e61 530d sammuu

[koz-528]

Eli otsikon kulkine, 2004 vuosimalli ja 300000tkm ajettu. Tehoboksia käytetty paikoillaan mutta ei käynnistynyt kyseisellä boksilla ( teholastu.com uusi boksi) ilmoitus näytölle increased emissions ja ei anna tehoja puolenkaasun jälkeen. Vikakoodin luvussa herjat railpaine anturista ja kaasuläpästä. Ne vaihdettiin ja auto toimii kunnes painaa kaasua yli puolen välin niin menee vikatilaan ja sammuu. Vikakoodit: yhdysputken paineen valvonta, syötön poikkeama ja toinen paineen poikkeama. Katsottu dde rele, kaikki sulakkeet, railpaine venttiiliä kokeiltu purkuautosta. Dde boksissa oli hieman vettä pohjalla, tullut ilmeisesti talvella kun pestiin moottori. Liittimissä oli hapettumaa vähän mutta voiko asialla olla yhteyttä vikaan kun tuli välittömästi tehoboksin kokeilun seurauksena. Sitten vielä kokeiltiin vaihtaa kaasupoljin mutta ei vaikutusta. Railpaineet kyykähtää puolenkaasun jälkeen. Nyt on tarkastettu suuttimien korjausarvot ja kokeiltu asentaa moottorin ohjain uudestaan. Ei vaikutusta. Nyt on tilattu polttoaineen määräsäädin. Rupeaa lompakko keveneen ja hermot kiristymään näin kesäloman päätteeksi että jos jollain olisi neuvoa tai vinkkiä mistä ongelman voisi ratkaista niin olisi kyllä mukava. Dde ohjain on kokeilematta mutta maksaa pitkästi toista tonnia niin ei viitsi ihan vielä sitä kokeilla. Myös käytettyjä bokseja on tarjolla mutta merkkihuollossa ovat sitä mieltä että niitä ei saa pelamaan yhteen auton kanssa.

[Anzafin]

DPF tukossa --> DDE ei anna syöttöjä ?

[koz-528]

Dpf porattu 3kpl 15mm reikää 100tkm sitten. Ja eikö siitä tulisi herja?

[koz-528]

Nyt kun sanoit niin tuli mieleen että ennen vikaa teki polttoja tiheästi ja jos ei saanut polttoa tehtyä ennenkun sammutti niin tuli increased emissions. Pitää soittaa pajalle että tyhjentäisivät koko pöntön. Tai laittaisivat testeriin ja polttoohjelma päälle niin näkisi vaikuttaako paineisiin... kiitos vinkistä

[Fabsu]

Nyt kun sanoit niin tuli mieleen että ennen vikaa teki polttoja tiheästi ja jos ei saanut polttoa tehtyä ennenkun sammutti niin tuli increased emissions. Pitää soittaa pajalle että tyhjentäisivät koko pöntön. Tai laittaisivat testeriin ja polttoohjelma päälle niin näkisi vaikuttaako paineisiin... kiitos vinkistä

Samalla jos kerran meinaat koko pöntön tyhjentää, niin eiköhän samalla ole viisainta ajaa sinne parempi softa ja unohtaa tuollaiset viriboksit Kannattaa kysellä AJ-Techiltä apua hommaan.

[koz-528]

Juu ei voi kyllä suositella näitä huijaus bokseja, tulee kyllä todella kallis kokeilu tästä. Eivät kyllä huollossa vakuuttuneet pdf:n vaikutuksesta polttoaine paineen kyykähdykseen.

[tabasco]

Täyttä mutuilua, mutta: jos kerran auto ei käynnistynyt tehoboksi kiinni ja sen irrottamisen jälkeenkään auto ei toiminut, niin olisiko vaan voinut olla valmistusvikainen boksi, joka on sitten haavoittanut myös DDE:n samaan syssyyn? Eikös tuo purkki tule juuri rail-paineanturin ja DDE:n väliin? Ehkä ei kannata testata ko. tehopurkin toimintaa toisessa autossa...

Mitä tehoboksin myynyt taho sanoo asiasta?

[koz-528]

Juu railpaine anturiin tulee kiinni. Kyseinen taho ei vastaa sähköpostiin ja puhelinnumeroa ei ole.

[koz-528]

Osaako joku sanoa varmuudella saako käytettyä dde:tä ohjelmoitua tähän autoon?

[Anzafin]

Katso vielä auki käyneet liittimet että kaikki pinnit ovat kunnossa.

[VolvoTDi]

Osaako joku sanoa varmuudella saako käytettyä dde:tä ohjelmoitua tähän autoon?

Saa ohjelmoitua 100% varmuudella käytetyn DDE:n jos DDE on yhtääkään hengissä eli antaa vikakoodit, tunnistaa avaimen, jne.

[ptikkala]

kysyppäs kissvesalalta, sillä on joku 530d:n DDE ja voi varmasti kloonata tuon ekusi.

[koz-528]

Kiitos vinkistä!

[koz-528]

Eipä ollut ecussa vika.

[koz-528]

Suuttimet kävi huollossa, penkissä testailtiin ja kaikki selvästi raja-arvojen sisällä. Myöskään ohivuotoja ei ole paljon ja ei isoja eroja keskenään. Rail paine anturi ja venttiili kokeiltu uudestaan vaihtaa. Seuraavaksi kokeillaan pumpun anturia sekä käydään johdot ja liittimet uudestaan läpi. Ei tule kesää tämän auton kanssa... irtoittamalla rail paine anturin liittimen pystyy ajamaan, ei vaan anna tehoja puolenkaasun jälkeen (500 bar) jos liitin kiinni niin sammuu kun painepyyntö yli 500 bar... ehdotuksia???