E60/61 kysymyksiä ja vastauksia IX

[s4mmy]

Kyllä tuolla kikalla kaikki lähtee.

Nähtävästi ei siis lähde... Selkeesti leikkaa tehoja joissain tilanteissa silti.

Huono video, mutta tässä näkee alussa kuinka yht'äkkiä tossa laskee kierrokset ku auto lähtee pyörähtään. Automaatti ei vaihda isommalle ja kaasupoljin on samassa kohdassa, tietokone vaan leikkaa tehot. https://1drv.ms/v/s!Asvk9PcgfZZ3lRl9fillL0gYAjc6

[Petsku333]

Nähtävästi ei siis lähde... Selkeesti leikkaa tehoja joissain tilanteissa silti.

Huono video, mutta tässä näkee alussa kuinka yht'äkkiä tossa laskee kierrokset ku auto lähtee pyörähtään. Automaatti ei vaihda isommalle ja kaasupoljin on samassa kohdassa, tietokone vaan leikkaa tehot. https://1drv.ms/v/s!Asvk9PcgfZZ3lRl9fillL0gYAjc6

Mikä asento kepissä? D vai manuaali?

[s4mmy]

Mikä asento kepissä? D vai manuaali?

Manuaali oli käytössä tossa videossa muistaakseni, tai S. Tekee tota D:llä, S:llä ja manuaalilla.

[Maddiih]

Ebaysta saa sen mutkan siihen putkeen sisältäen tiivisteen muutamalla kympillä.

Ebaysta tilasin pätkän tiivisteinee ja kotiikannettu 59e. Tällä hetkelle teippikorjaus siihe asti ku uus tulee. Mites vaihossa sitte lähteekö helposti siitä ahtoputkesta irti ku siinä näyttää olevan ns. Kertakäyttöpanta vai vetääkö sen pannan poikki suosiolla?

[vekkuli]

Ebaysta tilasin pätkän tiivisteinee ja kotiikannettu 59e. Tällä hetkelle teippikorjaus siihe asti ku uus tulee. Mites vaihossa sitte lähteekö helposti siitä ahtoputkesta irti ku siinä näyttää olevan ns. Kertakäyttöpanta vai vetääkö sen pannan poikki suosiolla?

Panta poikki vaan.

[Mlatvala]

Unohtui mainita et ne on hiljennetty jo aiemmin. Ja tämä kuulostaa isomman muovinpalasen ääneltä

Painata mittaristoa ylöspäin kojelautaa kohden, mulla ainakin ääni tulee sieltä.

[Shatter]

Rupesipa pakkasten tultua omakin kulkine valitteleen jäähdytinnesteen vajauksesta, paisarillinen meni lisää nestettä ja viikko eteenpäin taas sama juttu. Tänään tein sitten painetestin ja imusarjan puolelta tulee hentona norona neste kun on paine järjestelmässä, tarkasti en saanut paikallistettua vuotopaikkaa kun vuoto oli niin hankalassa paikassa että kaikki roina on edessä. Yläkautta kun yritti kurkistella niin lauhduttimen ja lohkon väli oli täysin kuiva, mutta alakautta katsoessa noro tuli moottorin korvakon alta pitkin lohkoa.

Kanteen tulevan muovisen vesiletkulähdön suljin pois vuotolistalta eikä öljynlauhdutinkaan ollut yhtään märkä/puhki mistään, mutta purin nyt varmuuden vuoksi kummankin pois. Lauhduttimen kumitiivisteessä oli ehkä hieman syöpymistä havaittavissa juuri vesikanavan kohdalla. Onko mahdollista että vuotaisi öljynsuodatinjalan tiiviste vesikanavasta, vähän jäi nimittäin kaiveleen kun vuotopaikkaa ei varmuudella nähnyt niin syö kyllä miestä jos uusilla tiivisteillä kasatessa vieläkin lorisee

Muita tyypillisiä vuotopaikkoja M57 koneessa ei taida ollakaan kuin juuri tuo kannen vesiletkulähtö ja polttoaineputken puhki hankaama öljynlauhdutin? Koneen sillä puolella ei muutenkaan paljoa muita paikkoja oikein ole mistä voi nestettä vuotaa

E: elikkä puhe nyt osasta 9. ja 10./11.

[Käyttäjä]

Rupesipa pakkasten tultua omakin kulkine valitteleen jäähdytinnesteen vajauksesta, paisarillinen meni lisää nestettä ja viikko eteenpäin taas sama juttu. Tänään tein sitten painetestin ja imusarjan puolelta tulee hentona norona neste kun on paine järjestelmässä, tarkasti en saanut paikallistettua vuotopaikkaa kun tipat tulee juuri moottorin kumityynyn kohdalta pitkin lohkoa (samassa kohtaa kuin öljynlauhdutin) eikä sinne nää kun on roinaa edessä.

Kanteen tulevan muovisen vesiletkulähdön suljin pois vuotolistalta eikä öljynlauhdutinkaan ollut yhtään märkä/puhki mistään, mutta purin nyt varmuuden vuoksi kummankin pois. Onko mahdollista että vuotaisi öljynsuodatinjalan tiiviste vesikanavasta, vähän jäi nimittäin kaiveleen kun vuotopaikkaa ei varmuudella nähnyt niin vsyö kyllä miestä jos uusilla tiivisteillä kasatessa vieläkin lorisee

Muita tyypillisiä vuotopaikkoja M57 koneessa ei taida ollakaan kuin juuri tuo kannen vesiletkulähtö ja polttoaineputken puhki hankaama öljynlauhdutin? Koneen sillä puolella ei muutenkaan paljoa muita paikkoja oikein ole mistä voi nestettä vuotaa

E: elikkä puhe nyt osasta 9. ja 10./11.

Mulla vuosi just tohon kumityynyn päälle soosit kun oli polttoaineputki hinkannut reiän siihen lauhduttimeen (osa 10). On kyllä hyvin piilossa siellä takana se paikka ja reikä oli helevetin pieni...

[toNmbbA]

Painata mittaristoa ylöspäin kojelautaa kohden, mulla ainakin ääni tulee sieltä.

Täällä ratti rämisee. Vasemman puolen nappien kehys pitää helinää.

[ÄsTee]

Olisiko kellään ideaa mistä voisi kuulua alle 60km/h vauhdissa ja epätasaisella tiellä muovista pärinää, jostain kojelaudan sisältä tai moottorin luota? Sen verran kova ääni että jopa vaimo huomaa
Omat tutkimiset ei ole tuottaneet tulosta...

Mulla pärisi taustapeilin muovit.. Hiljeni aina hetkeksi kun paino peiliä ylöspäin.

[bemu530]

Kierroshumppa askin öljyvaihdon jälkeen

Edellisessä ketjussa tuli loppukesästä kerrottua kierroshumpasta askin öljyvaihdon jälkeen. Alkoi näyttämään pahasti siltä, että edessä olisi ollut tuhansien eerojen remppa.

Päädyin kuitenkin ensin kokeilemaan tätä parin kybän tahnaa:

Ongelmaa voi tietysti siirtää joksikin aikaa lisäaineilla, kuvaus yhdestä tuotteesta:
Lubegard Dr. Tranny Instant Shudder Fixx
Lisää kitka-ainetta öljyyn ja näin vähentää luistoa.
Auttaa esimerkiksi turbiininlukon “jyristämiseen”

Nyt ajettu 10 000 km tahnan lisäyksen jälkeen, ja kierroshumppa ei ole uusiutunut. Olen tietoinen, että jos jotain askissa on rikki, ei tällä luonnollisesti mitään ole korjattu, mutta ainakin palattu ennen öljynvaihtoa edeltäneeseen tilanteeseen/kuntoon, jolloin siis kierroshumppaa ei esiintynyt.

Vinkkaajalle iso peukku tahnavinkistä.

[Arnolds]

Edellisessä ketjussa tuli loppukesästä kerrottua kierroshumpasta askin öljyvaihdon jälkeen. Alkoi näyttämään pahasti siltä, että edessä olisi ollut tuhansien eerojen remppa.

Päädyin kuitenkin ensin kokeilemaan tätä parin kybän tahnaa:

Nyt ajettu 10 000 km tahnan lisäyksen jälkeen, ja kierroshumppa ei ole uusiutunut. Olen tietoinen, että jos jotain askissa on rikki, ei tällä luonnollisesti mitään ole korjattu, mutta ainakin palattu ennen öljynvaihtoa edeltäneeseen tilanteeseen/kuntoon, jolloin siis kierroshumppaa ei esiintynyt.

Vinkkaajalle iso peukku tahnavinkistä.

Sitä vikaa odotellessa varaa jo aika Siekkiselle korjaustavarten

[Shatter]

Paikallinen korjaamo kertoi kokemuksia tuosta Lubegaardista sen verran että esimerkin X5 jossa oikkuili turbiini jo aikalailla oireet hävisi ko. aineella 20tkm ajaksi kun huuhtelun yhteydessä lisäsi. Kolmatta kertaa oli kyseinen toimenpide juuri tehty ja vieläkin pelasi. Tarina ei tosin kertonut että kuinka hyvin, mutta ilmeisesti ainakin ilman isompia nykimisiä.

Tämänkin asian kanssa vähän suhteellista kun toinen omistaja voi ajatella tietyn nykimisen kuuluvan laatikon toimintaan taikka ei huomioi koko asiaa ja itse taas on semmonen että pienestäkin risauksesta heti kaikki paikat syyniin Vian siirtämistähän tuo parhaimmillaan on. Turbiinin vaihto kustantaa karkeasti 1000e ja jos sen suhteuttaa siihen että teetät huuhtelun 20tkm välein ~500e + lisäaine niin loppujen lopuksi maksat saman summan siitä että turbiini saattaa pelata 40tkm kun kerralla uusimalla se pelaa varmasti seuraavat 200-400tkm oikeilla öljynvaihtoväleillä.

[Maddiih]

Panta poikki vaan.

Ei suatana nyt ku tässä sitä hajonnutta letkua räpläilly ni egr pään pikaliitin löystyny että tahtoo falskaa ni jumalauta ku vinkuu ku kiimanen kissa. Sitte ku sen työntää takasi pohjaa ja yks kiihytys normaalin kuulonen ja taas vikisee

Edit: siis se sokkaliitin

Edit2: nyt vedin nippari viritelmällä ”vetämään” letkua ettei pääsis tulee sieltä ulospäin tulemaan jos sen pari päivää sais menee ennenku uus osa tulee

Edit 3: eipä se silti tiiviinä pysy taitaa se tiiviste falskaa nii pirusti että ujeltaa vähä ku ilmapallosta päästää ilmat vidduhun

[Demz]

Dipped beam left failurea iski ruutuun ja ensin ajattelin ihan vaan koittaa vaihdella polttimot kummallekin puolelle, vaihdosta kun taitaa olla jo jonkun aikaa kulunutkin. Jäi nyt kuitenkin hieman epäselväksi mikä polttimo tonne nyt sujahtaa, D2S philips vision 4300k 35w...? Ymmärsinkö että tuo on se alkuperäispolttimo? Autona -1/04 530i normixenoeilla.