E61 pysäköintitutkat ei toimi, koodi 9E3A (Ratkaistu)

[Miksu76]

Auto antaa kyseisen vikakoodin. Vika laukeaa päälle heti kun auton käynnistää, parkkitutkia ei tarvitse edes käynnistää. Koodi viitanneen etummaisten tutkien oikean puolen keskimmäiseen anturiin. Vaihdoin tutkien paikkoja etupuskurissa, vika pysyi edelleen samana.

Mitä tästä voi päätelle?
Itseä ihmetyttää, että vika ilmaantuu heti auton käynnistymisen yhteydesssä.
1. Vika on puskurin johtosarjassa tai puskurin liittimessä? Onko johtosarjan liitin puskurissa? Tutkien liittimet öljysin. Joku kertoi että johtosarja voi nirhaantua töötin läheltä, missä tämä paikka on?
2. Vika on pdc ohjainyksikön transistoreissa, joka on tyyppivika? Löysin tyypin transistorille, mutta onko kenelläkään tietoa mikä transistoreista palvelee tuota tutkaa?
3. Vika on jossain muussa, onko vihjeitä?

-mika

[buksin-1]

Johtosarjan liitin on R umpion alapuolella.

[HTK12]

Mittaa nyt ensimmäisenä onko johdot ehjät.

[Retze]

Kohta 1. Vika on puskurin johtosarjassa

Puskin irti ja vihreätä kohtaa etsimään johdoista

[jouniu]

Itellä vähän sama homma.

Ei toimi ja vikakoodi on 9E39 Fehlerort: Wandlerleitungen VML
eli ilmeisesti edessä vasemmalla munuaisen kohdalla.

Ennen nollausta muistista löyty lisäksi

9E31 Fehlerort: Wandlerfehler VML
9E38 Fehlerort: Wandlerleitungen VR
9E37 Fehlerort: Wandlerleitungen VL
9E32 Fehlerort: Wandlerfehler VMR´

Eli siis kaikki anturit ovat jossain vaiheessa antaneet vikaa.
Eli nyt tuota johtosarjaa varmaan kannattais alkaa tutkiin. Kuinka paljon pitää purkaa että siihen pääsee käsiks?

[buksin-1]

Hyvin pääsee tutkimaan kun puskuri on irti. Osittain, jos valot on poissa.

[Retze]

Puskuri niin helppo irrottaa että ei kannata sitä vierastaa. Googlella löytyy varmasti hyvät ohjeet. Jos kaikista vikaa niin niillä taitaa olla yhteistä syöttöä tai maadoitusta niin sellasen johdon vikaantuminen pimentää kaikki

[jouniu]

puskuri irrotettu ja liittimet rassattu ja voideltu, ei apua. 2 vasemmanpuoleista pysyy mykkänä. mitään näkyvää ei näkyny johtosarjassa, pitää viä paremmalla ajalla tutkia paremmin.

Ja tästä threadista löytyy ohje puskurin irrotukseen:

https://5series.net/forums/e60-discussion-2/m-sport-front-bumper-removal-98122/

[HTK12]

puskuri irrotettu ja liittimet rassattu ja voideltu, ei apua. 2 vasemmanpuoleista pysyy mykkänä. mitään näkyvää ei näkyny johtosarjassa, pitää viä paremmalla ajalla tutkia paremmin.

Ja tästä threadista löytyy ohje puskurin irrotukseen:
https://5series.net/forums/e60-discu...removal-98122/

Kuten sanoin jo aiemmin, niin mittaa ne johdot, niin ei tarvitse arpoa onko vika johdoissa vai ei.

[Retze]

Vilkasin kytkäriä ni näyttäs olevan jokaiselle anturille omat 3 johtoa joten jotta vika löytyy pitäisi mitata puskurissa olevat johdot. Siihen varmin keino on kuormittaa johtoja ja mitata jännitehäviö. Nopeasti voi tietty mitata vastuksen mutta ei välttämättä löydä vikaa jos johto vähänkin ehjä.

Jos puskurin johdot ehjät, seuraavaksi mitattava johdot puskimen liitoksesta ohjainlaitteelle joka onkin haastava homma johtuen ohjainlaitteen sijainnista.

Tässä vaiheessa on hyvä varmistaa onko kokeiltu seuraako vika antureiden paikkaa vaihtamalla.

Jos vika ei löydy tunnistimista eikä puskurin johdoista, on tässä korimallissa tosiaan se apparin puolen töötin tukiraudan kohdalla kulkeva johtonippu heikko kohta jos pääsee hankaamaan rautaan. Muistaakseni aiheuttaa kylläkin muita vikoja autoon kuin pdc ongelmat.

[HTK12]

Vilkasin kytkäriä ni näyttäs olevan jokaiselle anturille omat 3 johtoa joten jotta vika löytyy pitäisi mitata puskurissa olevat johdot. Siihen varmin keino on kuormittaa johtoja ja mitata jännitehäviö. Nopeasti voi tietty mitata vastuksen mutta ei välttämättä löydä vikaa jos johto vähänkin ehjä.

Eipä noissa piuhoissa kovin suuria virtoja kulje, joten eiköhän se katkennut löydy piippaamalla. Ellei, niin kokeilee esim. virtakynällä, jossa sopiva hehkulankapolttimo. Piuhoissa, joissa kulkee enemmän virtaa toki pitää kunnolla kuormittaa johdot.

[Miksu76]

Kiitokset avuista ja vinkeistä!

Töötin kohdalle oli laitettu vahvike, vika ei ollut siinä. Piippaamalla selvitettynä yksi johdin anturin ja puskurin liittimen välillä ei toiminut. Oikean puolen sumuvalon kohdalta johtosarjasta löytyi pieni nirhauma. Kun purin teippauksen, niin nirhauman kohdalta oli myöskin johto katkennut.

Katkenneen johdon yhdistettyä apikolla alkoi tutkat automaattisesti toimia. Kun ensimmäisen kerran laitoin virrat oli näytössä vielä pdc-herja, mutta sen kuittaamisen jälkeen herjaa ei enää ole näkynyt.