535d suuttimien + ja - arvot.

[revote]

Hyvää infoa, kiitos.

Erämaaolosuhteissa karkeaa diagnostiikkaa voi tehdä myös auton ollessa tyhjäkäynnillä irroittamalla yksitellen suuttimien sähköliittimiä ja seuraamalla muuttuuko käynti aiemmasta --> viallisen suuttimen kohdalla käynti ei juuri muutu, mutta toimintakykyisten kohdalla käynti muuttuu aiempaa epävakaammaksi.

Ja johtojen irroittelu ei tuo mukaan mitään ongelmia, vikakoodien nollausta tai häiriöitä ajoon jos suuttimet onkin kunnossa?

Mitä en kyllä usko, vaikka autotietäjä en olekaan.

[HTK12]

Hyvää infoa, kiitos.



Ja johtojen irroittelu ei tuo mukaan mitään ongelmia, vikakoodien nollausta tai häiriöitä ajoon jos suuttimet onkin kunnossa?

Mitä en kyllä usko, vaikka autotietäjä en olekaan.

Kyllähän vikakoodeja tulee jos suuttimien liittimiä irroittelet kone käynnissä. Ei tosin vaikuta mitenkään ajamiseen kun laittaa vaan liittimen takaisin. Viimeistään uudelleen käynnistyksen jälkeen toimii kuten ennenkin.

[fraatti]

Taustatarinaa sen verran, että alkujaan moottori täristi ja täristää edelleen tyhjäkäynnillä ajoittain. Tavallaan vapisee. Kierroksilla tärinä loppuu. Vaihdettiin damper ja ongelma ei poistunut. Tänään kylmäkäynnistyksessä tuprautti aika isot savut. Ajoin lyhyen matkaa jonka jälkeen jätin auton tyhjäkäynnille ruksuttamaan. Sinä aikana moottori oli ravistanut taas jonkin verran ja lähdettyäni ajamaan tuprautti hetken alkaa sinistä.

Kyllähän tuo sininen savu taitaa nyt viitata johonkin muuhun kuin suuttimeen? Se on tosin toinen juttu että paljonko sinisellä savulla ja tyhjäkäynnin tärinällä on toistensa kanssa...

WHITE SMOKE

White smoke often occurs when there is either too much fuel being injected into the combustion chamber, or not enough heat to burn the fuel. Un-burned fuel travels through the exhaust system & exits out the tailpipe which will produce a scent of rich, un-burnt diesel. Other causes of white smoke include lack of compression, or water/coolant entering the combustion chamber.

BLACK SMOKE

Black smoke indicates excess fuel is being injected into the combustion chamber and/or not enough air is present. This can be caused by worn/leaking injectors or restrictions in the air intake system.

BLUE SMOKE

Blue smoke is normally the result of engine oil entering & burning inside the combustion chamber. This is most often caused by low compression, or worn piston rings.

But what we see more often than not are issues related to worn injectors.

[revote]

Kyllähän vikakoodeja tulee jos suuttimien liittimiä irroittelet kone käynnissä. Ei tosin vaikuta mitenkään ajamiseen kun laittaa vaan liittimen takaisin. Viimeistään uudelleen käynnistyksen jälkeen toimii kuten ennenkin.

Kiitos.

Kyllähän tuo sininen savu taitaa nyt viitata johonkin muuhun kuin suuttimeen? Se on tosin toinen juttu että paljonko sinisellä savulla ja tyhjäkäynnin tärinällä on toistensa kanssa...

Saattoi se olla mustaakin, en nyt mene enää vannomaan.