ZF 6hp28 Mechatroniikan huolto

[WSE1]

Nollasin luonnollisesti adaptaatiot joten ottaa varmaan aikansa ennen lopullista käyttäytymistä, mutta ainakin tuo nykäisevä 2->3:lle vaihto on poissa.

Huomaathan, että adaptaatioiden nollauksen jälkeen tulee suorittaa ZF ohjeiden mukainen adaptaatioajo. Ohjeet bmw laatikoille alkaen sivu 39: http://www.natef.org/NATEF/media/NAT...sion-6-8HP.pdf

Tuossa pdf:ssä myös aiempana perusteet ko. adpataatioajolle.

Nollaus kyllä kuuluukin tehdä aina mekatroniikan korjauksen jälkeen mutta nollauksen jälkeen kuuluu tehdä myös sopeutusajo, muuten nollauksesta ei saada toivottua vaikutusta.

[Telehell]

Sopeutuu se ajaessa myös, mutta voi kestää satoja - tuhat kilometrejä.

[abject]

Meillä ei mekatroniikan zip-kittaus auttanut kierrosten heijaamiseen oikeastaan ollenkaan. Adaptaatiot nollasin ennen ajoa ja päälle sopeutusajo ZF:n ohjeen mukaan.

Vasta kaksi tuubia Dr. Trannyn Instant Shudder Fixx litkua vaikutti laatikon toimivuuteen - ja vielä positiivisesti! Nyt ajoa takana vissiin 500km. Lisääkin sais tulla, että tuon oikeen vaikutuksen näkis. Toistaiseksi ei oo käyttäytyminen juuri sopeutusajon jälkeen muuttunut.

Vieläkään tuo ei tosin pelaa sataprosenttisesti, kierrokset heijaa siinä 80-90km/h nopeudessa säännöllisen epäsäännöllisesti - enimmäkseen aamuisin ja suurimmalla vaihteella. Mutta on se huomattavasti parempi kuin ennen lisäainetta.

Taitaa mennä turbiini vaihtoon seuraavaksi. Myös Doni666 mainitsema turbiinilukon venttiilin vaihto on ollut mielessä, mutta toistaiseksi sen ylikoko kalvaimen hinta on pitänyt katseet muualla.

Onko joku moisen työkalun jo hankkinut ja kiinnostaisko sitä vuokrata tai porata tuo venttiilin sylinteri ylikokoon? :think Myykö Sonnax edes tuota venttiiliä erikseen vai onko se ostettava työkalun kera?

[WSE1]

Venttiilin saa tietenkin erikseen sillä yhdellä työkalulla kairaa parikymmnetä venttiiliä ennekuin se kuluu liikaa. Toki lähtisin noilla taustatiedoilla kyllä vaihtamaan sen turbiinin.

[abject]

Saakos tuota turbiinin numerosarjaa mistään muualta tietoon, kuin turbiinista itsestään?

Tekis mieli nopeuttaa toimenpidettä sen verran, että sais uuden komponentin tilata jo valmiiks pöydälle odottelemaan ja joku ilta sen vaihtelis. Turhauttavaa purkia auto _taas_ lihoiksi tallin perälle ja odotella viikkoja ennenku uus osa on tontilla.

[dehali]

En tiedä jos kuuluu tänne, mutta kokeillaan. Elikkä omassa autossa 530D LCI (165tkm ajettu) vaihteistossa on jotain pientä häikkää. Toimii muuten täysin normaalisti, paitsi kun on DS mode päällä niin vaihto 2 ja 3 vaihteen välillä rykäsee melko kovaa noin 2500 rpm kohdalla. Mistäköhän moinen johtuu? Tietoa ei ole milloin automaattiöljyt on vaihdettu (jos edes koskaan vaihdettu)

[Petsku333]

En tiedä jos kuuluu tänne, mutta kokeillaan. Elikkä omassa autossa 530D LCI (165tkm ajettu) vaihteistossa on jotain pientä häikkää. Toimii muuten täysin normaalisti, paitsi kun on DS mode päällä niin vaihto 2 ja 3 vaihteen välillä rykäsee melko kovaa noin 2500 rpm kohdalla. Mistäköhän moinen johtuu? Tietoa ei ole milloin automaattiöljyt on vaihdettu (jos edes koskaan vaihdettu)

Tässä minun hyvin vahva veikkaus. Öljypohja vuotaa ja liian vähän öljyä laatikossa.

[MayheM]

Väärä puu.