530i tyhjäkäynti kylmänä

[jotapelt]

Ongelma on seuraavanlainen. Kylmänä tyhjäkäynti on epätasaista kellon tarkasti vajaan sekunnin vaihdolla 500 ja 600 kierroksen välillä. Kun lisää kierroksia, niin samassa tahdissa kierrokset vaihtelee 1000/1500 kierrosta. Kun kone lämpenee, niin ongelma poistuu.
Löytyykö keneltäkään mahdollisia ratkaisuja?

[markok]

Ongelma on seuraavanlainen. Kylmänä tyhjäkäynti on epätasaista kellon tarkasti vajaan sekunnin vaihdolla 500 ja 600 kierroksen välillä. Kun lisää kierroksia, niin samassa tahdissa kierrokset vaihtelee 1000/1500 kierrosta. Kun kone lämpenee, niin ongelma poistuu.
Löytyykö keneltäkään mahdollisia ratkaisuja?

Vikakoodin lukuun niin sieltä todennäköisesti saa apuja. Muuten hankala lähteä arvuuttelemaan. Laita vielä minkä ikäisestä autosta on kyse niin tietää moottorin tyypin.

[jotapelt]

Vikakoodin lukuun niin sieltä todennäköisesti saa apuja. Muuten hankala lähteä arvuuttelemaan. Laita vielä minkä ikäisestä autosta on kyse niin tietää moottorin tyypin.

Moottori on n53

[pertsa]

Itsellä oli kutakuinkin sama vika N53 koneisessa 525i:ssä ja suuttimien vaihdolla ongelma korjaantui. Luultavasti kuitenkin olis vain yksi viallinen suutin, mutta vaihdoin kaikki, kun alkuperäiset. Eikä ollut suoraan tähän liittyvää vikakoodia.

[Maili]

Jos on viimeisen päivityksen suuttimet, ei varmaan kannata vaihtaa kuin yhden.
Sen verta kalliita,mutta yksinkertaisia vaihtaa. Tietysti vaikea , jos ei anna suoraan koodia pytylle.

[jotapelt]

Marmorilta sanoivat, että neljä suutinta ei toimi kunnolla kylmänä. Ehdoittivat, että laitetaan ensin jotain puhditusainetta tankkiin ja jos ei vaikutusta, niin kannattaa uusia kaikki kuusi suutinta.

[Maili]

Joo voihan se noin olla.Monesti vain yhden suuttimen härö antaa monelta pytyltä vikakoodin. Mutta tietysti kaikki vaihtamalla tulee pitkäksi aikaa niiden osalta huoletonta ajoa. Kerranhan se vain kirpaisee.
Itellä noilla putsaus aineilla parani hetkeksi, mutta sitten tuli kumminkin suuttimen vaihto eteen. Mutta kaikkihan on aina tapaus kohtaisia.

[Petteri80]

-----

[jotapelt]

Raportissa luki:
Vikamuistissa ei käyntiin liittyviä vikakoodeja, kuitenkin kylmänä joutokäynti varsin epämääräistä.
Korjausarvot korkealla 1. 2. 3. ja 4. sylintereissä 246-441 (-raja-arvo +/-200)
Eli todennäköisesti suutinperäistä vaivaa.

[Mnederst]

Onko kukaan koittanut putsata suuttimia? Juttelin JMW:n Jarkon kanssa, ja hän ehdotti ultraäänipesun kokeilemista. Hoituisi todennäköisesti muutamalla kympillä/suutin.

Itse ehdin jo maksaa Laakkoselle rasvaisen hinnan täysrempasta. Mutta jos jollakin on vielä homma edessä, niin pesun kokeileminen ei kauheasti maksaisi. Ja voisi jopa toimia, jos varsinainen syy on suuttimen paskoittuminen eikä hajoaminen.

[suppari]

Raportissa luki:
Vikamuistissa ei käyntiin liittyviä vikakoodeja, kuitenkin kylmänä joutokäynti varsin epämääräistä.
Korjausarvot korkealla 1. 2. 3. ja 4. sylintereissä 246-441 (-raja-arvo +/-200)
Eli todennäköisesti suutinperäistä vaivaa.

Suuttimet saa kyllä testattua suht luotettavasti testerillä muutenkin kuin korjausarvoa katsomalla. Nuo korjausarvot sekoaa kun yksikin suutin vaivaa, ainakin mun kokemuksen mukaan näissä suorasuihkareissa. Mulla on myös käytettyjä toimivia joilla saa vikaa rajattua.

[pertsa]

Aikanaan, kun omani suutinvikaa selvittelin jostain luin, että vasta -11 loppuiset versiot suuttimista olisivat toimivia. Tällä perusteella vaihdoin omani kaikki alkuperäiset -07 loppuiset uusiin. Eli oisko niissä jotain muutakin häikkää, kuin paskottuminen.

Melko helppoa noiden vaihtaminen itsekkin on. Taitaa olla vaan hinnat nousseet aika paljon paljon viime vuodesta, jolloin oli reilun satasen kipale. Multa löytyy muuten 4-5kpl vanhoja suuttimia lähes ilmatteeks, jos joku haluaa koittaa. Näistä osa ainakin on ehjiä.

[suppari]

Aikanaan, kun omani suutinvikaa selvittelin jostain luin, että vasta -11 loppuiset versiot suuttimista olisivat toimivia. Tällä perusteella vaihdoin omani kaikki alkuperäiset -07 loppuiset uusiin. Eli oisko niissä jotain muutakin häikkää, kuin paskottuminen.

Melko helppoa noiden vaihtaminen itsekkin on. Taitaa olla vaan hinnat nousseet aika paljon paljon viime vuodesta, jolloin oli reilun satasen kipale. Multa löytyy muuten 4-5kpl vanhoja suuttimia lähes ilmatteeks, jos joku haluaa koittaa. Näistä osa ainakin on ehjiä.

Ihan yhtä paskoja ne kaikki on. Uusimmalla indeksillä olevat ei "hyväksy" kaverikseen kuin uusimpia, siksi ohje on vaihtaa kaikki jos on vanhalla indeksillä. 279e maksaa autokeskuksessa per kappale.

[jotapelt]

Kuinka paljon joutuu purkamaan, että pääsee näkemään suuttimen osanumeron?

[Maili]

Raitisilma suodattimen muovit pois apukuskin puolelta ja venttiilikopan suoja muovi irti. Silloin varmaan ainakin peilillä näkee numerot. Bemari osien sivulla on myynnissä viimeisimmän indeksin suuttimet. Sieltä ite ostin.