M57 tahmea starttaus pakkasesta.

[Chrispe]

Tuollainen 530d LCI kyseessä ja startti ilmeisesti nahistaa pakkasessa ja pyörittää toooodella hitaasti. Akku on uusi ja vaikka olisi laturissa koko yön niin pakkas aamut tahmeita. Ei lohkolämppärin mutta webasto modatulla venttiilillä, mutta ei juurikaan lämmitä starttia. Lueskelin että tuollaiset 400tkm+ bemareissa tuppaa startit oleen sen verran tatinassa että putsaus voisi auttaa vaivaan, jos ei uutta mene ensimmäisenä hakemaan.

Ilmeisesti aika työläs ottaa koko startti pöydälle joten olisiko kukaan kokeillut linkin ohjetta? :think

https://youtu.be/N_oSMQFYX7I

[Mlatvala]

Linkkiä en avannut. Oman startin aukasin ja puhdistin. Sen perään kuin uusi.

Toki jos olis ollu oikeen hammastuksen startti siinä remontissa niin olisin toisen laittanut tilalle, muttakun kaks hammasta hyppäs.

[HTK12]

Ihan ensimmäisenä tarkistaisin sen auton alla olevan läpiviennin. Aiheuttaa tuollaisia ongelmia, vastus kasvaa -> virtaa ei tule startille vaikka olisi uusi akku. Tuo läpivienti aiheuttaa myös säännöllisesti näiden palamista, joten se kannattaa tarkistaa ellei vielä ole tarkistettu. Toki siellä voi olla vaikka moottorin maadoituksessa vikaa. Startatessa voi myös katsoa jännitteen yleismittarilla konehuoneen apuvirtaliittimistä.

[Chrispe]

Kiitos vinkeistä. Tarkoitat tuota peräkontin pohjasta auton alle menevää läpivientiä? Täytyypäs käydä nuo ensin läpi.

Mutta jos jollain on tietoa linkin ohjeesta niin mieluusti kuulisin että voiko tuossa startin putsauksessa oikaista tuolla tavoin...

[Mlatvala]

Kiitos vinkeistä. Tarkoitat tuota peräkontin pohjasta auton alle menevää läpivientiä? Täytyypäs käydä nuo ensin läpi.

Mutta jos jollain on tietoa linkin ohjeesta niin mieluusti kuulisin että voiko tuossa startin putsauksessa oikaista tuolla tavoin...

En avannu linkkiä vieläkään. Hae kaveriltas pihtivirtamittari ja pistä laturin ja startin väliin se, käynnistä. Ehjä startti haukkaa 350A. Rikkonainen/metallipölyinen tuplat.

[Chrispe]

Kiitos vinkeistä, tuo peräkontin alla olevaan liittimeen oli kasvanut ”fazerin vihreä kuula”. Putsaus ja rasvaus toimi ensiapuna, uusi kaapeli tilattu. Täytyy kaapelin vaihdon yhteydessä käyttää tuo koneen maakaapelikin irti.

Pihtivirtamittari ei näytä aukottomasti mihin virta katoaa. Oli vika sitten lämpeävässä kaapelissa tai startissa... ja eikös tuo ole 2kw startti?? :think

[BeamR]

ei mtn, ihan turhaa

[Vänskä]

Ihan ensimmäisenä tarkistaisin sen auton alla olevan läpiviennin. Aiheuttaa tuollaisia ongelmia, vastus kasvaa -> virtaa ei tule startille vaikka olisi uusi akku. Tuo läpivienti aiheuttaa myös säännöllisesti näiden palamista, joten se kannattaa tarkistaa ellei vielä ole tarkistettu. Toki siellä voi olla vaikka moottorin maadoituksessa vikaa. Startatessa voi myös katsoa jännitteen yleismittarilla konehuoneen apuvirtaliittimistä.

HTK12, Tarkoitatko tuota läpivientiä: