E60/61 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Suh0]

Nonii, johan se myrkyn lykkäs. Juhannuksena auto seisoi kaatosateessa to-su ja tänä aikana vissiin panorama päättänyt alkaa vuotamaan ja seurauksena auto sekosi.

Tänään purin takapään ja vettähän sielä oli varapyöräkotelossa ja kaikki purkit entisiä. Ehc,mpm,hkl ja pdc. Piirilevyt hävyttömän näköisiä

Pystyykö tuohon vaihtamaan käytetyt tilalle ja meno jatkuu, vai pitääkö koodata ?

Potilaana e61 -05 535D

[HTK12]

Nonii, johan se myrkyn lykkäs. Juhannuksena auto seisoi kaatosateessa to-su ja tänä aikana vissiin panorama päättänyt alkaa vuotamaan ja seurauksena auto sekosi.

Tänään purin takapään ja vettähän sielä oli varapyöräkotelossa ja kaikki purkit entisiä. Ehc,mpm,hkl ja pdc. Piirilevyt hävyttömän näköisiä

Pystyykö tuohon vaihtamaan käytetyt tilalle ja meno jatkuu, vai pitääkö koodata ?

Potilaana e61 -05 535D

Käytetyt purkit paikalleen ja koodausta perään.

[HC-Tuning]

Mulla teki vähän vastaavanlaista huokailua ja syynä oli ratkennut downpipen jousto-osa. Myös poltot oli tihenemään päin, kun putki hiljalleen repesi kokoajan enemmän.

Ja tämä esiintyy näköjään vain lämpimänä. Lähdin töistä ja siirsin auton parinkilsan päähän ni tuota ääntä ei kuulunut vaan pelitti normaalisti. Kovin lämpimäksi en sitä kuitenkaan ajanut. Pitänee ajella kotia ja katella ahtimen välykset ja öljyvuodot sekä tuo downpipen kunto.

[HC-Tuning]

Pitää katsoa dpf paine, viimeksi kun katsoin oli jotain 0,05mbar.

Onko tietoa kellään carlyn paineista ku tuo oma näytteli 1000hpa vastapaineita? Alanko suosiolla kattelemaan uutta pönttöä? Edellä mainittu turbon huokailu ilmenee lämpimällä moottorilla. Muuten vedot tuntuu normaalilta mitä nyt rauhallisessa kiihytyksessä pieni notkahdus 2000rpm paikkeilla.

[isolohko]

Onko tietoa kellään carlyn paineista ku tuo oma näytteli 1000hpa vastapaineita? Alanko suosiolla kattelemaan uutta pönttöä? Edellä mainittu turbon huokailu ilmenee lämpimällä moottorilla. Muuten vedot tuntuu normaalilta mitä nyt rauhallisessa kiihytyksessä pieni notkahdus 2000rpm paikkeilla.

Carly näytti tuollaista, mutta INPA/ISTA ei, eli oikean testerin perään laittaisin ensin.

[asdteme]

Muistaisiko joku mistä aiheutuu dieselissä kaasulta joutokäynnille nopeasti pudottaessa konehuoneesta kuuluva huokaus. Mitään vikakoodeja ei ole ja kaikki toimii muuten normaalisti. Korvakuulolla tulee moottoritilan etu vasemmalta pakosarjan puolelta. Kone käy ja kukkuu normisti ja huokausääni tulee vain nopeasti kierroksia pudottaessa.

?

Tätä ollu mulla ja muillakin, turbosta se luultavasti kuuluu. Ääni pysyny samana jo reilun 30tkm, eikä tiedä kuinka pitkään ääntäny edellisellä. Koitin ottaa ahtopainenturin johdon irti, turbo kun ei oo sillon pelissä niin ei myöskään huokailua kuulu.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=351488 Täällä ollaan jo vähän käyty asiaa läpi

[zorb]

Onko tietoa kellään carlyn paineista ku tuo oma näytteli 1000hpa vastapaineita? Alanko suosiolla kattelemaan uutta pönttöä? Edellä mainittu turbon huokailu ilmenee lämpimällä moottorilla. Muuten vedot tuntuu normaalilta mitä nyt rauhallisessa kiihytyksessä pieni notkahdus 2000rpm paikkeilla.

Eikö tuo carlyn näytämä ole absoluuttinen paine, eli 1000hPa=1bar= ilmakehän paine. Itsellä näyttämä oli muistaakseni 1020-1050 hPa välillä tasaisella maantienopeudella.

[BavariaMW]

S85 patanen herjailee parilla koodilla, inpaa selaillessa löytyy MWB valikko, jossa joka sylinterille kohta INT.ionenlw, jonka jälkeen numeroarvo ja yksikkönä [nSs], bank 1 sylintereiden arvot muuttuu koko ajan, mutta bank 2 sylintereiden arvot ovat jäätyneet. Onko kellään pienintäkään aavistusta mistä arvosta on kyse?

[Habaza]

Ongelma edelleen päällä, MAF koodin antaa, yhdesti sain moottorin vikatilaan ja siinä tilassa toimi "normaalisti".
MAF:in johto irti ja toimii hyvin.
Silloin kun auto puutuu, ahdot ja ilmamäärä ei toteudu pyydetysti, mutta kun kierrokset nousevat yli 2000rpm niin toimii normaalisti.
Onko tuosta piuha irti ajamisesta jotain haittaa/vaaraa autolle?

Entinen MAF oli Bosch 0 928 400 504, nykyinen Bosch 0 928 400 529.
Ei tarvitse koodata?
Ja vielä tarkennusta autoon eli 525d manuaali vm-06

Tänään taas testailin autoa ja seuraavat havainnot: DPF pakkopoltto päälle jonka ajan auto toimi jotakuinkin "normaalisti". Polton jälkeen samat ongelmat.
Sen jälkeen kaasuläpän johto irti-> toimii normaalisti.
Meneekö auto tuossa tapauksessa samaan tilaan kuin MAF piuha irti?

[Kossu Allu]

Tänään taas testailin autoa ja seuraavat havainnot: DPF pakkopoltto päälle jonka ajan auto toimi jotakuinkin "normaalisti". Polton jälkeen samat ongelmat.
Sen jälkeen kaasuläpän johto irti-> toimii normaalisti.
Meneekö auto tuossa tapauksessa samaan tilaan kuin MAF piuha irti?

Ilman kaasuläppää poltto ei toimi, paitsi kuin siinä tapauksessa, että sulle on räätälöity softa autoon, jossa on huomioitu, että läppää ei ole. Sinun tapauksessa saattaa viallinen MAF liikuttaa läppää väärin (sulkee sen), jolloin auto puutuu.

Polton aikana kaasuläppä taitaa olla aika lailla kiinni, jolloin niitä pakokaasuja kierretään moottorissa ja lämmitellään, jotta poltto olisi tehokasta. (Voin toki olla väärässä.)

[HC-Tuning]

Tätä ollu mulla ja muillakin, turbosta se luultavasti kuuluu. Ääni pysyny samana jo reilun 30tkm, eikä tiedä kuinka pitkään ääntäny edellisellä. Koitin ottaa ahtopainenturin johdon irti, turbo kun ei oo sillon pelissä niin ei myöskään huokailua kuulu.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=351488 Täällä ollaan jo vähän käyty asiaa läpi

Tämä topicci oliki unohtunu ja kuuntelin videota niin täysin samanlailla ääntelee mulla ja nyt vasta huomasin että ääni on huomattavasti voimistunu ja juuri pienillä kiekoilla kun kaasua löysäilee. Rvs käsittely tehty noin 5tkm sitten jolla ei ollut mitään vaikutusta tässä yksilössä, tosin sillon ei tuota ääntäkään kuulunut. Tutkailen ahtimen välykset ja vuodot jos mitään hälyyttävä ei löydy niin kovaa ajoa vaan.

[Habaza]

Ilman kaasuläppää poltto ei toimi, paitsi kuin siinä tapauksessa, että sulle on räätälöity softa autoon, jossa on huomioitu, että läppää ei ole. Sinun tapauksessa saattaa viallinen MAF liikuttaa läppää väärin (sulkee sen), jolloin auto puutuu.

Polton aikana kaasuläppä taitaa olla aika lailla kiinni, jolloin niitä pakokaasuja kierretään moottorissa ja lämmitellään, jotta poltto olisi tehokasta. (Voin toki olla väärässä.)

Olisi vaan jo kolmas MAF peräjälkeen joka viallinen.
Pakkopolton aikaan oli kaasuläpän johto kiinni, otin sen vain testimielessä myöhemmin irti.

[roobertti]

Anti trap

Elikkäs, vänkärin takalasi ei aukee eestä eikä takaa ja herjaa tuota window anti trap function failuree

Motti testattu ja toimii, myös johtosarjat tsekattu sekä vänkärin takaovesta että kuskin etuovesta, mitään murtumia tai vastaavia ei ollut ja yhteydet kunnossa ainakin yleismittarin mukaan.

Ideoita otetaan vastaan


Edit: Eipä ennää mittään, homma kunnossa jo

[revote]

Jos tukivarret ovat kuluneet niin voiko ne aiheuttaa vapinaa, sen mukaan kuinka tasainen asfaltti on? Jostain tulee vapinaa mutta en saa selvää tuleeko edestä vai takaa. Ratissa ei tunnu mitään muuta kuin jarrutuksessa ravistaa.

Vai onko se kardaani/voimansiirto?

[izzuL]

Jos tukivarret ovat kuluneet niin voiko ne aiheuttaa vapinaa, sen mukaan kuinka tasainen asfaltti on? Jostain tulee vapinaa mutta en saa selvää tuleeko edestä vai takaa. Ratissa ei tunnu mitään muuta kuin jarrutuksessa ravistaa.

Vai onko se kardaani/voimansiirto?

Omassa 530 xd oli nuo tukivarren sisemmät kumit loppu/rikki niin ravisti voimakkaasti jarruttaessa, loppui heti kun vaihdettiin uudet tukivarret.