E60 530ia -04 Vaihteisto ongelmaa? ZF 6HP19 / KUNNOSSA 👍

[Verkke]

Vaihteistoon tehty mekatroniikan peruskorjaus sonnax zip-kit
oljyt,suodatin ja tarvittavat tiivisteet vaihdettu.
Nyt tämän toimenpiteen jälkeen, auto alkoi nykimään/nypyttämään tasakaasulla ajaessa.
Kierroslukumittarin neula elää ajossa, n. neulan verran ylös alas.
Facebookin puolella joku ehdotteli turbiini vikaa.???

onko kokemuksia turbiinin vaihdosta / kustannuksista.
Nyt kuitenkin muu puoli laatikossa pitäisi olla tikissä.

mittarissa kilometrejä 110tkm (suomi auto)

[repsa]

No näistähän on jo muistakin ketjuja, siis vaihteistoista, mutta tuliko vaihdelaatikon adaptaatiot nollattua öljynvaihdon ja muun jumpan yhteydessä?

[Verkke]

No näistähän on jo muistakin ketjuja, siis vaihteistoista, mutta tuliko vaihdelaatikon adaptaatiot nollattua öljynvaihdon ja muun jumpan yhteydessä?

Kyllä adaptaatiot nollattiin.
Mutta täytyy käydä vielä pajalla kyselemässä, että jos nollattaisiin uudestaa jos siitä vaikka olisi jotain apua.

[tommipommi]

OT välikommenttina, voin vain arvailla sitä viisastelun ja ilon määrää, kun alkaa feisbuukissa käymään läpi kolmikirjaimisen vikoja

Toivon kuitenkin omalta osaltani sinun, kaikkien palstalaisten ja omallekin zf:lle toimintakykyä ja pitkää ikää. Cheers

[Arnolds]

Vaihteistoon tehty mekatroniikan peruskorjaus sonnax zip-kit

Tehtiinkö tuossa yhteydessä muuta kun vaihdettiin vaan uudet osat megatroniikkaan?

[Verkke]

Tehtiinkö tuossa yhteydessä muuta kun vaihdettiin vaan uudet osat megatroniikkaan?

Öljyt, suodatin, tiivisteet megan ja vaihteiston väliin, ja sit zip-kitti.

Nyt huollon tämän pöivän diagnoosi oli:
Nykiminen menee samaa tahtia happitunnistimen mukaan.
Ja vika on kuulemma saattanut olla jo ennen remppaa, nyt se vaan tulee herkemmin esille kun venttiilikoneistossa ei ole ohivuotoja??
ja turbiini reagoi herkemmin. ?

Eli veikkaus siitä missä vika saattaa olla:
imm, happitunnistin, jotka kai ohjaavat kai turbiinin lukitusta. Tai sitten itse turbiini..
On tämä arpomista??

Nyt jos on joku guru kuulolla, niin heitäppä vaikka viestillä niin katotaan miten ja missä tämä laitetaan lopullisesti kuntoon.
Tämä remppa on kestänyt jo kohta 5 viikkoa.

[buksin-1]

Recrolla tuo olisi tullut kuntoon kolmessa päivässä

[repsa]

Tähän on helppo testi.

Nakkaa imm ja lambdat irti -> auto käy kaasuläppä/kierrostiedolla.
Sitten lambda-adaptaatioiden nollaus.
Koeajo -> jos ei nyhdä vika on moottorinohjauspohjaista ja osuu jompaan kumpaan noista.

Laittaa ekaks maffin kiinni ja kattoo käyttäytyykö järkevästi. Sit lambdan ja tälläin se vikakin sieltä löytyy.

Jos etummainen/oireileva lambda on laajakaistainen niin en ihmettele yhtään jos käyttäytyy oudosti.

[jake2710]

Onko nykimistä tietyllä vaihteella ja tietyillä kierroksilla vai jatkuvasti?

[Verkke]

Tähän on helppo testi.

Nakkaa imm ja lambdat irti -> auto käy kaasuläppä/kierrostiedolla.
Sitten lambda-adaptaatioiden nollaus.
Koeajo -> jos ei nyhdä vika on moottorinohjauspohjaista ja osuu jompaan kumpaan noista.

Laittaa ekaks maffin kiinni ja kattoo käyttäytyykö järkevästi. Sit lambdan ja tälläin se vikakin sieltä löytyy.

Jos etummainen/oireileva lambda on laajakaistainen niin en ihmettele yhtään jos käyttäytyy oudosti.

Oletin että huolto olisi tehnyt testaukset, mutta ilmeisesti luotettu
testeriin... Täytyy käydä nyppäämässä johdot irti. 👍

[Verkke]

Onko nykimistä tietyllä vaihteella ja tietyillä kierroksilla vai jatkuvasti?

Tasakaasulla kun ajelee 80-100 huomaa parhaiten
Ja moottorijarrutuksessa tuntuisi tekevän sellaista heijaavaa liikettä

[Arnolds]

Öljyt, suodatin, tiivisteet megan ja vaihteiston väliin, ja sit zip-kitti.

JOs vika megatronikissa niin tuonne ei oo tehty muuta kun vaihdettu uutta osaa väljiin reikiin.

Recrolla tuo olisi tullut kuntoon kolmessa päivässä

Ja Siekkisellä muutama tunti.

[Verkke]

JOs vika megatronikissa niin tuonne ei oo tehty muuta kun vaihdettu uutta osaa väljiin reikiin.


Ja Siekkisellä muutama tunti.

Joku solenoideista sieltä oli mykkänä, mutta kannatti laittaa
Toi zippi kitti, kun koneisto oli pöydällä.

Eli alkuperäinen vaihteen katoaminen kyllä hävisi.

Nyt on sitten koitettu irrottaa imm piuhaa ja lambdojen piuhaa
Etu lambdad kun oli irti, niin nyppiminen ehjä hiukan rauhottui mutta ei kadonnut kokonaan... Ja huollon aikaisempi kommentti oli että turbiinin lukitus jotenkin elää lambda tietojen mukaan?!?

Yli 100 vauhdeissa meno on tasaista, silloin ilmeisesti turbiinissa on täysi lukko päällä.

[repsa]

Kai siis samalla kun kokeilit niin nollasit myös dme:ltä adaptaatioarvot liittyen lambdaan ? Muuten meni hukkaan yritys.

Suosittelen lämpimästi vianetsintään test-o softaa ja vähän tietämystä moottorinohjauksen ja vaihdelaatikon yhteisestä elämästä.

Lambdatiedon käyttö vaihteiston turbiinin lukitukseen ? :think ja muut

[Robi]

Mitkä oli laatikon adaptiot ennen nollausta.. Jos jossain kytkimessä/lukossa yli 350ms niin ZF ei suosittele adaptioiden nollausta.