E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[protoni]

Paljonko haukkaa moottoriöljyä tuommonen -05 530dA öljyjen ja suodattimen vaihdon yhteydessä?

[Fabsu]

Paljonko haukkaa moottoriöljyä tuommonen -05 530dA öljyjen ja suodattimen vaihdon yhteydessä?

8-10 litraa.

[markok]

Kynnyslistat irroitetaan oikeaoppisesti niin että ne liu'utetaan. Takaa eteenpäin ja edessä taaksepäin. Toki saa repimälläkin mutta em. tapa se oikea miten TIS asian neuvoo.

Puhutko nyt varmasti sisäpuolen kynnyslistoista eli oven sisäpuolelle tulevat listat joiden alle lattiaverhoilu menee? Ulkopuoliset listat kyllä lähtevät kertomallasi tavalla.

[buksin-1]

Puhutko nyt varmasti sisäpuolen kynnyslistoista eli oven sisäpuolelle tulevat listat joiden alle lattiaverhoilu menee? Ulkopuoliset listat kyllä lähtevät kertomallasi tavalla.

Ne tiivisteen päällä olevat kynnyslistat pitää vapauttaa päistä, koska ovat "koukutettu" pilarimuoveihin.

[Kernwaffe]

Mikäs vois vaihteistossa olla , kun Kylmänä tutiseee koko auto ja lämmetessä vähemmän. Vaihtaminenkin vaihtunut tietyissä tilanteissa kovemmiksi. R kun laittaa ni auto nytkähtää ja ääni muuttuu varmaan normaalia?

[HannuE60]

Alavääntö hävisi.

elikkäs tällaista:
Vauhtia 80-100 km/h d-vaihteella painaa tasaisesti kaasua, ennen lähti hienosti vääntämään ja kiihtymään, nyt ei, vaikka kyllä vaihtaa helposti pienemmän vaihteenkin.
Sitten kun painaa kaasua reippaasti, nostaa kierroksia tosi reippaasti ja hyökkää ihan helvetisti ..
Normaali lähtö kiihdytyksissä toimii mielestäni ok.
Täytyy lähteä vielä tekemään vähän lenkkiä ja testailemaan kuinka käyttäytyy eri tilanteissa.

Auto 535d lci. Ohjelmoitu Aj.techillä, dpf poistettu, läpät poistettu , alipaineletkut vaihdettu. Km tällä hetkellä 145 t.
Mistähän lähtisi alavääntöä etsimään takaisin?

Hannu

[Kissvesala]

elikkäs tällaista:
Vauhtia 80-100 km/h d-vaihteella painaa tasaisesti kaasua, ennen lähti hienosti vääntämään ja kiihtymään, nyt ei, vaikka kyllä vaihtaa helposti pienemmän vaihteenkin.
Sitten kun painaa kaasua reippaasti, nostaa kierroksia tosi reippaasti ja hyökkää ihan helvetisti ..
Normaali lähtö kiihdytyksissä toimii mielestäni ok.
Täytyy lähteä vielä tekemään vähän lenkkiä ja testailemaan kuinka käyttäytyy eri tilanteissa.

Auto 535d lci. Ohjelmoitu Aj.techillä, dpf poistettu, läpät poistettu , alipaineletkut vaihdettu. Km tällä hetkellä 145 t.
Mistähän lähtisi alavääntöä etsimään takaisin?



Hannu

Pikkuturbo pois pelistä, tsekkaa alipainesäiliön letkut ihan ekana. antaako vikakoodia mistään?

[HannuE60]

Pikkuturbo pois pelistä, tsekkaa alipainesäiliön letkut ihan ekana. antaako vikakoodia mistään?

Ei vikakoodeja..
Täytyy katsoa alipaineletkuja, niinkuin sanoin ne vaihdettu reilu vuosi sitten. Näkyykös mahdolliset vuodot jotenkin koneella? Silmämääräisesti vuotojen huomaaminen voi olla hankalaa:think

Mitenkäs jos maffi lopettaa toimintansa, pitäisikö antaa herjaa? ? Eikös sen hajoaminen voisi aiheuttaa kyseistä ongelmaa?

Voisiko olla mahdollista, että olisi jäänyt dpf,n polton poisto tekemättä, kun nyt tarkemmin mietin, tehnyt joskus välillä samaa voimattomuutta ja pakoäänet välillä muuttunut huomattavasti voimakkaammiksi. sitten taas toiminut normaalisti.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=316921

Hannu

[TheRipper]

Kyllä Maf antaa vikakoodia...yleensä.

[Tommix]

elikkäs tällaista:
Vauhtia 80-100 km/h d-vaihteella painaa tasaisesti kaasua, ennen lähti hienosti vääntämään ja kiihtymään, nyt ei, vaikka kyllä vaihtaa helposti pienemmän vaihteenkin.
Sitten kun painaa kaasua reippaasti, nostaa kierroksia tosi reippaasti ja hyökkää ihan helvetisti ..
Normaali lähtö kiihdytyksissä toimii mielestäni ok.
Täytyy lähteä vielä tekemään vähän lenkkiä ja testailemaan kuinka käyttäytyy eri tilanteissa.

Auto 535d lci. Ohjelmoitu Aj.techillä, dpf poistettu, läpät poistettu , alipaineletkut vaihdettu. Km tällä hetkellä 145 t.
Mistähän lähtisi alavääntöä etsimään takaisin?


Hannu

Laita Hannu läpät takaisin niin vääntö palautuu .
No ei kai, pikkuturbo ei nyt herää varmaan nin kuin kuuluisi?

[HannuE60]

Pikkuturbo pois pelistä, tsekkaa alipainesäiliön letkut ihan ekana. antaako vikakoodia mistään?

Silmämääräisesti tutkailtuna kaikki alipaineletkut olisi kunnossa. Mikähän niistä letkuista olisi just se joka ohjaa pikkuturboa?
Erittäin vaikeaa hakea vikaa, nyt varmaan ekaksi pitäisi saada koneeseen kiinni, herjaako jostain??

Hannu

[-challenger-]

Suosiolla vaan kuutoskonetta. Tuosta nelosesta kannattaa pysyä kaukana.

Ei ainakaan ilmoitetuissa kulutuksissa paljoakaan eroa ole...

Samaa mieltä

[Kissvesala]

Silmämääräisesti tutkailtuna kaikki alipaineletkut olisi kunnossa. Mikähän niistä letkuista olisi just se joka ohjaa pikkuturboa?
Erittäin vaikeaa hakea vikaa, nyt varmaan ekaksi pitäisi saada koneeseen kiinni, herjaako jostain??

Hannu

kyllä se ahtopaineesta osaa valittaa jos pyynti ei toteudu, muutenki piuhan päässä sais vähä paremmin narusta kiinni mistä lähteä syytä kaivamaan.

[MajorDrake]

Kaikki alipaineletkut jotka tulee koneen etupuolelle/apukuskin kyljelle
ohjaa pikkuturboa / kanavia, ts. jos letku vuotaa tai solenoidi on rikki,
toimii vain iso turbo.

Mulla on ollut tehot hukassa mm. sen keulalle menevän
kellon ohjaussolenoidiin oli vaihdettu Germaaniassa piuhat menemään
väärinpäin. Yleisin vika on kuitenkin alipainesäliölle menevässä letkussa
siinä turbojen päällä.

Jos nyt oikein muistan niin tyhjäkäynillä kaikkien solenoidien pitäisi olla
auki joten imua pitäisi tulla kaikkin alipaineletkuihin.

Lisäksi yhdessä tapauksessa jumitti se etummaisin alipainekellon tanko,
suihkin sinne CRC:tä ja sain sen pelaamaan...

[-challenger-]

Mikähän mahtaa olla kun aina navigaattori pyytää levyä sisään ja kun laitan ja otan sitten pois niin seuraavalla käynnistyksellä pyytää taas ?
Ennen on ollu pitemmän ajan kysymättä sitä, saako sitä mitenkään pois ?

Osaako kukaan sanoa miksi ? Business navi kysesssä ja levyä en viitti pitää sisällä sen takia ettei se sielä turhaan ruksuta kun muutama vuosi sitten m-ask kärvähti (lukupää) kun 30 pakkasella auton laitto käyntii ja levy oli sisällä..