E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[*PexU*]

jatketaan typeriä kysymyksiä ,

Kuinka kauan e60 peltipakosarjan kuuluisi kestää? vai meneekö se paskaksi sitten kun menee?

Tuli vaan mieleen kun omaan vehkeeseen vaihdettu 2v sitten turbo,imusarja(en ole varma onko läppiä poistettu) ja pakosarja. Kierrokset heittelee vakkarilla ja tasaisesti ajettaessa pienissä nopeuksissa varsinki 70kmh ja 90kmh, Searchilla tarjottiin että voi olla ominaisuus tai pakosarja halki tai miljoona muuta mahollisuutta. Sitte viellä että kuuluuko vaihteisto pitä jotain ininää esim. valoissa ollessa D päällä jarrua vasten? :think

Tässä juuri vastailin tuonne E65 kyssäreiden puolesta että yksi erittäinkin todennäköinen syy tuolle hummaamiselle on laatikon mekatroniikan ja turbiinin väsyminen, itsellä juurikin tästä syystä laatikko pajalla..

Kun ajelee noin 1300rpm jotain noin 60km/h niin kierrokset hieman vaihtelee (noin 100rpm), tätä tehnyt koko ajan oikeastaan, mutta nyt tuntuu että on yleistynyt tuo.

Eipä tuosta nyt mitään haittaa kait ole, kun eipä tuota muuten huomaa kuin kierroslukumittaria tuijottamalla...

Mutta mistä mahtanee johtua...muistelen että siitä on täällä ollut juttuakin mutta nyt ei sattunut silmiin...

Ilmamassamittari on vaihdettu joten se ei ole syyllinen.

Juurikin samanlaisilla oireilla meni nykyisen E61:n laatikko rempattavaksi. Pientä hummaamista kierroksilla (pari kolme viisarin paksuutta). Tuomiona oli mekatroniikka lopussa -> vaihtoon ja turbiini -> vaihtoon. Tämä "lumipallo" efekti lähtee kuulemma yleensä aina liikenteeseen mekatroniikan solenoidien&venttiilien kulumisesta, ja sen jälkeen turmelee turbiinin myös vähitellen... Pelkällä öljyjen tai turbiininvaihdolla saattaa saada apua muutamalla tuhannelle kilometrille, sitten mekatroniikkapuoli alkaa "syömään" uusia osia..

Ei ainakaan minun ymmärtääkseni (tietääkseni) ole mm. Siekkisen laatikkopajalta (jossa siis omakin laatikko on/oli) herra itse sanoi että siinä vaiheessa kun mittarinneula alkaa heittämään tai/ja alkaa tuntumaan pientä tärinää takapuoleen tai/ja vaihteet pienemmälle päin vaihtaessa alkaa "paukkumaan" päälle, ei oikeastaan ole tehtävissä muuta kun mekaaninen remppa, venttiikoneistossa on tässä vaiheessa jo väljyyttä/muutakin vikaa ja tämä on alkanut sitten vaikuttamaan myös turbiiniin lukitukseen, tästä siis johtuu ymmärtääkseni se hummaaminen..
ja se sitten alkaa maksamaan, joka tapauksessa tonneja
Toki laatikolla voi tuollaisenaankin ajaa, mutta ei se ainakaan parempaan suuntaan mene..

Kokemusta itsellä yhdestä E53:sta ja nyt tästä E61:stä

[Kraak]

Hellou!

Käytin webaston vikakoodin luvussa, kun oli mennyt lukkoon. Vikaa ilmoitti niin ulkoisesta vesimpumpusta, liekkivahdista ja ohjainpiiristä.

Jostain lukenut ohjainkortti ongelmista näissä. Vaikuttaako nämä oireet kun kaikkea valittaa että kortti sökö? Missäs kortti sijaitsee?

Rovaniemellä näinkin jonkun firman mikä myi kunnostettuja ohjainkorttia.

Autona E61 525 bensa, 2004

[*PexU*]

Ihan mielenkiinnosta, mitä kaikkea joutuu tekemään että saa "uuden" nightvision kameran koodattua autoon (-08 E61). Vanhassa siis kameran linssi niin naarmuinen että ei näytä mitään, vikakoodeja ei kamerasta eikä ohjainlaitteesta tule..

toinen kamera on saman vuosimallin autosta, kamera paikoilleen ja varmaankin vaatiin jotain koodaamista naittamiseen:think

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=310681

tässä jotain pohdintaa, mutta ilmeisesti ohjainlaitteessa vikaa..?


Kiitos

[pertsa]

Minkäläinen homma on vaihtaa E60 LCI:n vakio ilmastointi paneeli kilkkeineen perus laajennetun ilmastoinnin paneeliin? Eli mitä kaikkia osia tarvii uusia vai onko ollenkaan helposti tehtävissä?

[MajorDrake]

Minkäläinen homma on vaihtaa E60 LCI:n vakio ilmastointi paneeli kilkkeineen perus laajennetun ilmastoinnin paneeliin? Eli mitä kaikkia osia tarvii uusia vai onko ollenkaan helposti tehtävissä?

Ei ole mikään pikku rasti, ei kannata... Noissa on todella paljon eroa,
käytönnössä saat vaihtaa miltei kaikki ilmastointiin liittyvät hilut
ja jopa anturin tuulilasiin...

[*PexU*]

Onnistuukos sulta MajorDrake tollasen kameran koodaus autoon ?
Kamera ei siis uusi, mutta samalla numerolla kun vanha.

Ei ole mikään pikku rasti, ei kannata... Noissa on todella paljon eroa,
käytönnössä saat vaihtaa miltei kaikki ilmastointiin liittyvät hilut
ja jopa anturin tuulilasiin...

[pertsa]

Ei ole mikään pikku rasti, ei kannata... Noissa on todella paljon eroa,
käytönnössä saat vaihtaa miltei kaikki ilmastointiin liittyvät hilut
ja jopa anturin tuulilasiin...

No joo, niin vähän pelkäsinkin. Taidampa unohtaa sen.

[MajorDrake]

Onnistuukos sulta MajorDrake tollasen kameran koodaus autoon ?
Kamera ei siis uusi, mutta samalla numerolla kun vanha.

Periaatteessa kyllä, tosin lähempääkin taitaa löytyä osaavampia kavereita,
ainakin Böntti Treelta...

[*PexU*]

Periaatteessa kyllä, tosin lähempääkin taitaa löytyä osaavampia kavereita,
ainakin Böntti Treelta...

Auto on siinä sun vieressä Jyväskylässä
Voisin vaikka soitella ja kertoa stooria tarkemmin, tänään/huomenna?

[Gedd]

E61:

1: Voiko takaluukun johtosarja tai antennivahvistimen toimimattomuus pimentää iDriven täysin siten että ei edes lupaa, ei inahdakkaan?

2: Miten takaluukun lasi avataan jos ei aukea enään napista?

En muuten ikinä osta tuollaista itselleni

[Looks]

Sähköllähän noita e60 peilejä saa ohjattua esim. parkkis asentoon kylkilinjan suuntaisesti, mutta uskaltaako nuo peilit kääntää ihan käsineen etteivät hajoa? vai onko ainoa keino vaan käydä jossain piuhan päässä?

[Mlatvala]

Sähköllähän noita e60 peilejä saa ohjattua esim. parkkis asentoon kylkilinjan suuntaisesti, mutta uskaltaako nuo peilit kääntää ihan käsineen etteivät hajoa? vai onko ainoa keino vaan käydä jossain piuhan päässä?

Kyllä voit kääntää. Pieni kynnys jonka jälkeen menee ihan kevyesti.

[1031]

E61:

1: Voiko takaluukun johtosarja tai antennivahvistimen toimimattomuus pimentää iDriven täysin siten että ei edes lupaa, ei inahdakkaan?

2: Miten takaluukun lasi avataan jos ei aukea enään napista?

En muuten ikinä osta tuollaista itselleni

#2: takaluukun saat kokonaisuudessaan auki poistamalla luukun alareunassa (sisältäpäin katsottaessa) keskeltä muovisen (noin 1.5x3cm) muovisen peitelevyn. Peitetelevyn alla on vipu joka avaa luukun lukituksen.
Kun luukku on auki pura takaluukun verhoilut pois jotta näet takalasin sähkölukon, lukkoon menee neljä piuhaa, kaksi kytkimelle (kiinni/auki tieto..) ja kaksi moottorille, irroitat liittimen ja syötät moottorille meneviin liittimiin vaikka 4.5V-9V paristosta sähköä ja sitten lukon pitäisi aueta.
Itse tein kesällä tuon proseduurin (ennen kuin uusin takaluukun johtosarjat) Itse en kirveelläkään muista johtojen väriä mihin tuo jännite piti kytkeä.

tuolla lisää aiheesta

http://5series.net/forums/e61-touring-discussion-4/how-open-tailgate-window-no-power-98217/

[[[henkka]

Mikä mahtais omaa e60 535d -05 vaivata. Laitan ovet lukko ni alkaa kohta häly huutaan ja mm yks yö oli ilmestyny airbagi ja peruutustutkien valot tauluun. Akku finiitto? Akku kuitenki vaihettu uuteen n.5kk sitte. silloin vanhalla akulla puhallin ei lähteny toimii heti, mutta korjautui juuri tuolla akun vaihdolla. Mistä lähtiä nyt etsimään vikaa?

[jjanii]

Mikä mahtais omaa e60 535d -05 vaivata. Laitan ovet lukko ni alkaa kohta häly huutaan ja mm yks yö oli ilmestyny airbagi ja peruutustutkien valot tauluun. Akku finiitto? Akku kuitenki vaihettu uuteen n.5kk sitte. silloin vanhalla akulla puhallin ei lähteny toimii heti, mutta korjautui juuri tuolla akun vaihdolla. Mistä lähtiä nyt etsimään vikaa?

mittaa vaikka onko akku järissään