e60 530d maf vaihto

[kaismat]

moi.
Vaihdoin uuden maf anturin. Vanha oli 504 loppuinen boch ja uusi on 529 loppuinen boch. Pitääkö moottorin adaptaatiot nollata tai jotain muuta säätää?
Laakkosella sanoivat ohjeeksi pitää autoa virrattomana jotain puol tuntia?

Toimiiko se nuin?

[Amex10]

Ei tarvi tehdä mitään.

[Hakkapeliitta]

Kyllä ite nollaisin maffin sopeutusarvot vaihdon jälkeen. Paskalla sensorilla ne arvot on ihan erilaiset kuin uudella. Auton pitäisi oppia että sillä on uusi anturi ajan myötä itekseenkin mutta kauanko siinä menee, en tiedä.

En tiedöä nollaako toi akun irti käyttäminen sitä mutta jollei ole softaa käytettävissä niin kokeilisin sitä. Korjausarvon nollaus vaatii DISin tai ISTAn, käsittääkseni.

[AnttiMH]

moi.
Vaihdoin uuden maf anturin. Vanha oli 504 loppuinen boch ja uusi on 529 loppuinen boch. Pitääkö moottorin adaptaatiot nollata tai jotain muuta säätää?
Laakkosella sanoivat ohjeeksi pitää autoa virrattomana jotain puol tuntia?

Toimiiko se nuin?

Moi,
Kerrotko vielä minkälaisiin oireisiin lähdit MAFia vaihtamaan. Oliko esim- nykimistä tms. Ja raportoihan miten auttoi. Kiitos.

[kaismat]

Moi,
Kerrotko vielä minkälaisiin oireisiin lähdit MAFia vaihtamaan. Oliko esim- nykimistä tms. Ja raportoihan miten auttoi. Kiitos.

Auto tuntui tehottomalta ja täys kiihdytyksessä vähän nytkähteli. Mittasin 0-100km/h vanhalla mafilla 10.6s. Maf piuha irti 8.6s. Uudella mafilla 7.2s. Laatikkokin lukitsee nyt jo kuudenkympin jälkeen. Autolla ajettu 220tkm ja tod.näk. alkuperäinen maf.
Muuten auto pelas ilman ongelmia, mutta kun kesärenkaat laittoi niin huomas miten laiska se oli.

[AnttiMH]

Auto tuntui tehottomalta ja täys kiihdytyksessä vähän nytkähteli. Mittasin 0-100km/h vanhalla mafilla 10.6s. Maf piuha irti 8.6s. Uudella mafilla 7.2s. Laatikkokin lukitsee nyt jo kuudenkympin jälkeen. Autolla ajettu 220tkm ja tod.näk. alkuperäinen maf.
Muuten auto pelas ilman ongelmia, mutta kun kesärenkaat laittoi niin huomas miten laiska se oli.

Hyvä.

Varmaan oikea lääke tuohon. Itsellä 2006 530DA, ja 136tkm lasissa. Nykimiset lähinnä kun ajaa tasanopeudensäätimellä ja kierrokset alhaalla. Esim. tyypillisimmillään ilmenee kun nopeus 45km/h ja vaihde tällöin 3. niin humppaa, jos ajaa ihan suoralla tasaisella että auto ei joudu nostamaan/laskemaan kierroksia. Jos nelonen menee sisään, niin ei enää oireile. Epäilen että tähän voisi vaikuttaa vaihteiston solenoidit, tosin voi se olla mekatroniikkakin. Sen veran harvoin ja vähän häiritsee että en lähde niitä vaihtamaan saatikka mekatroniikkaa korjauttamaan.

Toinen nykiminen tuntuu enemmän sellaiselta oireelta mitä kova tuulenpuuska voi aiheuttaa moottoritienopeuksissa, mutta esim. vastatuulessa. Tuuli se ei ole, ja epäilen dpf/egr osastoa.

MAFin hinta Bosch (uusi) taitaa olla luokkaa 180 eur ebaystä. Ajattelin varmuudeksi sellaisen vaihdattaa jospa se auttaa johonkin, mutta en heti...

Kylmänä turbiini luistattaa enemmän, mutta mielestäni myös hieman, aika ajoin lämpösenä. Tähän voisi tuo MAF auttaa, se on kuitenkin halpa korjaus ja vaihto verrattuna muuhun edellä mainittuun...

Mitään nykimistä ei kiihdytyksissä ole minulla ollut, ja tehotkin tuntuu olevan tallessa.

[kaismat]

Minulla maksoi 200e paikallisessa varaosamaailmassa ja löytyi hyllystä niin en jaksanut parinkympin takia ruveta tilaamaan ebaysta.
Minulla kans joskus kylmänä humppaa kierrokset, katsotaan vaikuttaako tähän vaivaan. Ei ainakaan tänään humpannut, mutta huomenna taas voi humpata. Lämpimänä minulla ei koskaan ole humpannut. Seurataan tilannetta.
Antaahan tuo maf laatikollekkin aika tärkeetä tietoa....

[Istandam]

Viallinen MAF

Itellä on 282tkm mittarissa ja maffi vaihdettiin tuossa kun huomasin että ilman piuhaa toimii paremmin. Täytyy sanoa että on kyllä ihan eri auto!

Oireina olleet tehopiikki 3500 kierroksen jälkeen sekä keskialueen nuhaisuus poistuivat kokonaan. Ihan järkevä 160euron sijoitus.

[JarnoE36]

moi.
Vaihdoin uuden maf anturin. Vanha oli 504 loppuinen boch ja uusi on 529 loppuinen boch. Pitääkö moottorin adaptaatiot nollata tai jotain muuta säätää?
Laakkosella sanoivat ohjeeksi pitää autoa virrattomana jotain puol tuntia?

Toimiiko se nuin?

Itsellä maffin vaihto edessä myös ja ajattelin tilata tuolta http://www.maf-shop.com/. 149,90€ +posti 6€.

Tartteeko nollata adaptaatiot?

Edit: 28.1.2016. Maffi tuli tuolta maf-shop.comista kolmessa päivässä kotiovelle, suosittelen

[VolvoTDi]

Itsellä maffin vaihto edessä myös ja ajattelin tilata tuolta http://www.maf-shop.com/. 149,90€ +posti 6€.

Tartteeko nollata adaptaatiot?

Ei tarvitse nollata.

[böntti]

M57 525d:hen vaihdettiin MAF ja ei se kyllä toiminut kunnolla ennen adaptaatioiden nollausta. Vanha MAF oli aivan finaalissa ja sitä myötä adaptaatiot tapissa. Onko 530d kohdalla homma tarina eri? Vai hakeeko moottorinohjain adaptaatiot kohdalleen kunhan ajelee tovin?

[VolvoTDi]

M57 525d:hen vaihdettiin MAF ja ei se kyllä toiminut kunnolla ennen adaptaatioiden nollausta. Vanha MAF oli aivan finaalissa ja sitä myötä adaptaatiot tapissa. Onko 530d kohdalla homma tarina eri? Vai hakeeko moottorinohjain adaptaatiot kohdalleen kunhan ajelee tovin?

Moottorinohjain ajaa adaptiot kohdalleen ajan kanssa. Nopeammin kaikki on opittu jos nollaa arvot. Nollauksen tarpeellisuus on ehkä juuri tuossa jos oppiminen on vääristynyt.

[böntti]

Ok. Se MAF oli tosiaan siinä kunnossa että auton vieressä ei vitsiinyt seisoa kun mittari oli paikallaan ja auto tyhjänkäynnillä, adaptaatiot oli sitten sen mukaiset. Ääritapaus siis.

[vkos]

Katsoin että on nyt kiinni boschin ilmamassamittari, saanko tuon tyyppinumeron selville jostain purkamatta moottorin päälimuoveja? Vai uskaltaako ostaa suoraan sen minkä rekisterinumerolla tarjoaa varaosaliikkeestä/ebaysta?

[anttari]

Ite just eilen tilasin autodocista tarvikemittarin.72egee posteineen. Katsotaan miten toimii kun tulee. Oireena tehojen vaihtelu, lämpimänä vielä enemmän. Vikakoodeissa herjasi ilmamassamittari katkonainen.