530iA laatikko luistaa (ZF6HP19)

[markok]

Aloin ihmettelemään kun moottorin kierroksien ollessa 2000rpm nopeus oli eri riippuen kiihdyttikö tähän nopeuteen vai antoiko nopeuden laskea. Tutkin sitten asiaa tarkemmin INPA:lla ja näkyy selvästi moottorin kierroksien olevan korkeammat kuin turbiinin kierrokset. Tämä näkyy selvimmin juuri tässä reilussa 90km/h vauhdissa tasanopeutta ajettaessa. Mitään vikakoodeja laatikossa ei ollut. Onko tämä ominaisuus vai vika? Kyseessä siis sigun e61 ZF6HP19 laatikolla.

[VolvoTDi]

Jos laatikko luistaa niin koodia kyllä tulee liiallisesta nopeuserosta eli kaikki vielä hyvin.

[Mlatvala]

sulla näyttäis olevan lämpöinen konekin. Tuntuisi että nämä lämpötilat on jo tehny noista laatikoista vähän enempi luistavia noihin kesähelteisiin nähden. Omakin tuntuu aika kuminauhalta aamun startin perään..:think

[markok]

Jos laatikko luistaa niin koodia kyllä tulee liiallisesta nopeuserosta eli kaikki vielä hyvin.

Tämä on tiedossa, että koodia tulee liiallisesta luustosta, mutta onko tuo suunniteltu toimimaan näin? Tuntuisi siltä, että ainakin kulutus kasvaa jos ei ole täysin lukossa. Googlettelin eilen tätä ja näyttäisi siltä, että dieseleissä olisi hyvinkin yleistä ja yhden tapauksen löysin missä bensa koneellakin teki samoin. Nyt vaan kiinnostaisi tietää onko tämä ihan yleinen ominaisuus? Olisi mukava saada vertailuarvoja muiden autoista eli jos ajaa loivaa ylämäkeä kierroksilla 2000rpm niin onko nopeus sama kuin loivassa alamäessä samoilla kierroksilla? Dieseleissä kierrokset on varmaan hieman pienemmät, mutta 90-100km/h nopeudessa tämä tulee selvimmin esiin. Omassakin autossa vaihdot menevät täysin luistamatta ja yli 100rpm luisto ei ole vaikka kiihdyttää rivakamminkin jos vaan lukko pysyy kiinni.

sulla näyttäis olevan lämpöinen konekin. Tuntuisi että nämä lämpötilat on jo tehny noista laatikoista vähän enempi luistavia noihin kesähelteisiin nähden. Omakin tuntuu aika kuminauhalta aamun startin perään..:think

Tämä on ilmeisesti ihan haluttu ominaisuus, että luistaa kylmänä enemmän. Ilmeisesti näin saadaan laatikko lämpenemään nopeammin. Tuota en kyllä ole tutkinut, että onko tuossa omassa tapauksessa laatikko jo normaalissa lämmössä, mutta luulisi tuon 86 celsius asteen lämmön tähän riittävän.

[Hemi]

Tämä on ilmeisesti ihan haluttu ominaisuus, että luistaa kylmänä enemmän. Ilmeisesti näin saadaan laatikko lämpenemään nopeammin.

Kyllä, juuri näin.

[Mlatvala]

Mun disukassa ei taida paljon yli 60 asteen nousta lootan lämmöt. Lienee se optimi on siellä 90 paikkeilla.

[nappe74]

Testasin tänään moottoritiellä heittääkö nopeus/kierrokset loivassa ala/ylämäessä... Tulos: 2000rpm ---> viisarin paksuuden verran vailla 100km/h MOLEMMISSA eli sekä ala- että ylämäessä !!

[markok]

Testasin tänään moottoritiellä heittääkö nopeus/kierrokset loivassa ala/ylämäessä... Tulos: 2000rpm ---> viisarin paksuuden verran vailla 100km/h MOLEMMISSA eli sekä ala- että ylämäessä !!

Olikohan sulla laatikko kunnolla lämmin kun katsoit tuon? Äkkiseltään kuulostaa siltä, että sulla luistaisi kokoajan hieman. Tiedä sitten miten tarkkoja auton mittarit ovat. Jos Inpa:a on mahdollisuus käyttää niin sillä saisi varmuuden asiaan.

[nappe74]

Olikohan sulla laatikko kunnolla lämmin kun katsoit tuon? Äkkiseltään kuulostaa siltä, että sulla luistaisi kokoajan hieman. Tiedä sitten miten tarkkoja auton mittarit ovat. Jos Inpa:a on mahdollisuus käyttää niin sillä saisi varmuuden asiaan.

No itseasiassa alamäkimittaus oli ihan kylmällä koneella... ylämäki tuli muutama kilsa myöhemmin... Mietin itsekin että onkohan tollai ihan luotettava testaus... :think

Mitkä arvot (km/h ja rpm) noissa sitten pitäisi olla normaalisti ?? Niinku olevinaan ehjässä laatikossa...

[markok]

Testasin tänään moottoritiellä heittääkö nopeus/kierrokset loivassa ala/ylämäessä... Tulos: 2000rpm ---> viisarin paksuuden verran vailla 100km/h MOLEMMISSA eli sekä ala- että ylämäessä !!

Tähän sen verran täsmennystä, että moottorin kierroksien ollessa tasan 2000rpm niin nopeus on laatikon ollessa lukossa juuri viisarin paksuuden verran alle 100km/h. Eli tässä nappe74:n tapauksessa laatikko on ollut luistamaton.

[nappe74]

Tähän sen verran täsmennystä, että moottorin kierroksien ollessa tasan 2000rpm niin nopeus on laatikon ollessa lukossa juuri viisarin paksuuden verran alle 100km/h. Eli tässä nappe74:n tapauksessa laatikko on ollut luistamaton.

Huojentava kuulla !!