E61 automaattinen takaluukku, öljyn lisäys?

[MajorDrake]

E61 LCI:ssä sähkösen takaluukun putki on hikoillut ja nesteet päässeet vähäksi,
ei tahdo luukku avautua eikä nouse ylös asti, kurisee joten nesteet vähänä.
Onko tuolle nesteelle pumpun tykönä joku säiliö vai mistä sitä lisätään?
Ja mitä nestettä sinne laitetaan?

[BmwPunisher]

Muuta en tiedä kuin että on kuulemma marmorilla tuo täyttö neste helvetin kallista..

[casino]

Mehut

Veikkaisin, että siellä on jotain hydraulinestettä.

Jos yhtään väristä voisi nähdä.... vihertävää jo on niin todennäköisesti voisi olla samaa mehua mitä ohjaustehostimissa käytetään..

Liqui molyn tuotetta lqm2366 ainakin meidän pajalla voitaisiin kaataa ja katsoa miten reagoi.

Liqui moly Zentralhydraulik - ÖL

En usko olevan paljon väliä kunhan on notkeaa ja pakkasessa notkeana pysyvää hydraulinestettä mitä sinne laittaa...:think

Ei tuossa ole juuri rasitusta mitään.




Tiedän myös, että esim. täällä kylillä erään lastauslaitureiden hydraulisiltaa korjaamaan tulleen valtuutetun korjaajan hakeneen 5w-40 moottoriöljyä nostosiltaan kun ei sillä hetkellä oikein mitään muuta löytynyt. No hyvin on silta pelannut silläkin yli 5 vuotta ja ei taatusti täytä mitään luokitusta mitä sinne pitäisi laittaa.....

[touring39]

Veikkaisin, että siellä on jotain hydraulinestettä.

Jos yhtään väristä voisi nähdä.... vihertävää jo on niin todennäköisesti voisi olla samaa mehua mitä ohjaustehostimissa käytetään..

Liqui molyn tuotetta lqm2366 ainakin meidän pajalla voitaisiin kaataa ja katsoa miten reagoi.

Liqui moly Zentralhydraulik - ÖL

En usko olevan paljon väliä kunhan on notkeaa ja pakkasessa notkeana pysyvää hydraulinestettä mitä sinne laittaa...:think

Ei tuossa ole juuri rasitusta mitään.




Tiedän myös, että esim. täällä kylillä erään lastauslaitureiden hydraulisiltaa korjaamaan tulleen valtuutetun korjaajan hakeneen 5w-40 moottoriöljyä nostosiltaan kun ei sillä hetkellä oikein mitään muuta löytynyt. No hyvin on silta pelannut silläkin yli 5 vuotta ja ei taatusti täytä mitään luokitusta mitä sinne pitäisi laittaa.....

Mulla on autotallin hyllyllä e39:stä jäänyttä hydraulinestettä marmorilta. Se ainakin on punaista. Joku tarvitseva voi kyl hakea sen poiskin. Tuskin vuodet hyllyllä sille on mitään tehny...

[jaki]

Tiedän myös, että esim. täällä kylillä erään lastauslaitureiden hydraulisiltaa korjaamaan tulleen valtuutetun korjaajan hakeneen 5w-40 moottoriöljyä nostosiltaan kun ei sillä hetkellä oikein mitään muuta löytynyt. No hyvin on silta pelannut silläkin yli 5 vuotta

Alumiinihallitunkista oli öljyt menneet mäkeen. Naapuripiltuussa oli ainoastaan lukkoperäöljyä. Sitä injektioruiskulla säiliöön. hyvin toimii vieläkin

[MajorDrake]

No tuskin se öljyn hinta on ongelma,
ennemminkin ongelma on se täyttö/tarkistus,
en äkksieltään googlella löytänyt ohjetta,
parit ohjeet oli mutta ne vaati foorumeille rekisteröinnin joten en jaksanut vielä nähdä sitä vaivaa... En RG:stä äkkiseltään löytänyt mitään ohjetta.

[böntti]

No tuskin se öljyn hinta on ongelma,
ennemminkin ongelma on se täyttö/tarkistus,
en äkksieltään googlella löytänyt ohjetta,
parit ohjeet oli mutta ne vaati foorumeille rekisteröinnin joten en jaksanut vielä nähdä sitä vaivaa... En RG:stä äkkiseltään löytänyt mitään ohjetta.

Pistäppä Rheingoldiin hakusanaksi "hydraulic" niin rupeaa löytymään.

[Robi]

Helppo homma lisätä sitä öljyä mutta joku syy sille on että päässyt pihalle järjestelmästä joten vuodon syyykin on syytä selvittää. Öljy on punaista mutta huomattavasti "kevyempää" kuin perus ATF.

Pumpussa on sellainen valkoinen läpinäkyvä säiliö jossa max raja. Tämä irti ja täyttö maksimirajaan. Löytynee kuskin puolelta sieltä kontinverhoilujen takaa.

Tohon löytyy myös ns korjaussarja SET OF SMALL PARTS, HYDRO UNIT WITH OIL 51-24-7-163-663 joka maksaa hankintapaikasta riippuen jotain satasen molemmin puolin. Tossa setissä on öljyä riittävä määrä sekä uudet tiivistenipat yms.

[MajorDrake]

Helppo homma lisätä sitä öljyä mutta joku syy sille on että päässyt pihalle järjestelmästä joten vuodon syyykin on syytä selvittää. Öljy on punaista mutta huomattavasti "kevyempää" kuin perus ATF.

Pumpussa on sellainen valkoinen läpinäkyvä säiliö jossa max raja. Tämä irti ja täyttö maksimirajaan. Löytynee kuskin puolelta sieltä kontinverhoilujen takaa.

Tohon löytyy myös ns korjaussarja SET OF SMALL PARTS, HYDRO UNIT WITH OIL 51-24-7-163-663 joka maksaa hankintapaikasta riippuen jotain satasen molemmin puolin. Tossa setissä on öljyä riittävä määrä sekä uudet tiivistenipat yms.

OK, kiitos kaikille kommentoijille, täytyy perehtyä asiaan...

[WSE1]

Öljy on Mobil Aero HFG öljyä, en ole löytänyt muualta kyseistä tuotetta mutta bemarilta on aivan sama minkä bmw mallin takaluukun hydrauliikan korjaussarjan ostaa, sillä orkkisohje öljyn lisäykseen neuvoo kylläkin irroittamaan tulppia, ilmaamaan ja uusimaan tulpat, tiiviseet jne, mutta käytännössä tässä ei ole mitään järkeä, koko episodi on tarpeetonta, useiden kymmenien täyttöjen kokemuksella juuri niin kuin robi sanoi eli se valkoinen säiliö joka on klemmarilla kiinni, irroitetaan klemmari, irroitetaan säiliö ja täytetään se suurinpiirtein niin että säiliön ollessa oikeassa asennossaan (siten kuin se on autossa ollessaan) kun kontti on kiinni öljyä on säiliössä olevaan ristiin asti, ei ainakaan vähemmän, pieni ylitäyttö ei haittaa mitään. säiliö kiinni ja kelmmari paikoilleen, jos on kertakäyttöistä mallia voi vaihtaa normaaliin kiristettävään jos haluaa. Halvin korjaussetti missä öljpullo tulee (ja muutama ylimääräinen tulppa ja tiiviste) on E38 mallin setti, noin 40-50€ marmorilla. Vanhoissa systemeissä öljyä vuotaa aina hitusen sylinterin tiivisteistä mutta suurin osa mielummin lisäilee sitä muutaman kuukauden välein kuin lähtee hankkimaan tonnin hintaista sylinteriä. Yksi pullo riittää yleensä jonkun vuoden lisäystarpeisiin kuitenkin... jos vuoto on jossain muualla se kannattaa toki korjata.

Jos koko systeemi olisi tyhjänä laittaisin itse sinne e46 / Z mallien kattohydrauliikan keltaista öljyä, sitä kun saa ostettua pelkän pullon noin 30€. Varmaan systeemi toimisi ohjaustehostimen pentosiinillakin kesäkelillä mutta epäilen että kovilla pakkasilla toiminta voisi olla aika nihkeää...

Eri viskositeettisia ei sinne kannata sekoittaa voi tulla mielenkiintoista toimintaa pakkaskeleillä kun ohuempi öljy ei jaksa työntää paksumpaa riittävän nopeasti edellään (pumppu vuotaa pääosan ohuemmasta nesteestä ohi koska paksumman kylmästä jäykän liikuttamiseen tarvitaan liian suuri paine, auton seisoessa paksumpi osa öljyä vajoaa aina ajan myötä pohjalle ja lähtee siten liikkeelle järjestelmään ensimmäisenä). Joten pelkkään lisäykseen vain orkkisöljyä.

[junkkri]

Hommasin

tuota (oikeata??!!) punaista Aero öljyä ja on mineraali pohjainen,kestää kylmää ja on "notkeaa" kuten alkuperäinenkin. Lentokoneet/helikopterit käyttävät ko. öljyä ja erittelyjen mukaan EI syö kumitiivisteitä!!
2-litraa olis hyllyssä jos jollakin tarve niin "sovitaan"

[jouniu]

Nostellaas vanhaa. Onko tota "Aero HF" jossain myynnis järkevän kokosis pöntöis? IKH vissii myy 20l tonkkaa mutta se on ehkä vähän turhan iso näihin hommiin. Itellä toi takaluukku on niin vaivanen ja vinkuu siihen mallii että öljyt on ihan finaalissa.

[peeämvee]

Nostellaas vanhaa. Onko tota "Aero HF" jossain myynnis järkevän kokosis pöntöis? IKH vissii myy 20l tonkkaa mutta se on ehkä vähän turhan iso näihin hommiin. Itellä toi takaluukku on niin vaivanen ja vinkuu siihen mallii että öljyt on ihan finaalissa.

Käytän tätä samaa öljyä perälaudoissa, raskone, vak, ym, perälautojen kans pelaavat korjaamot myy irtona. Oma astia mukaan ja kyselemään

[zanta]

Tähän käy muuten Aeroshell Fluid 41.
Ei ole edes yhtä kallista kuin tuo Mobilin versio.
Saatavuus pienemmissä purkeissa ehkä jopa parempaakin.

Ajattelin ostaa tuon vajaan litran purnukan, siitä riittää muillekkin pientä korvausta vastaan jos on E38/E65/E66/E61 peräkontin hydrauliikkanesteen vajausta. Voin vaikka pienempiin muovipurkkeihin 100ml/250ml tuota pakata ja lähettää.

[Benighted]

Jaha sattuipa sopivasti tämä, omassa alkanut jurnuttaa tuo takaluukun mekanismi aika ikävästi, joten liekö tästäkin liemet lopussa. Ymmärtääkseni Saksan päässä tässä on kertaalleen mekanismi vaihdettu, joten toivottavasti ei ole sama edessä.

Voiko tuo leipoa kiinni pahemmin, jos ölpät pääsee liian alhasiksi, vai mitä tapahtuu? Vähän kiven alla tuntuu olevan korjaus tähän, kun ei huvittaisi marmorille kustannussyistä viedä.

Onko kellään tietoa, missä hoituis PK-seudulla poislukien marmori?