä jotku muut keinot ollu käytössä.
Tuon ohjelmoimiseen tarvii ainakin kolmea eri softaa käyttää.

Esim autologic testerillä käytetyn koodaaminen vin koodeineen päivineen on helppoa kuin heinänteko (ko. laitteesseen on tehty proseduuri sitä varten)

[WSE1]

Sgm purkin yleisin vika on varavirta järjestelmän pettäminen. Ei suoraan johdu kolaroinnista,mutta varmasti vaikuttaa,kun konkat tyhjenee täysin ja saattaa olla sitten pitkiäkin aikoja virrattomana.

Näinhän se on mutta kyseinen vika ei useimmiten kuitenkaan johdu itse kondensaattoreista tai niiden huonoudesta, ts konkkia uusimalla ei boksi tule pysyvästi kuntoon. Todellinen vika on useimmiten muualla boksissa...

[Kissvesala]

Eihän tähän tarvitse kolarin takia vaihtaa mitään boxeja?

Hemipä on hyvä kertoo meille maallikoille millä programmerilla pääset niin syvälle purkin sisälle että pääset crash data counterin nollaamaan. Portin kautta ei mene, eikä myöskään normaalilla eeprom vehkeellä.