e60 530d maf vaihto

[samies]

Tilasin myös uuden massamittarin Ebaysta Bosch 137 posteineen. Kuinkas nuo arvot nollataan? Onnistuuko Inpalla?

[Bertram]

Vaihdoin Sigun (E61) autooon MAF:in, jonka tilasin mafshop.com:sta ja merkki on siis Löwe. Hinta oli noin 80€ + rahti ja toimitus kesti noin 4-5 arkipäivää.

Vaihdon syy oli ajoittainen pieni nykiminen noin 1800-2000 rpm kohdalla.

Havaintoja:
- Osan mittasopivuus on 100%.
- Nykiminen poistui.
- Kulutus (mitattu ja ajotietokone) on pudonnut noin 0,3-0,5 l
- Vaihdot tapahtuvat paremman adjektiivin puuttuessa "selkeämmin" ja täsmällisemmin.

Koodausta ei tehty vaihdon yhteydessä, plug & play.

[Orvix]

Kertokaahan miten maffin kuntoa voi tutkia?

227tkm ajetussa allekirjoituksen autossa on ajotietokoneen näyttämä kulutus noussut noin 0.5l/100km. Auton toiminnassa ei ole moitteita, jarrut ei laahaa eikä nopealla vilkaisulla mikään anturikaan näytä erikoisia arvoja eikä ole vikakoodeja. Kokeilin ajaa maffin johto irti ja ainakin pienillä kierroksilla veti huonommin kuin mittarin kanssa. Maffi ei siis ole ainakaan kokonaan rikki. Hetkellisen kulutuksen mittari näytti minusta ilman maffia korkeampia kulutuksia, eli ainakin tuolla on siihen vaikutusta. Toki voisi vain ostaa uuden maffin, mutta periaatteesta ei haluaisi vaihtaa ehjää osaa.

Ilmeisesti mittari osaa jotenkin sopeutua omaan vanhenemiseen eli "adaptoituu". Näkeekö jostain että "adaptaatiot on tapissa", kuten yllä olevissa viesteissä on mainittu. Auton tutkimiseen on käytössä ISTA ja TESTO.

[anttari]

Asia jatkuu. Toi tarvikemittari toimi ensimmäisen päivän loistavasti, vetoja tuli uskomattoman paljon lisää. Mutta. Seuraavana aamuna starttasin ja painoin kaasua niin kierrokset nousivat todella vaivaisesta 3000rpm. Uudelleenstarttaus ja taas toimi moitteetta ja kulki upeasti. Auton tila vaihteli päivän myötä. Olin viikon lomamatkalla ja auto seisoi. Käynnistys ja ei kierrä hyvin, uudestaan. Ei kierrä. Noh ajelin vikatilassa n 10 min ja auto alkoi pätkien herätä henkiin ja alkoi toimimaan. Vikakoodien lukuun mätänettiin= ilmamäärämittari paskana, no tietohan toi jo oli. Sitten kl varaosista uusi bosch tarvikemittari paikoilleen, edelleen plug/play malliin. Toimii varmasti MUTTA vetoja ei läheskään niin hyvin kuin tarvikemittarissa silloinkuin se toimi?? Mitähän vittua kysyn vaan. Tää maffi taitaa hallita näitä autoja perkeleesti ja samalla tietenkin vaihdelaatikkoa/humppausta. Eli jos joku keksisi tähän tolkun syytä tai vastuksilla pääsisi ihanteellisiin arvoihin niin voi vain kuvitella miten erilailla nämä liikkuisivat.

[JaniLap]

Kertokaahan miten maffin kuntoa voi tutkia?

Ilmeisesti mittari osaa jotenkin sopeutua omaan vanhenemiseen eli "adaptoituu". Näkeekö jostain että "adaptaatiot on tapissa", kuten yllä olevissa viesteissä on mainittu. Auton tutkimiseen on käytössä ISTA ja TESTO.

Irroittamalla MAF:in anturijohdon voi vertaila auton toimintaa MAF kytkettynä ja ilman. ISTA/D -ohjelmalla voi suorittaa MAF -testin, jonka avulla voi yrittää diagnosoida MAF:in toimintaa. Edelleen ISTA/D avulla voi nollata/tarkastaa MAF-adaptaatiot.

[Kiding]

Onko tuon maf;in toimintaa tai toimimattomuutta mahdollista todentaa ilman istaa tms?
(itseltä ei löydy kuin Iobd mini, lämpöjen seurantaa varten)

[HTK12]

Onko tuon maf;in toimintaa tai toimimattomuutta mahdollista todentaa ilman istaa tms?
(itseltä ei löydy kuin Iobd mini, lämpöjen seurantaa varten)

Ota piuha irti ja katso toimiiko auto paremmin.

[VolvoTDi]

Jos oikein alkaa ärsyttämään niin maffin saa myös ohjelmasta pois 😉