E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia V

[Hakkapeliitta]

Mistä tämä kertoo kun kylmäkäynnistyksen yhteydessä tuprauttaa kunnon siniset savut? Väljä moottori?

Ennenvanhaan kylmätuprautukset kertoivat venttiilien ohjurikumien kovettumisesta, öljy pääsi valumaan venttiiliä pitkin sylinteriin ja startatessa sitten paloi pois.

[Kernwaffe]

Noniin Bemmi katsastettu ja huomautus tuli ajovalojen korkeuden säädön toimimattomuudesta, mikäs mahtais olla vikana ja onko kallista lystiä?

[markok]

Noniin Bemmi katsastettu ja huomautus tuli ajovalojen korkeuden säädön toimimattomuudesta, mikäs mahtais olla vikana ja onko kallista lystiä?

Onko autossa halogeeni valot, retrofitatut xenonit vai alkuperäiset xenonit?

[Kernwaffe]

Onko autossa halogeeni valot, retrofitatut xenonit vai alkuperäiset xenonit?

Halogeeni

[Lusu]

[QUOTE=Mnederst;

Kannattaa samalla pyytää vaihtamaan kaikki suuttimet. Ne rikkovat samalla puolat ja tulpat. Noista kaikista siis kantsii vaatia korjausta myyjän piikkiin, vaikka osa onkin kuluvia osia.

Vaikea kuvitella, että hajonnut suutin tekisi isompaa tuhoa sylinterissä. En ainakaan ole koskaan kuullut.[/QUOTE]

[QUOTE=Maili;35Kannattaa ehdottomasti vaatia,että vaihtavat kaikki suuttimet. Ei kauaa mene kun seuraava oireilee jos yksitellen vaihtaa. Sittenpä tuolla jo ajelee, jos suuttimet, puolat, tulpat ja korkeapaine pumppu on vaihdettu. Kattiahan nuo ongelmat rasittaa, mutta jos heti on korjailtu, niin eipä niitäkään pitäisi olla.[/QUOTE]


Bemu on ny vihdoin kunnossa, eikä tarvinnu ite vaatia suuttimien vaihtoa, laittovat uuden suuttimen niin johan alko tuleen vikakoodeja muistakin sylintereistä.
Nyt on kaikki uusittu ja aika hyvä lasku tuli liikkeelle, tosin jouduin vähän itekin osallistuun....

[bambino]

eipä enää mitään

[Lusu]

Bemu on ny vihdoin kunnossa, eikä tarvinnu ite vaatia suuttimien vaihtoa, laittovat uuden suuttimen niin johan alko tuleen vikakoodeja muistakin sylintereistä.
Nyt on kaikki uusittu ja aika hyvä lasku tuli liikkeelle, tosin jouduin vähän itekin osallistuun....

Kertokaa ny viisaat mikä piru sitä vaivaa, tänään alko käyntihäiriöt uudestaan, tyhjäkäynnillä kierrokset seilaa ja just pysyy käynnissä. Kaasua painaessa menee normaalisti. Sammuttaminen poistaa vian ainakin hetkeksi.
Eli kaikki suuttimet vaihdettu, bensapumppu ja yksi puola. Voisko muutkin puolat olla hajalla...:think Tai IMM:ä

[Maili]

Kertokaa ny viisaat mikä piru sitä vaivaa, tänään alko käyntihäiriöt uudestaan, tyhjäkäynnillä kierrokset seilaa ja just pysyy käynnissä. Kaasua painaessa menee normaalisti. Sammuttaminen poistaa vian ainakin hetkeksi.
Eli kaikki suuttimet vaihdettu, bensapumppu ja yksi puola. Voisko muutkin puolat olla hajalla...:think Tai IMM:ä

No viisaudesta en tiedä, mutta ite vaihdoin noiden käynti häiriöiden takia tulpat puolat ja suuttimet. Korkeapainepumppu on vielä odottamassa vaihtoa hyllyssä, muttá on aikahyvänä tyhjäkäynti pysynyt , kun kelit on lämmenneet. Tiedä mistä sitten johtuu. Vaihdettiinko siihen myös korkeapainepumppu?
Youtubessahan on tuosta aiheesta aika paljon, kuten myös näistä käyntihäiriöistä. Näissä suora suihkareissahan on myös sekin mahdollisuus, että imupuoli on karstoittunut pahasti. Kaveri putsasi patapatalla yhden 100tkm ajetun minin imupuolen ja näytti kuvia ennen putsausta, niin oli kyllä melko karstaiset venttiilit. Mielenkiinnolla odotankin vapaata aikaa, koska ehdin tuon imusarjan ottaa irti tuon pumpun vaihdon takia, niin näkee samalla missä kunnossa tuo imupuoli on.

[Lusu]

No viisaudesta en tiedä, mutta ite vaihdoin noiden käynti häiriöiden takia tulpat puolat ja suuttimet. Korkeapainepumppu on vielä odottamassa vaihtoa hyllyssä, muttá on aikahyvänä tyhjäkäynti pysynyt , kun kelit on lämmenneet. Tiedä mistä sitten johtuu. Vaihdettiinko siihen myös korkeapainepumppu?
Youtubessahan on tuosta aiheesta aika paljon, kuten myös näistä käyntihäiriöistä. Näissä suora suihkareissahan on myös sekin mahdollisuus, että imupuoli on karstoittunut pahasti. Kaveri putsasi patapatalla yhden 100tkm ajetun minin imupuolen ja näytti kuvia ennen putsausta, niin oli kyllä melko karstaiset venttiilit. Mielenkiinnolla odotankin vapaata aikaa, koska ehdin tuon imusarjan ottaa irti tuon pumpun vaihdon takia, niin näkee samalla missä kunnossa tuo imupuoli on.

Mitäs tuo korkeapainepumppu tekee? Ei ole sitä vaihdettu. Ja autohan oikein täristää kun on häiriöö eikä meinaa lähteä oikein liikkeelle.

[Maili]

Mitäs tuo korkeapainepumppu tekee? Ei ole sitä vaihdettu. Ja autohan oikein täristää kun on häiriöö eikä meinaa lähteä oikein liikkeelle.

Käsittääkseni bensanpaine ei pysy tyhjäkäynnillä riittävän korkeana, niin suuttimet ei toimi kunnolla. Joillakinhan on ollut myös viallinen matalapaine anturi, mutta se tuossa omassa tapauksessa oli ehjä ja juurikin noita samoja mainitsemiasi ongelmia on.

[Mnederst]

Kertokaa ny viisaat mikä piru sitä vaivaa, tänään alko käyntihäiriöt uudestaan, tyhjäkäynnillä kierrokset seilaa ja just pysyy käynnissä. Kaasua painaessa menee normaalisti. Sammuttaminen poistaa vian ainakin hetkeksi.
Eli kaikki suuttimet vaihdettu, bensapumppu ja yksi puola. Voisko muutkin puolat olla hajalla...:think Tai IMM:ä

Laakkosella olivat sitä mieltä, että suuttimet rikkovat todennäköisesti myös puolat. Eli kannattaa vaihtaa nyt aluksi ne kaikki, kun ei ole kallis projekti.

[Lusu]

resource://skype_ff_extension-at-jetpack/skype_ff_extension/data/call_skype_logo.png[/IMG]3547410]Laakkosella olivat sitä mieltä, että suuttimet rikkovat todennäköisesti myös puolat. Eli kannattaa vaihtaa nyt aluksi ne kaikki, kun ei ole kallis projekti.

Maanantaina menee takasin liikkeeseen tutkittavaks, nyt taas pari päivää toiminu hyvin...:think


Call
Send SMS
Add to Skype
You'll need Skype CreditFree via Skype

[Maili]

Laitahan mitä autoon vaihtavat. Tuntuu aikalailla hakusessa olevan nämä käyntihäiriöt, kun ei aivan selvää vikakoodia anna.

[stoma]

When one or more of the following conditions exist when the vehicle is being driven, the magnetic lock for the radiator shutter is deactivated.

* Coolant temperature > 90°C
* Gearbox fluid temperature > 110°C
* Engine oil temperature > 130°C
* Power to map thermostat > 90% (only DME)
* Electric fan active

Kiitos tiedosta.

Täytyy enää odottaa lämpimiä kelejä. Ei tuossa ajossa lämmöt nouse yli 88°C näillä keleillä, vaikka reippaammin ajelee.

[MazterI]

Maanantaina menee takasin liikkeeseen tutkittavaks, nyt taas pari päivää toiminu hyvin...:think

Jos sitä korkeapainepumppua ei ole vaihdettu, niin voisin melkeen pistää pari ropoa vetoa siitä. Aikanaan Keski-Suomessa merkkihuollolla oli suuria haasteita ko. vikaa paikallistaa, kun vikakoodia ei tule. Pumppu kun toimii, mutta paine vaan puuttuu. Tuottaa kyllä hetkellisesti virheen matalasta paineesta. Oireilee ihan kuten puolavika, käy huonosti, etenkin tyhjäkäyntiä ja ainkin minulla oireili pidentyneenä starttina. Eli hinkkuutti hetken ennenkuin lähti käyntiin...