E60 M5 ostamassa

[jori]

Tälläistä threadia ei vissiin vielä ole?

Eli tänään kävin koeajamassa E60 M5. Hurja peli...ja tuollainen pitäisi nyt saada.
Kaikki historiat ym.olen autosta selvittänyt, merkkihuollettu ja 2 omistajaa kaikki ok, 108 tkm mittarissa. Pitää paikkansa.
KK-laakerit täytyisi tehdä jossain välissä ainakin, vanoksen pumppu, mitä muuta?
Paljon maksaa noin tehdä KK-remppa ja löytyykö niihin jo tekijöitä forumilta läheltä pääkaupunki seutua?
Kytkin oli juuri laitettu ja jarrut ympäriinsä.
Tuo SMG oli aika tönkkö kun vertasi omaan 645 bemun laatikkoon joka vaihtaa todella smoothisti.
Kone raksutti kohtuu selkeästi ulospäin, onko normaalia? Ämmissä kyllä aika rahina aina mutta kun ei ole vertailu pohjaa.
Tekeekö tuollaisella talvella mitään?
Kilometrejä ei tule talviaikaan kuin pari tuhatta ja nekin monesti matkaa.
Saako näihin valmiita moottorin lämmitys paketteja?

[jarkko520]

Laita vaikka linkki mitä yksilöä kävit koittamassa jos löytyy myynnistä jostain(?)
SMG omasta mielestä tossa on aika "räväkkä" vaihtamaan, omakohtaisia kokemuksia ei talviajosta ole, mutta kyllä täälläpäin ainakin tuttavat joilta kyseinen auto löytyy pärjäsi ilman ongelmia.

[jori]

http://m.nettiauto.com/bmw/m5/7945990?vifAdCount=23&vifNav=Y#2

Ensimmäistäkään kertaa ajoin SMG vaihteista bmw:tä. Hetki meni et ymmärsi kaikki vaihtoehdot ym.
Ja saako tuolla tehdä täys kiihdytyksiä automaatti sekä manuaali asennossa niin ettei vaihteiden vaihto hetkellä tarvitse nostaa kaasua yhtään vai kuuluuko nosto asiaan?

[Laku]

Tuosta yksilöstähän oli juttua aiemmin täällä foorumilla. Oliko Virosta hiljattain tuotu?

[Robi]

Tuosta yksilöstähän oli juttua aiemmin täällä foorumilla. Oliko Virosta hiljattain tuotu?

Virosta tuotu joo. Oli siellä huomattavasti halvemmalla myynnissä.
Pienellä varauksella harkitsisin kyseistä. Ja toinen samanvärinen tuusulassa myynnissä olevista ( jollei joku jo ostanut ) on täysi susi.
Ja mitä tollasen huoltoon tulee.
Vanoksen korkeapaine ö-pumppu + muut tarvittavat osat karkeasti 3500-4000€ + työt joten vaihdettuna noin 6000€. Menee about noilla kilsoilla vaihtoon. Vanosyksiköt voi myös rikkoontua. Vaihdettuna noin 3000€ / kpl. Throttle actuatorit hajoaa.. Noin 800€ /kpl.

Ohjesääntönä e60 m5 omistajalle niin lompakossa oltava jatkuvasti 10k€ löysää jotta tollaisella voi ajella. Kaverilla oli 3kk moinen ja 8500€ meni eikä edes konetta tarvinnut avata vielä noilla rahoilla.

[lefaslayer]

Minulta löytyy kyseinen auto malli. (mahdollisesti jopa kaupan )
Talvella en ole itse juurikaan ajellut. Säteily lämmitin taitaa olla ainut lämmitys vaihtoehto tohon.?
SMG käytän itse aina vain pelkästään manuaalilla, se automaatti on ihan vaan näön vuoksi tungettu tohon autoon ei sillä mitään tee . Mitä noihin kalliisiin korjauksiin tulee niin pari vuotta omistanut ja paljon huoltanut mutta ei tosiaankaan tarvitse olla mitään 10k e takataskussa kun vähän kyselee muualta kuin marmorilta noita huoltoa/korjauksia. Kk laakerit minulla vaihdettiin Raikun toimitiloissa.

[jori]

Tuosta yksilöstähän oli juttua aiemmin täällä foorumilla. Oliko Virosta hiljattain tuotu?

Joo virosta tuotu. Siellä huolettu aina merkkiliikkeessä.
Avain historia tiedossa + kaikki muukin historia. Kiitos foorumilaisten.
Mulle on ihan sama onko tuotu vaikka syyriasta jos kaikki on kunnossa ja huolto historia ok.
Hyväntuntuinen peli tuo oli. Mutta funtsitaan hetki. Lähipäivinä selviää oman auton myynti.

[jori]

Virosta tuotu joo. Oli siellä huomattavasti halvemmalla myynnissä.
Pienellä varauksella harkitsisin kyseistä. Ja toinen samanvärinen tuusulassa myynnissä olevista ( jollei joku jo ostanut ) on täysi susi.
Ja mitä tollasen huoltoon tulee.
Vanoksen korkeapaine ö-pumppu + muut tarvittavat osat karkeasti 3500-4000€ + työt joten vaihdettuna noin 6000€. Menee about noilla kilsoilla vaihtoon. Vanosyksiköt voi myös rikkoontua. Vaihdettuna noin 3000€ / kpl. Throttle actuatorit hajoaa.. Noin 800€ /kpl.

Ohjesääntönä e60 m5 omistajalle niin lompakossa oltava jatkuvasti 10k€ löysää jotta tollaisella voi ajella. Kaverilla oli 3kk moinen ja 8500€ meni eikä edes konetta tarvinnut avata vielä noilla rahoilla.

Viron pyynti taisi olla 24 500€, veroa tulee tuohon n.9k€.
Ja Tottakai oli Virossa huomattavasti halvemmalla myynnissä, ymmärtääkseni autoliikkeet tekevät kauppaa tienatakseen, ei hyväntekeväisyyteen.
Kun katsoo tarjontaa saksasta tällä hetkellä niin ei fiksun oloisia lähde kovinkaan edullisesti. Ja verot ja muut kulut päälle niin ollaan pitkän matkaa yli 30k€.
Ja aina vanhoissa erikois autoissa on riskinsä, se on selvä homma!

[Esko]

Samaa autoa itsekin varmaan katselisin, jos E60 M5:sta olisin ostamassa Suomesta. Olisi ainakin ilmoituksen perusteella mielenkiintoisin (hinta/kilometrit/varustelu). Anzafin nimimerkin M5 topicissa oli ihan fiksu lämmitysratkaisu toteutettu eli lämmitysmatto öljypohjaan.

https://www.wolverineheater.com/Oil-and-Transmission-Heaters-Car-Light-Truck-s/1814.htm

[Rale]

Samaa autoa itsekin varmaan katselisin, jos E60 M5:sta olisin ostamassa Suomesta. Olisi ainakin ilmoituksen perusteella mielenkiintoisin (hinta/kilometrit/varustelu). Anzafin nimimerkin M5 topicissa oli ihan fiksu lämmitysratkaisu toteutettu eli lämmitysmatto öljypohjaan.

https://www.wolverineheater.com/Oil-...uck-s/1814.htm

Saakohan tälläiseen S85:een webastoa mitenkään "fixusti" laitettua?

[MajorDrake]

Olisin ehkä vielä viimeviikolla suositellut että testaat E9x M3 DKG:n mutta en taida enää sellaista uskaltaa suositella, nm. pari kankea öljypohjasta läpi...

[*makke*]

Saakohan tälläiseen S85:een webastoa mitenkään "fixusti" laitettua?

On ollut webastollisiakin M5 tarjolla

[Robi]

Olisin ehkä vielä viimeviikolla suositellut että testaat E9x M3 DKG:n mutta en taida enää sellaista uskaltaa suositella, nm. pari kankea öljypohjasta läpi...

Millaisilla kilsoilla moinen vaurio..edellinen jonka tiedän oli ajettu 103tkm.

[MajorDrake]

Millaisilla kilsoilla moinen vaurio..edellinen jonka tiedän oli ajettu 103tkm.

107 tkm. Saksassa motarilla 200 km/h vauhdissa kävi vahinko, täysellä marmorin huoltohistorialla ja viimeksi 102 tkm huollettu... Ei antanut mitään ennakkovaroitusta, pari kertaa nykäisi muutaman sekunnin ennen ennenkuin rupesi auton alla romut leviämään ja öljynpaineesta tuli herjaa...

[Robi]

107 tkm. Saksassa motarilla 200 km/h vauhdissa kävi vahinko, täysellä marmorin huoltohistorialla ja viimeksi 102 tkm huollettu... Ei antanut mitään ennakkovaroitusta, pari kertaa nykäisi muutaman sekunnin ennen ennenkuin rupesi auton alla romut leviämään ja öljynpaineesta tuli herjaa...

Olisiko suutin jäänyt auki (näin kävi edellisessä) Työntää pytyn täyteen bensaa ja tulee hydrolock. Lohko halki ja veivi(t) pihalle sieltä mistä mahtuu. Koko kone moro joten ei muuta ku saksasta käytetty noin 8k hintaan vaihdettuna tilalle. Toki sellaiseen kannattaa laakerit uusia ennenkuin lyö keulille.