Takalasin pyyhin jumittaa, korjattu ja ohje muillekin

[paste]

Tässä kuluneen talven aikana etelän teitä ajeltu tuhansia kilometrejä ja useampia E61:siä naureskellut, kun pyyhkijät sojottaa minne sattuu. No, pilkka osui omaan nilkkaan ja sulka jäi keskelle lasia. Nyt sitten sain inspiraation ja aloin entraamaan omaa autoa.
Ekakaks varsi irti, 13mm kiitoavaimella.
Sitten sisäpuolelta suojuksen mutterit auki, 10mm hylsy.
Nyt ulkopuolelta mutteri 24mm avaimella ja sisäpuolelta suojamuovin alta paljastunut M6 mutteri (toinen vasemmalta).
Nyt on koko paketti irrotettavissa. Hapettumaa oli akselin juuressa niin paljon että näytti olevan ihan yhtä puuta. Pienellä ruuvarilla ja teräsharjalla raaputtelin, niin löytyi lukkorengas, jonka poistamalla alkoi systeemi purkautumaan. Muovivasaralla lyömällä akseli irtosi ja sitten vaan puhdistusta. Hapettumaa oli todella paljon, ne kun sai poistettua laitoin alumiinirasvaa reilusti ja kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Lukkorengas on 9mm, jos joku hommaa sellaisen varmuuden vuoksi.
Itse en purkuohjetta löytänyt, joten ajattelin tällaisen tänne lisätä.

[bmw77]

Ja jos vielä helpommalla haluaa päästä (vähemmän purkamista), niin ainoastaan pyyhin irti, ja se iso mutteri. Sen jälkeen kumivasaralla kopistellaan akseli pois, putsataan se. Sitten "hoonataan" reikä, jossa akseli pyörii, ja rasvat väliin. Näin tein itse, eikä ollut monen minuutin homma.

Edit: tais sittenkin olla, että se lukkorengaskin pitää tosiaan ottaa pois. Nuista kuvistahan sen kätevästi näkee, miten se on kasattu. Mutta ideana se, että akseli mahtuu tulemaan pois, ilman että sisäpuolelta tarttee purkaa mitään edestä...

[MajorDrake]

Ja jos vielä helpommalla haluaa päästä (vähemmän purkamista), niin ainoastaan pyyhin irti, ja se iso mutteri. Sen jälkeen kumivasaralla kopistellaan akseli pois, putsataan se. Sitten "hoonataan" reikä, jossa akseli pyörii, ja rasvat väliin. Näin tein itse, eikä ollut monen minuutin homma.

Edit: tais sittenkin olla, että se lukkorengaskin pitää tosiaan ottaa pois. Nuista kuvistahan sen kätevästi näkee, miten se on kasattu. Mutta ideana se, että akseli mahtuu tulemaan pois, ilman että sisäpuolelta tarttee purkaa mitään edestä...

Paitsi että joskus se on niin jumissa että ei sitä saa paikallaan irti,
ei uskalla löydä niin lujaa, pitää irroittaa koko akseli ja pistää ruuvipenkkiin kiinni ja liottaa aikansa ennenkuin liikahtaa...

[nupaha]

Tässä kuluneen talven aikana etelän teitä ajeltu tuhansia kilometrejä ja useampia E61:siä naureskellut, kun pyyhkijät sojottaa minne sattuu. No, pilkka osui omaan nilkkaan ja sulka jäi keskelle lasia. Nyt sitten sain inspiraation ja aloin entraamaan omaa autoa.
Ekakaks varsi irti, 13mm kiitoavaimella.[ATTACH]129014[/ATTACH]
Sitten sisäpuolelta suojuksen mutterit auki, 10mm hylsy. [ATTACH]129015[/ATTACH]
Nyt ulkopuolelta mutteri 24mm avaimella [ATTACH]129016[/ATTACH] ja sisäpuolelta suojamuovin alta paljastunut M6 mutteri (toinen vasemmalta). [ATTACH]129017[/ATTACH]
Nyt on koko paketti irrotettavissa. Hapettumaa oli akselin juuressa niin paljon että näytti olevan ihan yhtä puuta. Pienellä ruuvarilla ja teräsharjalla raaputtelin, niin löytyi lukkorengas, jonka poistamalla alkoi systeemi purkautumaan. Muovivasaralla lyömällä akseli irtosi ja sitten vaan puhdistusta. Hapettumaa oli todella paljon, ne kun sai poistettua laitoin alumiinirasvaa reilusti ja kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. [ATTACH]129018[/ATTACH] Lukkorengas on 9mm, jos joku hommaa sellaisen varmuuden vuoksi.
Itse en purkuohjetta löytänyt, joten ajattelin tällaisen tänne lisätä.

Kiitos muistutuksesta ! Vaimon kiesi kaipasi juurikin kyseistä operaatiota. Itse, kun ei sillä juuri tule ajeltua, niin tahtoo aina unohtua. Oli sellaanen mukava pikkuoperaatio näin pyhäpäiväksi. Nyt on sen verran reilusti kuparitahnaa akselin ympärillä, etteiköhän tuo jonkin aikaa pelaa.

[iKivi]

Kiitos hyvistä ohjeista, tuli oma korjattua!

[pommi]

Täydennyksenä yllä oleviin ohjeisiin, jos ei mene kaikki kuin Strömsössä.
Eli omasta vm 04 laitteessa oli tuo avausnapin päälle tuleva mutteri ja sen vastakierreholkki hapettunut niin, että rapsahti poikki.
Seuraavaksi huomasin, että tuo holkki on hapettunut kiinni avausnappiin.
Nappi irtosi poraamalla varovasti pieniä reikiä aivan holkin juuresta rikkomatta lasia.
Uusi nappi on kokonaan muovia, joten uudestaan (ja uudemmissa?) tuota ei tapahdu.
Jouduin ostamaan koko koneiston 96e sekä avausnapin 42e.
Sinällään helppo homma huoltaa ennakoivasti, eikä osien vaihtokaan vaikeaa ollut, vain tuon hapettuneen napin irrotus tuotti tuskaa.
Kuvassa hapettunut mutteri on jo poissa, kun piti väliaikaisesti laittaa kasaan.

[Raven77]

Toimiiko sama korjaus, jos takalasinpyyhin roikkuu välillä kuin ajokoiran häntä?

[puuki]

Todennäköisesti varsi on vain löysällä akselista tai ei ole boorilla

[Rattiukko]

Pyyhkijässä on myös sellainen tappi joka osuu moottorin reikään joka veivaa pyyhintä eestaas. Jos avaa takalasin ja sulkee sen niin ei välttämättä osu tappi reikään, menee reisille. Silmällä kyllä näkee sen tapin ja yllä olevissa kuvissa myös. Heilauttaa vähän pyyhintä niin että kuuluu naps niin toimii.