DME:tä lainaan ?

[523i]

Tuo ajonestohan voi tehdä nuo kaikki vikakoodit

[Greenhorn]

Sitä ajoneston synkkausta ei pystynyt tekemään, koska korjaamon ohjelma ei löytänyt moottorin ohjainlaitetta ollenkaan. Nyt se saattaisi löytääkin kun moottorin valo syttyi.

Soitin korjaamolle että moottorin valo syttyi. Käski lukea vikakoodit tavallisella OBD lukijalla. Lupasi tulla katsomaan BMW:n ohjelmalla jos vikakoodeja löytyy. Saan huomenna lainaan lukijan työkaverilta.

Aiemmin se tavallinen OBD lukija ei löytänyt autosta mitään vikakoodeja. Mutta silloin ei tosin se moottorin valo palanut...

[lyfi]

Onko dde rele vaihdettu? Voi olla myös ajoneston synkkaus hukassa, synkronoi uudestaan?

Mulla teki diisseli täysin samoin 2päivää sitten...ei käyntiin...ei vikakoodeja...ei moottorin-
merkkivaloa...mut i-driveen hulluna kaikenmaailman faultseja.
DDE rele vaihtoon...voilaa...."toimii kuin buicki".
Joten...vaihdoitko sen DME-releen?

[Greenhorn]

No nyt kokeilin työkaverin OBD lukijaa. Se löysi koodit P1624, P0122, P1056, P0222 ja P1417. Lukijan mukaan näistä 3 liittyy kaasupolkimen asennontunnistimeen ja 2 liittyy DTC:hen. Pyyhin koodit lukijalla. Nyt näyttöön tulee enää ainoastaan yksi vikailmoitus, olikohan "Drive control fault" tms. Eli edistystä taas tapahtuu...

Käyntiin auto ei vieläkään lähde. Mutta eikös nyt voisi onnistua ajoneston synkronointi? Ja auton voisi saada käyntiin?

[Rale]

No nyt kokeilin työkaverin OBD lukijaa. Se löysi koodit P1624, P0122, P1056, P0222 ja P1417. Lukijan mukaan näistä 3 liittyy kaasupolkimen asennontunnistimeen ja 2 liittyy DTC:hen. Pyyhin koodit lukijalla. Nyt näyttöön tulee enää ainoastaan yksi vikailmoitus, olikohan "Drive control fault" tms. Eli edistystä taas tapahtuu...

Käyntiin auto ei vieläkään lähde. Mutta eikös nyt voisi onnistua ajoneston synkronointi? Ja auton voisi saada käyntiin?

Jääkö toi P1056 vikakoodi päälle? Voisi olla että eccentricshaft ei tiedä nyt asentoaan ja täten ei anna startata. Toi pitäisi varmistaa jollain ihan bmw:hen tarkoitetulla testerillä. Jos laitat sytytysvirrat päälle ajaako vvt:n moottri int-ajoa, eli surraako moottori, jos siihen laittaa käden ja kokeilee?

[suppari]

Moottori harvoin rikki, asentotunnistin yleinen vika näissä.

Ensin kyllä selvittäisin että miksi ne virrat oli hukassa.

[Greenhorn]

Nyt BMW:n ohjelmakin löysi moottorinohjainlaitteen. Ja myös se antaa vikoja liittyen kaasupolkimen asennontunnistimeen ja sähköiseen kaasuläppään. Nyt pitäis vaan selvittää että onko niissä oikeasti vikaa. Vai löytäisiköhän ajotietokone nekin kun moottorinohjainlaitteen liittimiä rassaa tarpeeksi. Vai onko moottorin ohjainlaite rikki ja sen takia niitä ei löydy/niistä tulee vikakoodit.

Pitää koittaa vielä irrotella ja putsailla liittimiä. Sainhan sillä tavalla sähköt moottorinohjainlaitteelle. Koska kosteata nyt on ainakin ollut pari kuukautta. Eli sen puolesta vois olla joku hapettuma tms. Ja kun vika ilmestyi sillä aikaa kun auto seisoi kotipihassa yhden sateisen sunnuntain.

[Greenhorn]

4 vikakoodia löytyy. Eli yksi putosi pois pelistä.

3 koodia kaasupolkimen asennontunnistimeen liittyen. Ja yksi liittyy DTC:hen.

Kannattaako minun vaihdattaa kaasupolkimennasennon tunnistinta? Kun vika kuitenkn alkoi joulukuusivikana...

Vai voisko moottorinohjain laite olla rikki?

Vai mitä nyt kannattaisi tehdä? Onko ideoita?

Onkohan siihen moottorinohjailaitteeseen vaikea päästä käsiksi. Jos se esim ui vedessä tms.

[Rale]

4 vikakoodia löytyy. Eli yksi putosi pois pelistä.

3 koodia kaasupolkimen asennontunnistimeen liittyen. Ja yksi liittyy DTC:hen.

Kannattaako minun vaihdattaa kaasupolkimennasennon tunnistinta? Kun vika kuitenkn alkoi joulukuusivikana...

Vai voisko moottorinohjain laite olla rikki?

Vai mitä nyt kannattaisi tehdä? Onko ideoita?

Onkohan siihen moottorinohjailaitteeseen vaikea päästä käsiksi. Jos se esim ui vedessä tms.

Niin, tekeekö se VVT:n moottori init liikkeen? Kokeile ottaa VVT:n anturin liitin irti ja käynnistää, silloin ohjaus pitäisi olla täysin kaasuläpän varassa. Toki sen moottorin pitäisi olla ehyt, että se venttiilin aukema menee täys auki asentoon. Edellä olevat kun toimii eikä auta käyntiin lähtöön, niin sitten seuraavaksi itse kokeilisin vaihto kaasuläppällä.

[Greenhorn]

Mikä se VVT siis on ? Ja missä se sijaitsee? En päässyt sen kuvan perusteella vielä jäljille...

[Greenhorn]

Niin ja tuossa aiemmin tarkoitin kysyä että kuinkahan vaikea on päästä käsiksi siihen kaasupolkimen asennontunnistimeen? Jos sekin on vaikka saanut kosteutta osakseen...

[suppari]

Nyt viimeistään alkaa kuullostaa sille että auto pitäisi saada "bmw korjaajan" käsistä ihan oikeasti asiasta ymmärtävään paikkaan tutkittavaksi.

VVT=variable valve timing ja kaasupolkimen tunnistinta yrittäisin etsiä sieltä kaasupolkimen lähistöltä..

[Greenhorn]

Juu, katson tänään sen VVT:n. Ja täytyy myös vilkaista sinne kaasupolkimen luo. Jos sitä tunnistinta sais helposti purettua esille.

[Greenhorn]

Tilasin Ebay:stä käytetyn samanlaisen moottorinohjainlaitteen. Täytyy koittaa poistuuko koodit sen vaihtamalla. Jos poistuu, niin pitää koittaa kloonata se autoon sopivaksi. Jos ei niin tietää alkaa etsiä vikaa muualta... Toimitusaika 1-2 viikkoa...

[VolvoTDi]

Tilasin Ebay:stä käytetyn samanlaisen moottorinohjainlaitteen. Täytyy koittaa poistuuko koodit sen vaihtamalla. Jos poistuu, niin pitää koittaa kloonata se autoon sopivaksi. Jos ei niin tietää alkaa etsiä vikaa muualta... Toimitusaika 1-2 viikkoa...

Toisinpäin, ensiksi pitää kloonata ja sitten vasta iskeä kiinni autoon.