E60 530d kierrokset humppaa. Normaalia? (2 yksilöä, molemmista video)

[markok]

Omassa autossa vakkari päällä tasaisella ajaessa kierrokset vaihtelee noin 10 rpm sisällä salavalikosts katsottuna , mutta olen huomannut että kierroslukumittari hyppii melkein neulan verran vaikka kierrokset vaihtelisi vain muutaman kierroksen verran.

Mikä on normaalia kierrosten hyppimistä matka ajossa? Paljonko muilla vaihtelee kierrokset? Toki alamäissä kierrokset laskee huomattavasti enemmän, mutta kun taas veto alkaa niin tasoittuu takaisin

Katso live datasta seilaako kierrokset oikeasti vai heiluuko kierrosluku mittarin neula vaikka kierrokset pysyvät vakaana. Salavalikon näyttämästä en osaa sanoa miten hyvin se kertoo todellisuuden. Näissä on ollut tietyillä softa versioilla ongelmana mittarin pieni seilaaminen vaikka kierrokset eivät todellisuudessa muutu. Kuvauksesi perusteella tämä ongelma saattaisi johtua tästä.

[Wesku79]

10 rpm heittely ei merkkaa mitään. Normaaliajossa turbiini ei ole 100% lukossa vaan siellä on tarkoituksella luistoa n. 30-120 rpm välillä. Syynä värinän vaimennus. Jatkuva humpaaminenkin taitaa yleensä osua tuohon haarukkaan. Varmaksi en tiedä, mutta veikkasin että osasyynä käytökseen voi olla ihan softabugi -> yrittää säätää lukituspainetta sopivaksi, mutta joissakin olosuhteissa säätö ampuu vuorotellen tavoitteen yli ja ali.

[MikkoJII]

Kyseessä E61 530xda 07/2006 ja mittarissa 229tkm. Auto on ollut minulla vajaan kuukauden ja liikkeestä haettu.

Minulla tekee tuota vastaavaa humppaamista ja erityisesti tuossa 80-90km/h alueella ja yleisesti tuossa 1500rpm molemmin puolin ja näyttää joissain tapauksissa nopeusmittarikin heiluvan. Kierrosten humppaamista alkaa esiintymään kun laatikko lämpeää. Laatikon softista ei hajuakaan mitkä versiot siellä on sisällä.

Huomiona olen lisäksi tehnyt ainakin siitä, että kun asettaa vakkarista 90km/h, laatikko ei aina vaihda 6 vaihdetta päälle, ainakaan viileämmällä moottorilla. Autossa siis 235/45/17 kumit alla tällä hetkellä jos tällä jotain vaikutusta (taitavat olla alikokoiset?)

Onko tuosta laatikon öljynvaihdosta ja lisäaineesta oikeasti ollut jotain hyötyä? Öljyt on laatikkoon vaihdettu huuhtelemalla edellisen omistajan toimesta noin 20tkm sitten. Samalla on vaihdettu molempiin periin öljyt.

Onko moottorin/laatikon lämmöillä ollut jotain vaikutusta tähän humppaamis ongelmaan? Auto menee maanantaina nyt ainakin pää- ja EGR-termostaattien vaihtoon kun ei oikein lämmöt nouse normaaliiksi (65-70 astetta). Vaihdatan vielä laatikon lämmönvaihtimen tarvittaessa jos ei termostaattien vaihto auta. EGR-termostaatti vaihdettu huoltokirjan mukaan 155tkm kohdalla.

Muista ketjuista luettuna, osalla tähän humppaukseen on auttanut turbiinin vaihto tai mekatroniikan vaihto/korjaus ja osalla solenoidien vaihto. Jollain oli maffikin ollut tiensä päässä. Onko tähän löytynyt mitään yksiselitteistä ratkaisua kun on korjattu vähän kaikkea, että on saatu vika korjattua vai onko se nyt vaan niin, että kokeile jotain jos sattuisi osumaan kohdalle?

Mielellään kai sitä aloittaa halvimmasta korjauskohteesta eli onko se nyt sitten tuo solenoidien vaihto. Autollahan ei viitti kovin pitkään ajella, ettei pasko tuota turbiinia. Osalla kun senkään vaihto tai korjaus ei ole auttanut mitään.

EDIT: Tekstiä korjattu.

[edva]

Koita saada myyntiliikkeen kanssa sovittua jonkunlainen maksuratkaisu noihin remontteihin tai kaupan purku. Kaikkea tuskin suostuvat maksamaan, koska vanha auto jne. Oisko ollut vikaa jo ennen öljynvaihtoa...
Tuohon ei kai mitään poppaskonstia ole. Solenoideja voi itekin vaihtaa, mutta täältä lukeneena yleensä vasta turbiinin/mekatroniikan vaihdolla korjaantuu. Öljynvaihdolla ei korjata mitään, koska selvästi tuossa on jo vikaa.

[Arnolds]

Koita saada myyntiliikkeen kanssa sovittua jonkunlainen maksuratkaisu noihin remontteihin tai kaupan purku. Kaikkea tuskin suostuvat maksamaan, koska vanha auto jne. Oisko ollut vikaa jo ennen öljynvaihtoa...
Tuohon ei kai mitään poppaskonstia ole. Solenoideja voi itekin vaihtaa, mutta täältä lukeneena yleensä vasta turbiinin/mekatroniikan vaihdolla korjaantuu. Öljynvaihdolla ei korjata mitään, koska selvästi tuossa on jo vikaa.

Omassa tuli liike vastaan 50% korjauksen kustannuksista.

[MikkoJII]

Koita saada myyntiliikkeen kanssa sovittua jonkunlainen maksuratkaisu noihin remontteihin tai kaupan purku. Kaikkea tuskin suostuvat maksamaan, koska vanha auto jne. Oisko ollut vikaa jo ennen öljynvaihtoa...
Tuohon ei kai mitään poppaskonstia ole. Solenoideja voi itekin vaihtaa, mutta täältä lukeneena yleensä vasta turbiinin/mekatroniikan vaihdolla korjaantuu. Öljynvaihdolla ei korjata mitään, koska selvästi tuossa on jo vikaa.

Omassa tuli liike vastaan 50% korjauksen kustannuksista.

Pitääpä soittaa myyjälle, että miten tehdään. Auto kuitenki Käyttöautolta ostettu joka BMW:tä myy ja huoltaa.

[Arnolds]

Pitääpä soittaa myyjälle, että miten tehdään. Auto kuitenki Käyttöautolta ostettu joka BMW:tä myy ja huoltaa.

Ja ei sulla Maaningalle pitkälti oo jos ja kun joudut laatikon rempaamaan.

[O-Peksi]

Meillä hävisi kaikki 1500rpm kohdalla olevat humppailut, kun vaihdoin termostaatit ja kone lämpeää taas normaalitasolle. Huomasin rikkinäisillä termareilla, että aski ei mielellään vaihda edes suurinta vaihdetta matka-ajossa. Tai vaihtaa, mutta vaatii jo yli 100km/h nopeuden. Nyt huomaa todella selkeän eron askin toiminnassa. Auto siis pre-face e61 530d.

[MikkoJII]

Meillä hävisi kaikki 1500rpm kohdalla olevat humppailut, kun vaihdoin termostaatit ja kone lämpeää taas normaalitasolle. Huomasin rikkinäisillä termareilla, että aski ei mielellään vaihda edes suurinta vaihdetta matka-ajossa. Tai vaihtaa, mutta vaatii jo yli 100km/h nopeuden. Nyt huomaa todella selkeän eron askin toiminnassa. Auto siis pre-face e61 530d.

Tämäpä hyvä uutinen. Termostaatit menossa maanantaina tosiaan vaihtoon. Jos ei noilla nouse normaaliksi niin laatikon lämmönvaihdin vaihtoon. Koitan lukea INPA:lla huomenna lämpöjä laatikosta. Salavalikon kautta katsottuna lämpö nousee 20km matkalla 65-70 asteeseen.

[325E]

Mitä välitiiviste sarjaa saa, orginaalina?

Mitä mekatroniikan välitiivisteitä saa RealOEm en löytänyt kun sen neliskanttisen jossa kaksi neliskanttista reikää, niitä 4 putkimaista tiivistettä en löytänyt. Tietääkö joku ZF tiivistesarja setin ja mitä voi tilata ZF 26 laatikkoon.

Jos orginaalina saa, niin saisko varaosanumerot niille, tuohon kohtaa ei uskalla tarvike kumi-tiivistesarjaa asentaa.

Onko siis niin että itse solenoidien vaihto ei ole tarpeen vaan zip kit riittää kun vaihdetaan myös mekatroniikan välitiiviste + rungon väliset tiivisteet sekä öljyt/öljysuodatin? Jossain oli puhetta myös solenoidien korjauksesta:think

[MikkoJII]

Kävin hieman ajelemassa tuolla sigun autolla (n. 40-50km), ajoin tallille ja pistin INPAn kiinni. Pääasiassa siis matkaa ja joitakin normaaleja kiihdytyksiä. Pakkasta 3-5 astetta. Auto kerkesi muutaman minuutin käydä pihalla ja tallissa muutaman minuutin ennen kuin sain INPAn kiinni.

Tuloksena:
Moottorin lämpötila 61 astetta
Laatikon lämpötila 37 astetta

Moottorin lämpötilat auttamatta liian alhaiset ja tuntuvat tippuvan tyhjäkäynnillä. Laatikon lämpötilasta mulla ei ole tietoa paljonko sen pitäisi olla? Tuntuu alhaiselta lämpötilalta :think

Tyhjäkäynnillä:
Moottorin kierrosnopeus 672rpm
Turbiinin kierrosnopeus 608rpm

Ajattelin jossain kohtaa tänään käydä ajelamassa läppäri kiinni niin näkisi mitä tuo turbiini tekee tuossa kohtaa kun kierrokset huojuu. Mulla on vaan vähä huono akku tuossa läppärissä, että saa nähdä tuleeko tästä mitään.

[MikkoJII]

Mitä mekatroniikan välitiivisteitä saa RealOEm en löytänyt kun sen neliskanttisen jossa kaksi neliskanttista reikää, niitä 4 putkimaista tiivistettä en löytänyt. Tietääkö joku ZF tiivistesarja setin ja mitä voi tilata ZF 26 laatikkoon.

Jos orginaalina saa, niin saisko varaosanumerot niille, tuohon kohtaa ei uskalla tarvike kumi-tiivistesarjaa asentaa.

Vaihteistokauppa.fi taisi olla :think

[325E]

Ne oli tarvike tiivisteitä..ei ZF omia

Ne vaihteistokauppa.fi oli tarvike tiivisteitä Auto Gearin tekemiä, tuonne ei voi laittaa kuin orginaalia tai ZF omia tiivisteitä. Onko kellään linkkiä ZF omiin korjaussarjoihin.

Vaihteistokauppa.fi taisi olla :think

[markok]

Mitä mekatroniikan välitiivisteitä saa RealOEm en löytänyt kun sen neliskanttisen jossa kaksi neliskanttista reikää, niitä 4 putkimaista tiivistettä en löytänyt. Tietääkö joku ZF tiivistesarja setin ja mitä voi tilata ZF 26 laatikkoon.

Jos orginaalina saa, niin saisko varaosanumerot niille, tuohon kohtaa ei uskalla tarvike kumi-tiivistesarjaa asentaa.

Eikö tosiaan löydy oman autosi tiedoilla? Omassa ZF 6HP19 laatikko ja siihen ainakin löytyy http://bmwfans.info/parts-catalog/E6...ounting_parts/ osanumero 5, 6 ja 7. Ei tosin samassa kuvassa kuin tuo neliskanttinen tiiviste. Jos ei löydy niin laita autosi tarkka tieto niin katsotaan.