E61 ilmajousitus ongelma

[Looso]

Otsikon mukainen ropleema siis.

Ilmajousituksen vikavalo syttyi pari päivää sitten ja on S n jälkeen syttynyt aina n. 2min ajon jälkeen.

Kompuran takaa kun ottaa letkun irti joka menee sille jakopalikalle josta lähtee ilma oikealle ja vasemmalle palkeelle, niin käynnistäessä se tussauttaa palkeelta päin vähän ilmaa kompuralle päin. Kompura ei työnnä mitään pihalle. Sulakkeet ok. Releelle tulee sähköä ja lähtee sähkö. Kun vikavalo syttyy releeltä ei lähde enään sähköä.
Pari päivää sitten kun valo sytty ensimmäisen kerran palkeet tuntuivat kovilta, nyt joustavat jo vähän kun painaa. Paine tippunu kun joka käynnistyksellä tunkee kompuralle päin ilmaa.

Mitähän sitä viel koittas? Ideoita? Tietoa?

[Looso]

Eli sama vika siis, käynyt useilla korjaamoilla ja eivät tiedä mitä tehdä.
Itse tutkinut seuraavaa:
-vikavalo ei enään syty eikä järjestelmä toimi alkuunkaan, ei nouse siis.
-kumpuralle kun antaa sähköä niin alkaa pumppaamaan ilmaa
-jakopalikalle ja kompuralle kun antaa sähköä saa perän nousemaan manuaalisesti.
-kaikki johdot kun on irti ei tee vikailmoitusta näytölle
-tyhjennys toimii, eli jakopalikalle ja tyhjennysventtiilille kun antaa sähköä perä laskee.
-sulakkeet ehjät
-rele toimii
-kompura saa ilmaa itselleen

Ainoa siis enään boksi? Onko jotain perinnepaikkoja josta johdot hankaavat puhki? Ainoat sulakkeet peräkontissa? E61 530D 2004

[JaniLap]

Millaisia vikakoodeja tarjoaa testerillä luettaessa, vai ei mitään?

[fraatti]

Eli sama vika siis, käynyt useilla korjaamoilla ja eivät tiedä mitä tehdä.
Itse tutkinut seuraavaa:
-vikavalo ei enään syty eikä järjestelmä toimi alkuunkaan, ei nouse siis.
-kumpuralle kun antaa sähköä niin alkaa pumppaamaan ilmaa
-jakopalikalle ja kompuralle kun antaa sähköä saa perän nousemaan manuaalisesti.
-kaikki johdot kun on irti ei tee vikailmoitusta näytölle
-tyhjennys toimii, eli jakopalikalle ja tyhjennysventtiilille kun antaa sähköä perä laskee.
-sulakkeet ehjät
-rele toimii
-kompura saa ilmaa itselleen

Ainoa siis enään boksi? Onko jotain perinnepaikkoja josta johdot hankaavat puhki? Ainoat sulakkeet peräkontissa? E61 530D 2004

Oot käynyt huonolla korjaamolla.

Onko perän korkeudensäädön boksi kontin lattiassa? Joskushan näissä farkuissa on kontti tulvinut vedestä ja tuhonnut kontissa olleita ohjausyksiköitä. Jos se on siellä niin ohjausyksiköstä kansi auki ja kattoo miltä levy näyttää.

Tässä kytkentäkaavat: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...ir-suspension/

No joo katsoin samalla missä boksi on. Siellähän se.

[Looso]

Ei oo vettä kontissa.
Merkkikorjaamolla ja pari nyrkki ja leka pajal
Boksi varapyörän alla ja hyvännäkönen piirilevy

[rotaN]

ei ehkä halvin kokeilu mutta itellä oli kans ongelmaa perän kanssa, välillä toimi hyvin ja välillä ei ollenkaan, välillä saatto viikon reistailla ja sen jälkeen parikin kk toimia. huomas kuitenkin että raskaalla kuormalla ei jaksanu nousta perä. ite tilasin uuden kompuran ja kaksoisventtiilin niin hävis kaikki ongelmat vaikka kompurassa ei mitään "vikaa" näyttäny olevan kun purettiin osiin.. tiedä sitten oliko venttiilissä vikaa vai ei. kompura+venttiili paketti uutena n 500e.

[Looso]

Vikakoodit testerillä oli johtokatkoksia kun töpselit käyny irti, kaikki nollaantu kuitenkin.
Voi olla et jos vie pajalle taas niin vaihtavat kaiken ja lasku on suunnaton. Korkeusarvotki oli kuulemma samay ja toivotunlaiset.
Tietokoneella sai ajettua perää ylös ja alas.
Kalibroinnin saa tehtyä mutta ei vaan toimi. Näinköhä pitää laittaa pari touhutonnia haisemaan ja sit korjata vika joka löytyy joskus :d 0,05e surriaisel ja sähköteipil

[markok]

Kannattaa tarkastaa ettei auto ole mennyt transport modeen. Tuolloin kompura ei muistaakseni toimi ollenkaan ecu:n ohjaamana.

[325E]

Peränkorkeuden säätö vipu

Vika voi olla peränkorkeuden säätö takakynkissä sijaitsevassa sähkö-osassa joka on potentiometri vipu siinä mustassa poksissa voi olla kuollut kohta ja silloin se ei tunnista ja kytke sen sisällä mitään ja siksi kompura ei lähde käyntiin. Osassa on 6-piikkiä ja samalla se myös säätää zenoneita. Tälläinen yksi vika oli E61:ssä vuotavan palkeen lisäksi.

ei ehkä halvin kokeilu mutta itellä oli kans ongelmaa perän kanssa, välillä toimi hyvin ja välillä ei ollenkaan, välillä saatto viikon reistailla ja sen jälkeen parikin kk toimia. huomas kuitenkin että raskaalla kuormalla ei jaksanu nousta perä. ite tilasin uuden kompuran ja kaksoisventtiilin niin hävis kaikki ongelmat vaikka kompurassa ei mitään "vikaa" näyttäny olevan kun purettiin osiin.. tiedä sitten oliko venttiilissä vikaa vai ei. kompura+venttiili paketti uutena n 500e.

[Clavurion]

Vika voi olla peränkorkeuden säätö takakynkissä sijaitsevassa sähkö-osassa joka on potentiometri vipu siinä mustassa poksissa voi olla kuollut kohta ja silloin se ei tunnista ja kytke sen sisällä mitään ja siksi kompura ei lähde käyntiin. Osassa on 6-piikkiä ja samalla se myös säätää zenoneita. Tälläinen yksi vika oli E61:ssä vuotavan palkeen lisäksi.

Ne korkeussäädön anturit ovat kyllä hall-antureita, eivätkä potentiometrejä.

[Looso]

Ajovalot osaa hakea korkeutensa

[fraatti]

Ajovalot osaa hakea korkeutensa

Ainakin x5ssa on peränkorkeudensäädölle omat karvat samoissa antureissa. Eli antureita on kahta tyyppiä.

Katsoinkin nopeasti miten se tuossa menee, näyttäisi että oikealta puolelta katsotaan korkeus xenoneille ja tieto menee eri karvoja pitkin.


Livedatasta katsoa että antureiden korkeustieto näkyy loogisesti kun auton perää painelee tai miksei suoraan vartta liikuttamallakin. Johdot myös kannattaa katsoa. Ainakin x5:n saa suoraan korjaussarjaa jossa tulee pätkät johtoa ja liitin. Liitin voi päästää vettä myös sisään johtojen katkeamisen lisäksi.

[Looso]

Vikakoodi 5FB4 kertoo inpa, energy saving mode päällä. Pitäskö vaihtaa johonkin muuhun että lähtee skulaa?

[JaniLap]

Vikakoodi 5FB4 kertoo inpa, energy saving mode päällä. Pitäskö vaihtaa johonkin muuhun että lähtee skulaa?

Siellä on siis INPA:n mukaan Transport mode aktiivisena, ja sen kun kytket pois INPA:lla niin voisi toimiakin.

[markok]

Vikakoodi 5FB4 kertoo inpa, energy saving mode päällä. Pitäskö vaihtaa johonkin muuhun että lähtee skulaa?

Kuten tuossa postauksessa 8 totesin niin kaikki merkit viittaavat juuri tähän.