535d M-Sport

[Smokend]

Mulla olisi 230t km ajettu raaka kone. Pumppu on kiinni mutta apulaitteet puuttuu. 1700 pyynti jos kiinnostaa, ei välttämättä tartte alkaa ihan alusta nykyisen koneen kanssa tekemään.

Koitan keskustella sen pajan kanssa ja kattelen mitä tehdään. Kyselen tarkempia tietoja mahdollisesti. Laitan sitten Yv

[fraatti]

Mikä näistä koneista mäntiä syö? Suutinviat?

[Jacques]

Mikä näistä koneista mäntiä syö? Suutinviat?

Komppaan kysymystä ja lisäyksenä, ovatko olleet softattuja?

[ptikkala]

tämähän yksilö oli vakio.

[janne30]

Vieläkö jengi uskaltaa ajella näillä kattomatta onko imusarjanläpät poistettu

Toivottavasti saat auton lopulta kuntoon, vaikuttaa onnettomalta pajalta

[Smokend]

Päätin, että haen sen auton omaan talliin ja alan purkamaan sitä yläpäätä ja varmistamaan mitä sieltä on rikki. Hintaa tälle kokeilulle on jo tullut 1t€ ja itselläkin pysyy työkalut kädessä niin siksi puran sen itse. Jatko onkin sitten mietinnässä sen perusteella mitä eteen tulee. Joku halpa käyttis pitää jostain hommata.

[Magor]

Päätin, että haen sen auton omaan talliin ja alan purkamaan sitä yläpäätä ja varmistamaan mitä sieltä on rikki. Hintaa tälle kokeilulle on jo tullut 1t€ ja itselläkin pysyy työkalut kädessä niin siksi puran sen itse. Jatko onkin sitten mietinnässä sen perusteella mitä eteen tulee. Joku halpa käyttis pitää jostain hommata.

Ilmotteleppa mitä selviää koneesta kun saat purettua.
Korjaamon toiminta kuulostaa kyllä onnettomalle.

[Torppa]

Mikä näistä koneista mäntiä syö? Suutinviat?

Ne juuri. Kannattaa olla tarkkana. Seurailla korjausarvoja, epätasaista käyntiä/tärähtelyä sekä ohivuotoja mittailla vuosittain.

[fraatti]

Ne juuri. Kannattaa olla tarkkana. Seurailla korjausarvoja, epätasaista käyntiä/tärähtelyä sekä ohivuotoja mittailla vuosittain.

Pietzo suuttimista ei enää kotikonstein vuotoja mittailla koska vastapaine paluupuolella on 10bar. Olettaisin että myös 535d:ssa on pietzot jos ne on e90 330d:ssäkin...

[-BMW-]

Onko näitä suutinvikoja ollut myös LCI mallin piezoissa vai koskeeko vain solenoideja?

[fraatti]

Onko näitä suutinvikoja ollut myös LCI mallin piezoissa vai koskeeko vain solenoideja?

Taitavat pietzot vikaantua aivan samalla tavalla kuin solenoidi versiotkin. Yleisyydestä en osaa sanoa mitään.

[e46touring]

Onko näitä suutinvikoja ollut myös LCI mallin piezoissa vai koskeeko vain solenoideja?

on suutin vikoja LCI mallissa ja PIEZO taitaa vielä olla herkempi vikaantumaan. Ilmeisesti polttoaineen seassa oleva vesi tuhoaa piezo elementin, kun noiden piezojen vikaantumiselle ei oikein mitään muuta selitystä vielä ole keksitty. Eli sieltä menee se itse piezo elementti rikki ja ei enää tottele ohjaus komentoa +/- ja sekoaa ohjauksessa josta seuraa yleensä koneen sammuminen hetki startin jälkeen. ts tyhjäkäyntiä ehkä jaksaa käydä ,mutta kun kosket kaasupolkimeen niin sammuu siihen paikkaan ja ei lähde käyntiin ennen kuin kone / piezo elementti on jäähtynyt.

[JaniLap]

on suutin vikoja LCI mallissa ja PIEZO taitaa vielä olla herkempi vikaantumaan. Ilmeisesti polttoaineen seassa oleva vesi tuhoaa piezo elementin, kun noiden piezojen vikaantumiselle ei oikein mitään muuta selitystä vielä ole keksitty.

Onko näiden piezosuuttimien ennakoiva huoltaminen perusteltua, ja millaisilla ajomäärillä huolto olisi ajankohtainen? Tiivisteiden uusintaa ja puhdistusta? Lähinnä ajatuksena jos huoltamisella voisi ylläpitää suuttimen toimintakykyä ja ehkäistä vikaantumisia, mikä voisi edelleen säästää isommilta remonteilta ja ennen kaikkea lisätä toimintavarmuutta.

[fraatti]

Onko näiden piezosuuttimien ennakoiva huoltaminen perusteltua, ja millaisilla ajomäärillä huolto olisi ajankohtainen? Tiivisteiden uusintaa ja puhdistusta? Lähinnä ajatuksena jos huoltamisella voisi ylläpitää suuttimen toimintakykyä ja ehkäistä vikaantumisia, mikä voisi edelleen säästää isommilta remonteilta ja ennen kaikkea lisätä toimintavarmuutta.

Noiden huolto on lähinnä valohoitoa(korkeintaan UA-kylpy). Siihen en osaa ottaa kantaa että onko suuttimien puhdistusaineista apua karstoittumisen estämiseen mutta tämä tarina sivuaa hiukan aihetta: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=3938214

[Smokend]

Dodii, Nyt on kone "kunnossa", mutta ei se mutkatonta ollut. 6 pytyn suutin oli tosiaan antautunut ja männässä oli reikä. Ostin sitten uuden koneen jolla oli ajettu 240tkm. Tämä asennettiin ja ihmeteltiin miksi kone ei starttaa. Joku karvakäsi oli laittanut jossain jonkun softan koneeseen, jolla oli poistettu kaikki hälyttimet.

Uusi iskemätön tehdas softa koneeseen ja alkoi mittaristossa valot vilkkumaan... KAIKKI oli tosin ennen tätä käyty läpi eli polttoainelinjat syötöistä lähtien.

Kallista paskaa oli ja nyt on vielä jäljellä 2 vikaa. Polttoainetankissa oli vuoto kummastakin korkista. Ihmettelin, että miksi haisee nafta ja nämä sain uudella tiiivisteellä korjattua, mutta vaikka tankki on täysi niin mittaristossa on vain 50% eli tankki puolillaan? Mistä voisi johtua?

Kaasuläppävika, eli jostain syystä moottorinvikavalo palaa. Tämä olisi kiva saada korjattua, mutta en ole vielä löytänyt ehjää halpaa läppää mistään. Ei oikein kiinnosta meinaan laittaa enäään ihan heti kamalasti rahaa kiinni tuohon.