N53 päästöt

[KoPe]

Auto on F10, mutta laitoin tänne kun noita F10 N53 ei ole kuin kourallinen Suomessa.

Autooni vaihdettiin juuri kaikki suuttimet tyhjäkäyntiongelman (suuttimet vuosi) takia.

Kävin kuitenkin testauttamassa lähihuoltopajassa päästöt ja sain seuraavat:

OBD-testi OK

RPM 2390
Lämpö 89 C
CO 0,01
CO2 6.8
HC 16
O2 11.10
Lambda 2,150

Eli lambda heitti suht rajusti. Kierroksia antaessa 6000 lambda laski n. 1.200. Arvojen mukaan kone kävisi siis laihalla tai laihaseoksella.

Trafilla on tälläinen tiedote: http://www.trafi.fi/filebank/a/14145...mbda_arvot.pdf

Tuon mukaan siis oltaisiin rajoissa.

Auto on menossa juuri tuulilasin vaihtoon merkkihuoltoon ja ennen suuttimien vaihtoa tehdyssä vikakoodiskannauksessa tuli Nox-sensorista valitus. Lähinnä ajan takaa sitä että marmorilla aleta heti rahastamaan turhilla sensorien vaihdoilla, jos vikakoodia ei nyt ole ja arvot on ok. Onko muilla N53 omistajilla mitään kokomusta päästöarvoista?

[Mnederst]

Mulla oli syksyllä herja Nox-sensorista (30E9), vähän sen jälkeen N53-moottorin suuttimet ja puolat menivät vaihtoon. Tässä tapauksessa Laakkonen ei alkanut vaihtamaan mitään sensoreita, vaan olivat ainoastaan pakottaneet regeneroinnin päälle.

Mielenkiintoista nähdä, mitä omassa päästömittauksessa tulee vastaan. Muuta haittaa ei mahdollisesta sensoriviasta kai ole kuin korkeampi bensan kulutus.

EDIT: Löytyi myös selkeä ohje sensorin vaihtamiseen itse (.pdf vikassa postauksessa):

http://www.motor-talk.de/forum/nox-sensor-selber-wechseln-n53-530i-inkl-anleitung-t4339804.html#post35888843

[jake2710]

Mulla oli syksyllä herja Nox-sensorista (30E9), vähän sen jälkeen N53-moottorin suuttimet ja puolat menivät vaihtoon. Tässä tapauksessa Laakkonen ei alkanut vaihtamaan mitään sensoreita, vaan olivat ainoastaan pakottaneet regeneroinnin päälle.

Mielenkiintoista nähdä, mitä omassa päästömittauksessa tulee vastaan. Muuta haittaa ei mahdollisesta sensoriviasta kai ole kuin korkeampi bensan kulutus.

EDIT: Löytyi myös selkeä ohje sensorin vaihtamiseen itse (.pdf vikassa postauksessa):
http://www.motor-talk.de/forum/nox-s...l#post35888843

30E9 on katalysaattorista koodi. Yleensä jos NOx anturilta tulee yksikin koodi niin jotain siinä on.

Ja happihyppely kuuluu asiaan...

[KoPe]

Vein auton marmorille lasinvaihtoon ja näytin pakokaasutestin arvoja. Sanoivat että on normaalia. Jos homogenius-mode päällä niin sitten voi olla rajoissa. Huomenna tietää onko Nox nostanut vikakoodia. En ole ihan varma, mutta jostain jäi mieleen että tuo 30E9 koodi on laskennallinen aging error, joka pitäisi poistua nollaamalla Noxin ikä ja/tai kertyneet päästöt. Kokeneemmat tietänee.

[jake2710]

Vein auton marmorille lasinvaihtoon ja näytin pakokaasutestin arvoja. Sanoivat että on normaalia. Jos homogenius-mode päällä niin sitten voi olla rajoissa. Huomenna tietää onko Nox nostanut vikakoodia. En ole ihan varma, mutta jostain jäi mieleen että tuo 30E9 koodi on laskennallinen aging error, joka pitäisi poistua nollaamalla Noxin ikä ja/tai kertyneet päästöt. Kokeneemmat tietänee.

Poistuu vaihtamalla katalysaattori (ilmoittamalla).

[Vanquish]

Vein auton marmorille lasinvaihtoon ja näytin pakokaasutestin arvoja. Sanoivat että on normaalia. Jos homogenius-mode päällä niin sitten voi olla rajoissa. Huomenna tietää onko Nox nostanut vikakoodia. En ole ihan varma, mutta jostain jäi mieleen että tuo 30E9 koodi on laskennallinen aging error, joka pitäisi poistua nollaamalla Noxin ikä ja/tai kertyneet päästöt. Kokeneemmat tietänee.

Eikö homomoodissa lambdan pitäis olla 1.00?

Toiseksi 30E9 lähtee pois ajamalla polttoajo. Syynä koodiin on pätkä-ajo. Siihen ei anturin/puola/suutin vaihto auta jos kerran ne toimii. Niiden toiminan näkee testerillä.

[jake2710]

Eikö homomoodissa lambdan pitäis olla 1.00?

Toiseksi 30E9 lähtee pois ajamalla polttoajo. Syynä koodiin on pätkä-ajo. Siihen ei anturin/puola/suutin vaihto auta jos kerran ne toimii. Niiden toiminan näkee testerillä.

Jaa että ajamalla pitäisi lähteä. Kahdesta N53 ei lähtenyt vaikka kuinka polttomoodia laitto ja motarilla paino menemään, ei edes laittanut polttomoodiin vaan meni aina homogeneous moodissa.

[Milko75]

Nostellaanpas tätä, eli lukaisin tänään vikakoodit ja antoi
Nitric oxide catalyst aging / DFE Failure – Code: 0030E9

Eli NOX katalysaattorista tuli herjaa.

Auto on ollut omistuksessani vasta muutaman viikon ja todella pientä ajoa on ollut, tosin viime vkl 400 km matka-ajoa.

Auton kulutus on hyvinkin maltillista, tuo viime vkl reissu oli 8 litran keskikulutuksella, missä 95% matkaa

Viime katsastuksessa arvot:
CO% = 0,10
C02 = 15,10
HC ppm = 3
O2 = 0,10
Lambda = 1,000

Kysymys kuuluukin, onko tuo NOX katti nyt menossa vaihtoon vai voiko tuota vikatilaa kokeilla poistaa tuolla polttoajolla tai muuten? Tai onko noissa viime katsastusarvoissa mitään silmille hyppäävää?